[發明專利]用于車輛輔助制動的超級電容器系統

在審

• 申請號: 201910141938.8
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN109878490A
• 公開（公告）日: 2019-06-14
• 發明（設計）人: 榮常如;韓金磊;陳書禮;韓玉濤;祝貴陽
• 申請（專利權）人: 中國第一汽車股份有限公司
• 主分類號: B60T13/74
• 分類號: B60T13/74;B60L7/10;B60R16/03;B60L50/40
• 代理公司: 北京青松知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11384
• 代理人: 鄭青松

1.一種用于車輛輔助制動的超級電容器系統，其特征在于，包括第一儲能模塊、第二儲能模塊及超級電容器控制單元；

所述第二儲能模塊與第一儲能模塊的結構相同，并且所述第一儲能模塊和第二儲能模塊并聯連接，均連接于所述超級電容器控制單元；

電機與車輛的傳動系統耦合連接，所述電機與逆變器電路連接，所述逆變器分別于所述第一儲能模塊和第二儲能模塊連接；

超級電容器控制單元根據整車控制器輸入的車輛啟動狀態信號，控制第一儲能模塊或/和第二儲能模塊為車輛行駛、加速及爬坡供電；所述超級電容器控制單元根據車輛控制器輸入的制動信號進行第一儲能模塊和第二儲能模塊的交替供電輔助制動。

2.根據權利要求1所述的用于車輛輔助制動的超級電容器系統，其特征在于，第一儲能模塊由8個超級電容器模組串聯連接構成，每個模組由18個超級電容器單體串聯連接構成。

3.根據權利要求2所述的用于車輛輔助制動的超級電容器系統，其特征在于，超級電容器控制單元根據整車控制器輸入的車輛行駛狀態信號，比較車輛行駛所需功率P_req與車輛發動機或/和動力電機功率P_max，若P_max＜P_req，確定：(1)超級電容器系統的第一儲能模塊及第二儲能模塊的電壓狀態U_SOV≥268V，(2)溫度狀態(T)：-30～65℃；若滿足(1)和(2)，超級電容器控制單元控制第一儲能模塊或/和第二儲能模塊為車輛行駛、加速及爬坡供電；否則，進行故障診斷。

4.根據權利要求1所述的用于車輛輔助制動的超級電容器系統，其特征在于，若P_max≥P_req，確定超級電容器系統的第一儲能模塊和第二儲能模塊的電壓狀態U_SOV及溫度狀態T；

①第一儲能模塊電壓狀態U_SOV：U_SOV＜364V；

②第一儲能模塊溫度狀態T：-30～65℃；

③第二儲能模塊電壓狀態U_SOV：U_SOV＜364V；

④第二儲能模塊溫度狀態T：-30～65℃；

若滿足①和②，第一儲能模塊回收能量，電壓充至364V；若滿足②，不滿足①，第一儲能模塊供電產生阻尼力矩，輔助制動；若不滿足②，第一儲能模塊故障診斷；

若滿足③和④，第二儲能模塊回收能量，電壓充至364V；若滿足④，不滿足③，第二儲能模塊供電產生阻尼力矩，輔助制動；若不滿足④，第二儲能模塊故障診斷；

當第一儲能模塊與第二儲能模塊同時放電或充電時，進行故障診斷。