[發(fā)明專利]一種粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910129029.2
• 申請日: 2019-02-21
• 公開（公告）號: CN109823874A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 卓廣慶;喬奎
• 申請（專利權(quán)）人: 西安航天自動化股份有限公司
• 主分類號: B65G69/20
• 分類號: B65G69/20;B65G43/08;B65G35/00;B65G65/00;B65G65/40;B65G69/08
• 代理公司: 西安文盛專利代理有限公司 61100
• 代理人: 佘文英

1.一種粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備，其特征是包括兩部分，一部分是根據(jù)人機工程學(xué)和粉體生產(chǎn)廠工藝排產(chǎn)計劃要求設(shè)計的定量轉(zhuǎn)運車(1)；另一部分是根據(jù)粉體車間生產(chǎn)線工藝要求和防爆要求設(shè)計的投料速度和投料量可調(diào)的氣動控制自動投料裝置(2)；定量轉(zhuǎn)運車(1)進(jìn)入粉體加工車間后，通過車間吊車將其放置于氣動控制自動投料裝置(2)上，根據(jù)粉體生產(chǎn)線的生產(chǎn)速度，通過一套氣動控制系統(tǒng)來控制粉體的投料速度和投料量；定量轉(zhuǎn)運車(1)可連同車內(nèi)粉體一起放置于一定高溫環(huán)境的烘房內(nèi)進(jìn)行去濕烘干。

2.如權(quán)利要求1所述的粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備，其特征是，定量轉(zhuǎn)運車(1)包括浮動裝配體筒體(4)和固定裝配體車架(7)，筒體(4)與車架(7)通過橡膠減震塊(6)形成浮動連接，筒體(4)底部是錐體狀；車架(7)上端設(shè)有四個吊鉤(5)，方便將定量轉(zhuǎn)運車(1)吊起放置于氣動控制自動投料裝置(2)的上端；定量轉(zhuǎn)運車的底部設(shè)有錐形閥芯(13)與密封法蘭(12)相接觸，錐形閥芯(13)靠自重與密封法蘭(12)實現(xiàn)自密封；錐形閥芯(13)下面連接有花盤(14)；在定量轉(zhuǎn)運車(1)的下端裝有對筒體錐體段進(jìn)行下料振打的定量轉(zhuǎn)運車振打器(11)。

3.如權(quán)利要求1所述的粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備，其特征是，氣動控制自動投料裝置(2)包括導(dǎo)向柱(15)，接料管(16)，投料裝置支架(20)，下料閥(21)，氣動馬達(dá)(23)；其中氣動控制自動投料裝置(2)上端設(shè)計有六個導(dǎo)向柱(15)，接料管(16)的側(cè)邊設(shè)有一個接料管振打器(17)；接料管(16)與投料裝置支架(20)通過減震套(18)浮動連接；接料管(16)與下料閥(21)通過橡膠套(19)脹緊連接；氣動馬達(dá)(23)固定在投料裝置支架(20)上，氣動馬達(dá)(23)上設(shè)有氣動馬達(dá)調(diào)速閥(24)，氣動馬達(dá)調(diào)速閥(24)與氣動馬達(dá)進(jìn)氣開關(guān)(25)通過管路連接。

4.如權(quán)利要求2所述的粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備，其特征是，定量轉(zhuǎn)運車(1)車體底部的前端設(shè)有定向腳輪(9)和導(dǎo)靜電帶(8)，后端設(shè)有萬向腳輪(10)，方便操作人員運輸與轉(zhuǎn)向。

5.如權(quán)利要求2所述的粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備，其特征是，筒體(4)的大小和定量轉(zhuǎn)運車振打器(11)的大小可根據(jù)客戶需要進(jìn)行非標(biāo)定制。

6.如權(quán)利要求2所述的粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備，其特征是，定量轉(zhuǎn)運車車架(7)的扶手高度和最大轉(zhuǎn)運量均是按照人機工程學(xué)進(jìn)行設(shè)計，人工操作定量轉(zhuǎn)運車十分方便輕松。

7.如權(quán)利要求3所述的粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備，其特征是，下料閥(21)的轉(zhuǎn)動速度是通過氣動馬達(dá)(23)上的氣動馬達(dá)調(diào)速閥(24)進(jìn)行調(diào)節(jié)的。

8.如權(quán)利要求3所述的粉體轉(zhuǎn)運投料自動化控制設(shè)備，其特征是，在投料裝置支架(20)下面連接有下料管(22)。