[發明專利]醇驅動液體燃料改性劑、醇驅動液體燃料及其制備方法

在審

• 申請號: 201910136364.5
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN109749791A
• 公開（公告）日: 2019-05-14
• 發明（設計）人: 梁水成;梁鐘元;林湖
• 申請（專利權）人: 肇慶國新能源有限公司
• 主分類號: C10L1/02
• 分類號: C10L1/02;C10L1/10;C10L1/182;C10L1/188;C10L1/19;C10L1/222;C10L1/30
• 代理公司: 佛山市智匯聚晨專利代理有限公司 44409
• 代理人: 廖珍珍

本發明涉及化工技術領域，具體公開一種醇驅動液體燃料改性劑、醇驅動液體燃料及其制備方法，該醇驅動液體燃料改性劑包括以下重量組分：叔丁醇32?55重量份；吐溫20?37重量份；油酸17?26重量份；三乙醇胺22?47重量份；二戊鐵0.5?2重量份；無水乙醇22?35重量份；環乙胺12?23重量份，醇驅動液體燃料包括以下重量組分：甲醇98重量份；二乙醇胺0.03重量份；醇驅動液體燃料改性劑2重量份。本發明制備而成的醇驅動液體燃料可清除積碳、尾氣，節能環保，同時起到保護發動機的作用，可有效延長發動機使用壽命，動力足，可獨立使用，也可與傳統汽油以任意比例混合使用，且醇驅動液體燃料的制備簡單、生產成本低、適用于工業化生產。

技術領域

本發明涉及化工技術領域，尤其涉及一種醇驅動液體燃料改性劑，還涉及 一種包含該醇驅動液體燃料改性劑的醇驅動液體燃料及其制備方法。

背景技術

近幾年，隨著石油燃料的日益枯竭與環境污染程度的逐漸增大，醇基燃料 作為一種替代石油燃料的環保新資源，能夠有效的減少石油的使用量，減少對 環境的污染，但現有的醇基燃料產品仍存在諸多弊端，一方面，現有的醇基燃 料容易使得發動機出現干性磨損，腐蝕性強，且醇基燃料在低溫下難啟動，在 高溫下容易積碳，降低燃油經濟性，引發發動機故障；另一方面，現有的醇基 燃料由于熱值低，需要跟汽油混合使用，且現有的醇基燃料與汽油的互溶性差， 容易出現分層現象，影響產品的廣泛應用。

發明內容

本發明的目的在于針對已有的技術現狀，提供一種醇驅動液體燃料改性劑、 醇驅動液體燃料及其制備方法。本發明制備而成的醇驅動液體燃料可清除積碳、 尾氣，保護發動機，保證發動機正常工作以及燃燒性能和啟動性能，有效延長 發動機使用壽命，可單獨使用，也可與汽油混合使用，與汽油的互溶性能佳。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

本發明的一個目的在于提供一種醇驅動液體燃料改性劑。

本發明的另一個目的在于提供一種醇驅動液體燃料，包含所述的醇驅動液 體燃料改性劑。

本發明的另一個目的在于提供所述的醇驅動液體燃料的制備方法。

本發明的上述目的通過如下技術方案予以實現：

一種醇驅動液體燃料改性劑，其特征在于，包括以下重量組分：叔丁醇32-55 重量份；吐溫20-37重量份；油酸17-26重量份；三乙醇胺22-47重量份；二 戊鐵0.5-2重量份；無水乙醇22-35重量份；環乙胺12-23重量份。

所述的醇驅動液體燃料改性劑，其特征在于，包括以下重量組分：叔丁醇 32-43重量份；吐溫25-32重量份；油酸17-23重量份；三乙醇胺24-38重量份； 二戊鐵0.5-1.5重量份；無水乙醇22-35重量份；環乙胺14-22重量份。

所述的醇驅動液體燃料改性劑，其特征在于，包括以下重量組分：叔丁醇 40重量份；吐溫25重量份；油酸20重量份；三乙醇胺30重量份；二戊鐵1 重量份；無水乙醇30重量份；環乙胺18重量份。

所述的吐溫為吐溫-20或吐溫-80。

一種醇驅動液體燃料，其特征在于，包含所述的醇驅動液體燃料改性劑。

所述的醇驅動液體燃料，包括以下重量組分：甲醇98重量份；二乙醇胺 0.03重量份；醇驅動液體燃料改性劑2重量份。

本發明中，添加了三乙醇胺，使其在發動機中的使用燃燒過程中，產生油 性保護膜，延長發動機的使用壽命。

二乙醇胺為助燃劑，確保發動機易點火啟動。

叔丁醇一方面用于防止結冰，另一方面起抗爆作用。