[發(fā)明專利]一種基于汽車座椅及安全帶的安全監(jiān)控系統(tǒng)和方法在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910129252.7 | 申請日: | 2019-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN109808639A | 公開(公告)日: | 2019-05-28 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 鄭泰琛 | 申請(專利權(quán))人: | 戴姆勒股份公司 |
| 主分類號: | B60R22/48 | 分類號: | B60R22/48 |
| 代理公司: | 北京市中咨律師事務(wù)所 11247 | 代理人: | 吳鵬;殷玲 |
| 地址: | 德國斯*** | 國省代碼: | 德國;DE |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 安全帶 射頻感應(yīng)裝置 報警器 射頻卡 安全監(jiān)控系統(tǒng) 長度檢測裝置 紅外檢測裝置 重力檢測裝置 檢測 插入插槽 檢測裝置 汽車座椅 報警 插槽 座椅 汽車技術(shù)領(lǐng)域 伸出 座椅靠背 車內(nèi) 乘客 | ||
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,公開了一種基于汽車座椅及安全帶的安全監(jiān)控系統(tǒng)和方法,該系統(tǒng)包括:射頻卡、射頻感應(yīng)裝置、安全帶長度檢測裝置、插槽檢測裝置、重力檢測裝置、紅外檢測裝置、報警器;射頻感應(yīng)裝置設(shè)置于座椅靠背內(nèi),射頻卡設(shè)置于安全帶內(nèi)與射頻感應(yīng)裝置相對應(yīng)的位置;重力檢測裝置檢測座椅承受的重力;紅外檢測裝置檢測座椅上是否有紅外反應(yīng);安全帶長度檢測裝置檢測安全帶的伸出長度,當(dāng)安全帶的伸出長度不足時通知報警器發(fā)出報警;插槽檢測裝置檢測安全帶是否插入插槽,當(dāng)安全帶未插入插槽時通知報警器發(fā)出報警;射頻感應(yīng)裝置在感應(yīng)到射頻卡時通知報警器發(fā)出報警。本發(fā)明方案能有效避免車內(nèi)乘客不正確地使用安全帶。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域,具體地說,涉及一種基于汽車座椅及安全帶的安全監(jiān)控系統(tǒng)和方法。
背景技術(shù)
隨著車輛保有量越來越多,汽車的安全問題成為駕駛過程中首當(dāng)其沖的關(guān)鍵問題。很多駕駛員和乘客在行駛的車輛內(nèi)經(jīng)常有不系安全帶的行為。已有的避免駕駛員不系安全帶的措施包括安全帶長度監(jiān)控、插槽感應(yīng)監(jiān)控以及重力感應(yīng)裝置和紅外感應(yīng)裝置等措施。但因為乘客身材差異和設(shè)備漏洞而導(dǎo)致并不能很有效的解決這一問題。比如通過安全帶伸出長度判斷是否扣緊安全帶,對于身材嬌小的女士則容易出現(xiàn)識別錯誤的情況,可用性不強。
發(fā)明內(nèi)容
為了克服上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種基于汽車座椅及安全帶的安全監(jiān)控系統(tǒng)和方法,有效避免車內(nèi)乘客不正確地使用安全帶。
為了實現(xiàn)上述目的,本發(fā)明提供了一種基于汽車座椅及安全帶的安全監(jiān)控系統(tǒng),包括:
射頻卡、射頻感應(yīng)裝置、安全帶長度檢測裝置、插槽檢測裝置、重力檢測裝置、紅外檢測裝置、報警器;所述射頻感應(yīng)裝置設(shè)置于座椅靠背內(nèi),所述射頻卡設(shè)置于安全帶內(nèi)與所述射頻感應(yīng)裝置相對應(yīng)的位置;
所述重力檢測裝置用于檢測座椅承受的重力;
所述紅外檢測裝置用于當(dāng)所述重力檢測裝置檢測到重力時檢測座椅上是否有紅外反應(yīng);
所述安全帶長度檢測裝置用于當(dāng)所述紅外檢測裝置檢測到紅外反應(yīng)時檢測安全帶的伸出長度,并當(dāng)檢測到安全帶的伸出長度不足時,通知所述報警器發(fā)出報警;
所述插槽檢測裝置用于當(dāng)所述安全帶長度檢測裝置檢測到安全帶的伸出長度充足時檢測安全帶是否插入插槽,并當(dāng)檢測到安全帶未插入插槽時,通知所述報警器發(fā)出報警;
所述射頻感應(yīng)裝置用于在所述插槽檢測裝置檢測到安全帶插入插槽時感應(yīng)所述射頻卡,并在感應(yīng)到所述射頻卡時,通知所述報警器發(fā)出報警。
在本發(fā)明的一種可選的實施方式中,所述重力檢測裝置具體用于檢測座椅承受的重力是否符合駕駛員的體重。
在本發(fā)明的一種可選的實施方式中,所述射頻卡的長度和在安全帶上的定位根據(jù)安全帶空系時與所述射頻感應(yīng)裝置的相對位置確定。
在本發(fā)明的一種可選的實施方式中,所述射頻卡的讀卡距離為2-8cm。
另一方面,本發(fā)明還提供了一種基于汽車座椅及安全帶的安全監(jiān)控方法,包括:
重力檢測裝置檢測座椅承受的重力;
當(dāng)所述重力檢測裝置檢測到重力時,紅外檢測裝置檢測座椅上是否有紅外反應(yīng);
當(dāng)所述紅外檢測裝置檢測到紅外反應(yīng)時,安全帶長度檢測裝置檢測安全帶的伸出長度,并當(dāng)檢測到安全帶的伸出長度不足時,通知報警器發(fā)出報警;
當(dāng)所述安全帶長度檢測裝置檢測到安全帶的伸出長度充足時,插槽檢測裝置檢測安全帶是否插入插槽,并當(dāng)檢測到安全帶未插入插槽時,通知所述報警器發(fā)出報警;
當(dāng)所述插槽檢測裝置檢測到安全帶插入插槽時,設(shè)置于座椅靠背內(nèi)的射頻感應(yīng)裝置感應(yīng)設(shè)置于座椅靠背內(nèi)的射頻卡,并在感應(yīng)到所述射頻卡時,通知所述報警器發(fā)出報警。
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