[發(fā)明專利]新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910131377.3
• 申請日: 2019-02-22
• 公開（公告）號: CN109823409A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設計）人: 郭偉;周旭峰;李向楠;王偉民;蔣兵;張貴萬;王詩虎;樊孟宗
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車（安徽）有限公司
• 主分類號: B62D25/08
• 分類號: B62D25/08;B60R16/02
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產(chǎn)權代理有限公司 34107
• 代理人: 朱順利

本發(fā)明公開了一種新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成，包括用于安裝交直流集成充電口總成、高壓配電盒總成和啟動蓄電池且為框架結構的底座以及設置于底座上且用于安裝高壓電加熱器的高壓電加熱支架。本發(fā)明的新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成，可以有效的規(guī)避在碰撞受擠壓變形存在的高危隱患，也提升了對機艙的布置整齊美觀性，且形成了組件的集成化，提升了車輛的裝配的時間及后期維修的方便性。

技術領域

本發(fā)明屬于新能源車輛技術領域，具體地說，本發(fā)明涉及一種新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成。

背景技術

目前，新能源汽車電器組件普遍為單件單支架單安裝的形式安裝在機艙的各個位置，對機艙的空間未能合理的利用，機艙內(nèi)布置相對不整齊，各電器組件連接電線交錯零亂，一旦發(fā)生碰撞受擠壓變形將會影響機艙的安全性，存在漏高壓電、起火的安全隱患，并影響整體機艙布置的美觀性。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。為此，本發(fā)明提供一種新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成，目的是有效規(guī)避因碰撞受擠壓變形而導致產(chǎn)生高危隱患。

為了解決上述技術問題，本發(fā)明所采用的技術方案是：新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成，包括用于安裝交直流集成充電口總成、高壓配電盒總成和啟動蓄電池且為框架結構的底座以及設置于底座上且用于安裝高壓電加熱器的高壓電加熱支架。

所述底座包括左邊梁、右邊梁以及與左邊梁和右邊梁連接且為相對布置的前艙支架前安裝板和前艙支架后安裝板，交直流集成充電口總成、高壓配電盒總成和啟動蓄電池按在在前艙支架前安裝板和前艙支架后安裝板上。

所述左邊梁和所述右邊梁的長度方向相平行，所述前艙支架前安裝板和所述前艙支架后安裝板的長度方向相平行，左邊梁和右邊梁的長度方向與前艙支架前安裝板和前艙支架后安裝板的長度方向相垂直。

所述底座還包括與所述前艙支架前安裝板和所述前艙支架后安裝板連接且位于所述左邊梁和所述右邊梁之間的前艙支架中安裝板。

所述前艙支架中安裝板設置多個且所有前艙支架中安裝板為沿所述前艙支架前安裝板的長度方向依次布置。

所述前艙支架中安裝板設置兩個。

所述底座還包括設置于所述左邊梁上的前艙支架左安裝腳和前艙支架左后安裝腳以及設置于所述右邊梁上的前艙支架右安裝腳和前艙支架右后安裝腳。

所述高壓電加熱支架設置多個且高壓電加熱支架朝向所述底座的外側伸出。

本發(fā)明的新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成，可以有效的規(guī)避在碰撞受擠壓變形存在的高危隱患，也提升了對機艙的布置整齊美觀性，且形成了組件的集成化，提升了車輛的裝配的時間及后期維修的方便性。

附圖說明

圖1為本發(fā)明新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成的結構示意圖；

圖2為本發(fā)明新能源車輛前艙電控組件安裝支架總成的使用狀態(tài)示意圖；

上述圖中的標記均為：1、前艙支架左后安裝腳；2、前艙支架左安裝腳；3、左邊梁；4、高壓電加熱支架；5、右邊梁；6、前艙支架前安裝板；7、前艙支架后安裝板；8、前艙支架中安裝板；9、前艙支架右安裝腳；10、前艙支架右后安裝腳；11、交直流集成充電口總成；12、高壓配電盒總成；13、啟動蓄電池；14、高壓電加熱器。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的具體實施方式作進一步詳細的說明，目的是幫助本領域的技術人員對本發(fā)明的構思、技術方案有更完整、準確和深入的理解，并有助于其實施。