[發(fā)明專利]一種帶計速器的機動三輪前制動器在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910127695.2 | 申請日: | 2019-02-21 |
| 公開(公告)號: | CN109611472A | 公開(公告)日: | 2019-04-12 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 田洪相;敖良均 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶市宏向汽配有限公司 |
| 主分類號: | F16D65/09 | 分類號: | F16D65/09;F16D65/10;F16D65/14;F16D65/827;F16D51/22;G01P3/02;F16D121/16 |
| 代理公司: | 重慶啟恒騰元專利代理事務所(普通合伙) 50232 | 代理人: | 趙晨宇 |
| 地址: | 402760 重*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 剎車片 計速器 剎車銷 剎車軸 制動鼓 機動三輪 前制動器 剎車組件 旋轉(zhuǎn)帶動 記速器 摩擦片 蝸桿 支架 里程 部件技術(shù)領(lǐng)域 螺母 一次性鑄造 半圓環(huán)狀 不易變形 復位機構(gòu) 摩擦粉末 蝸輪連接 相向設(shè)置 制動扭力 組件包括 碳素鋼 散熱 鉸接 貼合 蝸輪 三輪車 制動 削減 | ||
本發(fā)明涉及三輪車部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶計速器的機動三輪前制動器;包括制動鼓、摩擦片、剎車組件和記速器組件;制動鼓為30號碳素鋼一次性鑄造而成;剎車組件包括剎車片、剎車銷、剎車銷螺母和剎車軸;摩擦片內(nèi)間隔設(shè)有剎車片,剎車片均為半圓環(huán)狀,并相向設(shè)置;剎車片一端與剎車銷鉸接,另一端設(shè)有連接塊,兩個連接塊之間貼合設(shè)有剎車軸,剎車軸為凸輪;剎車片之間還設(shè)有復位機構(gòu);計速器組件包括里程旋轉(zhuǎn)帶動支架、蝸輪和蝸桿;里程旋轉(zhuǎn)帶動支架一端與制動鼓連接,另一端與蝸輪連接,蝸桿上設(shè)有記速器;通過簡單的結(jié)構(gòu),不但能計速,而且部件強度高、不易變形,不但制動時無削減所承受制動扭力,而且散熱快、摩擦粉末宜排除。
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及三輪車部件技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種帶計速器的機動三輪前制動器。
背景技術(shù)
目前前制動器產(chǎn)品制動盤體和剎車蹄總成,材質(zhì)采用鋁制品壓鑄機加工來完成;在現(xiàn)有大環(huán)境情況下環(huán)評不達標、加工工藝復雜、產(chǎn)品合格率低只有94%-96%,在客戶使用時,特別是緊急制動時,強度和柔韌度完全不夠,不能滿足用戶使用要求,容易破損;而且整車廠對前后輪制動器分別由不同配套供貨商配套,而各個配套商所生產(chǎn)制動器摩擦片執(zhí)行標準的不統(tǒng)一,生產(chǎn)管理質(zhì)量體系明顯不同,從而前后輪制動摩擦系數(shù)高低,制動時造成前后輪受力不均勻從而引起很多側(cè)翻現(xiàn)象;并且目前制動盤體材料為普通3毫米A3鋼,該材料剛性差、宜變形,制動時存在削弱制動力從而影響制動效果,該盤體加工時還為一個整圓,與制動鼓裝配后使用時為全密封裝配,制動摩擦所產(chǎn)生溫度不易散熱、摩擦粉末不能排除而產(chǎn)生堆積影響制動。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足,提供了一種帶計速器的機動三輪前制動器。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
構(gòu)造一種帶計速器的機動三輪前制動器,包括制動鼓、摩擦片、剎車組件和記速器組件;所述制動鼓為30號碳素鋼一次性鑄造而成;所述摩擦片、剎車組件、記速器組件均設(shè)于所述制動鼓內(nèi)腔里;所述摩擦片貼合所述制動鼓內(nèi)壁設(shè)置,所述剎車組件包括兩個剎車片、剎車銷、固定剎車銷的剎車銷螺母和剎車軸;所述摩擦片內(nèi)間隔設(shè)有所述剎車片,所述剎車片均為半圓環(huán)狀,并相向設(shè)置;所述剎車片一端與所述剎車銷鉸接,另一端設(shè)有連接塊,兩個所述連接塊之間貼合設(shè)有剎車軸,所述剎車軸為凸輪;所述兩個剎車片之間還設(shè)有用于使剎車片復位的復位機構(gòu);所述計速器組件包括里程旋轉(zhuǎn)帶動支架、蝸輪,以及與所述蝸輪配合的蝸桿;所述里程旋轉(zhuǎn)帶動支架一端與制動鼓連接,另一端與所述蝸輪連接,所述蝸桿上設(shè)有用于記錄轉(zhuǎn)速的記速器。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,還包括剎車搖臂;所述剎車搖臂與所述剎車軸固定連接。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,還包括鍛造體,所述鍛造體上水平向下傾斜30度設(shè)有安裝孔,所述蝸桿安裝在所述安裝孔內(nèi)。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,所述復位機構(gòu)為剎車蹄回位拉簧;所述剎車蹄回位拉簧的兩端分別連接兩個所述剎車片。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,所述制動鼓上設(shè)有用于散熱和摩擦粉末排出的通風孔。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,所述剎車搖臂與所述剎車軸通過搖臂鎖緊螺釘固定連接。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,所述剎車片采用抗拉強度高于200MPa的灰鑄鐵材料所制而成。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,所述剎車銷為兩個,固定剎車銷的伸縮剎車銷螺母也為兩個。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,所述剎車軸呈橢圓形。
本發(fā)明所述的帶計速器的機動三輪前制動器,其中,所述摩擦片與所述制動鼓通過螺栓固定連接。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息,商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶市宏向汽配有限公司,未經(jīng)重慶市宏向汽配有限公司許可,擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作,請聯(lián)系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910127695.2/2.html,轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇:一種間隙可調(diào)多頭螺紋增力濕式制動器
- 下一篇:一種螺旋散熱制動鼓





