[發明專利]一種水射流路面破碎裝置

有效

• 申請號: 201910132972.9
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN109837830B
• 公開（公告）日: 2020-10-30
• 發明（設計）人: 劉曉輝;郭磊;耿麒;汪學斌;田明銳;李旋
• 申請（專利權）人: 長安大學
• 主分類號: E01C23/12
• 分類號: E01C23/12;E01H1/10
• 代理公司: 西安通大專利代理有限責任公司 61200
• 代理人: 徐文權

本發明公開了一種水射流路面破碎裝置，包括車架、連接銷、左右支撐板、調高油缸、擺桿、角度油缸、噴嘴支架、噴嘴、通管和擺動油缸；左右支撐板通過連接銷鉸接于車架上，調高油缸和擺桿一端鉸接于左右支撐板上，調高油缸另一端鉸接于擺桿上，擺桿另一端鉸接噴嘴支架，角度油缸的兩端分別鉸接于擺桿和噴嘴支架上，噴嘴和通管均安裝于噴嘴支架上，擺動油缸兩端分別鉸接于左右支撐板上。本發明通過調高油缸和角度油缸調整噴嘴高度和角度用于水射流破碎路面，通過擺動油缸調整射流裝置的角度用于破碎路面的清理和裝載，整體機構簡單緊湊，滿足路面破碎和清理的要求，減少了銑刨噪音和粉塵污染。

技術領域

本發明涉及路面銑刨領域，具體涉及一種水射流路面破碎裝置。

背景技術

目前，我國公路進入了“全面養護時代”，隨著時間的推移和設施總量的增加，公路養護需求呈現快速增長趨勢。目前，路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要設備之一，主要用于公路、城鎮道路、機場、貨場等瀝青混凝土面層的開挖翻新，銑刨滾筒是其主要工作機構，應用較為廣泛，但在使用過程中仍存在一定問題。例如銑刨過程中耗損大量刀具、形成粉塵和噪音污染等，因此，急切需要開展路面破碎的新方法研究，研制一種新型的水射流路面破碎裝置。

發明內容

本發明的目的在于提供一種水射流路面破碎裝置，以克服現有技術的不足，本裝置能夠有效減少刀具損耗和噪聲、粉塵污染。

為達到上述目的，本發明采用如下技術方案：

一種水射流路面破碎裝置，包括支撐板和噴嘴，噴嘴通過連桿裝置安裝于支撐板下端，支撐板固定安裝于車架下端，連桿裝置能夠帶動噴嘴轉動，噴嘴通過通管連接至高壓水源。

進一步的，連桿裝置包括擺桿和調高油缸，擺桿的一端和調高油缸的一端均鉸接于支撐板下端，擺桿的另一端鉸接有噴嘴支架，噴嘴固定于噴嘴支架上，調高油缸的另一端鉸接于擺桿上，擺桿的側壁與噴嘴支架的側壁之間鉸接有角度油缸，角度油缸的兩端分別鉸接于擺桿和噴嘴支架。

進一步的，車架下端安裝有兩個對稱設置的支撐板，兩個支撐板的一端通過轉動銷安裝在車架下端，兩個支撐板的另一端之間連接有擺動油缸。

進一步的，兩個支撐板的另一端均設有支撐板第三耳座，擺動油缸的兩端分別轉動連接在兩個支撐板的支撐板第三耳座上；支撐板下端設有分別用于鉸接調高油缸和擺桿的支撐板第一耳座和支撐板第二耳座。

進一步的，噴嘴支架上固定有多個噴嘴，每個噴嘴支架上的多個噴嘴成排設置。

進一步的，擺桿上分別設有用于鉸接支撐板、調高油缸、角度油缸和噴嘴支架的擺桿第一鉸接孔、擺桿耳座、擺桿第二鉸接孔和擺桿第三鉸接孔。

進一步的，噴嘴支架包括連接肋板和噴嘴支撐板，連接肋板垂直設置于噴嘴支撐板上，連接肋板上設有肋板第一鉸接孔和肋板第二鉸接孔，噴嘴支撐板上設有噴嘴通孔和方形孔；肋板第一鉸接孔與擺桿第三鉸接孔鉸接；噴嘴安裝于噴嘴通孔下方。

進一步的，通管上設有總入水口和多個分水口；總入水口連接高壓水管，各分水口上密封連接有噴嘴。

進一步的，支撐板上設有用于與轉動銷配合固定安裝于車架下端的支撐板鉸接孔。

與現有技術相比，本發明具有以下有益的技術效果：

本發明一種水射流路面破碎裝置，包括支撐板和噴嘴，噴嘴通過連桿裝置安裝于支撐板下端，支撐板固定安裝于車架下端，連桿裝置能夠帶動噴嘴轉動，噴嘴通過通管連接至高壓水源，通過通管為噴嘴分配高壓水用于破碎路面，通過連桿裝置調整噴嘴高度和角度，從而實現路面的破碎，通過連桿裝置調整射流裝置的角度用于將破碎的路面材料沖入回收裝置中，起到清理和裝載的作用，整體機構簡單緊湊，滿足路面破碎和清理的要求，減少了刀具損耗、銑刨噪音和粉塵污染。