[發明專利]一種微動疲勞試驗法向加載裝置

在審

• 申請號: 201910140991.6
• 申請日: 2019-02-26
• 公開（公告）號: CN109752258A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 熊纓;何留永;朱濤;沈永水;楊杰
• 申請（專利權）人: 浙江工業大學
• 主分類號: G01N3/12
• 分類號: G01N3/12;G01N3/56;G01N3/04
• 代理公司: 杭州天正專利事務所有限公司 33201
• 代理人: 王兵;黃美娟

1.一種的微動疲勞試驗法向加載裝置，其特征在于：包括傳動裝置、動力源裝置、支撐裝置和夾持裝置，傳動裝置、動力源裝置和夾持裝置安裝在支撐裝置上，動力源裝置的兩側各連接一個傳動裝置和夾持裝置，夾持裝置上安裝試驗件并通過數據線連接計算機；

傳動裝置包括小齒輪(25)、大齒輪(26)、不完全齒輪(27)、減振彈簧(33)和箱體(15)；減振彈簧(33)連接在固連箱體(15)底部；小齒輪(25)通過第一齒輪軸(28)固定，分別與大齒輪(26)和齒條(20)相嚙合；大齒輪(26)通過第二齒輪軸(29)固定，位于不完全齒輪(27)與小齒輪(25)之間，并與兩者相嚙合；不完全齒輪(27)通過第三齒輪軸(30)固定，一側與大齒輪(26)嚙合，另一側通過銷(32)與連桿(16)鉸接；回復彈簧(31)一側與箱體(15)連接，另一側與不完全齒輪(27)連接；齒條(20)一側與小齒輪(25)嚙合，齒條(20)置于箱體(15)的第一導槽內；連桿(16)和齒條(20)都沿橫向設置；

動力源裝置包括液壓缸(7)、液壓缸支架(14)、軸承(10)、第一滾輪(8)和液壓缸基座(37)；液壓缸(7)固定于液壓缸支架(14)上，液壓缸輸出軸一端的缸體端面與液壓缸支架(14)外側面處于同一平面；液壓缸支架(14)通過螺栓與液壓缸基座(37)相連；液壓缸輸出軸裝有軸承(10)和第一滾輪(8)；第一滾輪(8)的兩側分別與連桿(16)一端的第二滾輪(12)相接觸；通槽(11)開在在液壓缸輸出軸一端；液壓缸輸出軸垂直于連桿(16)和齒條(20)，且三者位于同一平面上，該平面平行于基座(23)；液壓缸底座(37)通過基座(23)上的導軌(39)與基座(23)相連接，導軌(39)平行于液壓缸輸出軸；

支撐裝置包括基座(23)、支撐臺(18)、防滑減振墊(6)、支撐臺后蓋(36)和第一螺栓(19)；基座(23)的兩側通過第一螺栓(19)分別與一個支撐臺(18)固定；支撐臺(18)連接支撐臺后蓋(36)相配合，緊固在試驗機的立柱上；防滑減振墊(6)置于支撐臺(18)下方，與支撐臺(18)接觸并緊固在試驗機的立柱上；

夾持裝置包括微動墊支架(21)、壓力傳感器(34)、微動墊(1)、可拆銷(2)、微動墊支架蓋板(24)、微動墊連接桿(35)、第二螺栓(22)組成；微動墊支架(21)通過第二螺栓(22)緊固在基座(23)上；壓力傳感器(34)置于微動墊支架(21)內，兩端分別與齒條(20)和微動墊連接桿(35)接觸，并通過數據線與計算機連接；微動墊(1)置于微動墊支架(21)上，微動墊(1)與微動墊連接桿(35)通過可拆銷(2)鉸接在一起；棘齒桿(3)設置在基座(23)上的垂直通孔內，棘齒桿(3)與撥彈簧銷(38)嚙合以便在垂直方向上定位；連桿(16)一端與不完全齒輪(27)通過銷(32)鉸接相連，另外一端通過第二滾輪(12)與第一滾輪(8)接觸，連桿(16)的下方開有沿桿體縱軸線延伸的第二導槽，第三滾輪(17)嵌入第二導槽內；滾輪支架(4)設置在棘齒桿(3)上的第三導槽內，第三導槽平行于基座(23)，滾輪支架(4)與棘齒桿(3)之間通過緊定螺釘(5)相互固定，滾輪支架(4)一端裝有帶軸承的第三滾輪(17)；箱體(15)通過螺栓緊固與基座(23)上。

2.如權利要求1所述的微動疲勞試驗法向加載裝置，其特征在于：包括箱體下方的減振彈簧組、支撐臺下方的減振防滑墊和液壓輸出軸一端的通槽組成的減震裝置。