[發(fā)明專利]電動汽車燃料電池氫氣壓力控制方法及電子設(shè)備有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910127383.1 | 申請日： | 2019-02-20 |
| 公開（公告）號： | CN109860670B | 公開（公告）日： | 2021-03-30 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 韓利偉;魯連軍;于永濤 | 申請（專利權(quán)）人： | 威馬智慧出行科技（上海）有限公司 |
| 主分類號： | H01M8/04746 | 分類號： | H01M8/04746 |
| 代理公司： | 北京信諾創(chuàng)成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11728 | 代理人： | 任萬玲 |
| 地址： | 201702 上海*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 電動汽車 燃料電池 氫氣 壓力 控制 方法 電子設(shè)備 | ||
1.一種電動汽車燃料電池氫氣壓力控制方法，其特征在于，包括：
根據(jù)當(dāng)前車速和/或油門踏板開度計(jì)算實(shí)時(shí)整車功率需求；
根據(jù)所述實(shí)時(shí)整車功率需求，計(jì)算燃料電池功率需求；
根據(jù)燃料電池功率需求，
確定相應(yīng)的電堆需求電流；
根據(jù)所述電堆需求電流，確定對應(yīng)的電堆入口處空氣路的目標(biāo)空氣壓力、氫氣路與空氣路的目標(biāo)壓差；
調(diào)整電堆入口處空氣路的空氣壓力達(dá)到目標(biāo)空氣壓力，并控制電堆入口處氫氣路的氫氣壓力與空氣路的空氣壓力的差值滿足所述目標(biāo)壓差。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動汽車燃料電池氫氣壓力控制方法，其特征在于，所述控制電堆入口處氫氣路的氫氣壓力與空氣路的空氣壓力的差值滿足所述目標(biāo)壓差，具體包括：
在調(diào)整電堆入口處空氣路的空氣壓力達(dá)到目標(biāo)空氣壓力過程中，實(shí)時(shí)采集電堆空氣路入口處的空氣壓力作為實(shí)時(shí)空氣壓力；
根據(jù)所述目標(biāo)壓差和所述實(shí)時(shí)空氣壓力，確定電堆氫氣路入口處的氫氣待調(diào)壓力；
調(diào)整電堆氫氣路入口處的氫氣壓力達(dá)到所述氫氣待調(diào)壓力。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的電動汽車燃料電池氫氣壓力控制方法，其特征在于，所述調(diào)整電堆氫氣路入口處的氫氣壓力達(dá)到所述氫氣待調(diào)壓力，具體包括：
實(shí)時(shí)采集電堆氫氣路入口處的氫氣壓力作為實(shí)時(shí)氫氣壓力，通過比例積分微分控制器調(diào)節(jié)電堆氫氣路入口的比例閥的開度信號，使得所述實(shí)時(shí)氫氣壓力達(dá)到所述氫氣待調(diào)壓力。
4.一種控制電動汽車燃料電池氫氣壓力的電子設(shè)備，其特征在于，包括：
至少一個處理器；以及，
與所述至少一個處理器通信連接的存儲器；其中，
所述存儲器存儲有可被所述一個處理器執(zhí)行的指令，所述指令被所述至少一個處理器執(zhí)行，以使所述至少一個處理器能夠：
根據(jù)當(dāng)前車速和/或油門踏板開度計(jì)算實(shí)時(shí)整車功率需求；
根據(jù)所述實(shí)時(shí)整車功率需求，計(jì)算燃料電池功率需求；
根據(jù)燃料電池功率需求，確定相應(yīng)的電堆需求電流；
根據(jù)所述電堆需求電流，確定對應(yīng)的電堆入口處空氣路的目標(biāo)空氣壓力、氫氣路與空氣路的目標(biāo)壓差；
調(diào)整電堆入口處空氣路的空氣壓力達(dá)到目標(biāo)空氣壓力，并控制電堆入口處氫氣路的氫氣壓力與空氣路的空氣壓力的差值滿足所述目標(biāo)壓差。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述控制電堆入口處氫氣路的氫氣壓力與空氣路的空氣壓力的差值滿足所述目標(biāo)壓差，具體包括：
在調(diào)整電堆入口處空氣路的空氣壓力達(dá)到目標(biāo)空氣壓力過程中，實(shí)時(shí)采集電堆空氣路入口處的空氣壓力作為實(shí)時(shí)空氣壓力；
根據(jù)所述目標(biāo)壓差和所述實(shí)時(shí)空氣壓力，確定電堆氫氣路入口處的氫氣待調(diào)壓力；
調(diào)整電堆氫氣路入口處的氫氣壓力達(dá)到所述氫氣待調(diào)壓力。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的電子設(shè)備，其特征在于，所述調(diào)整電堆氫氣路入口處的氫氣壓力達(dá)到所述氫氣待調(diào)壓力，具體包括：
實(shí)時(shí)采集電堆氫氣路入口處的氫氣壓力作為實(shí)時(shí)氫氣壓力，通過比例積分微分控制器調(diào)節(jié)電堆氫氣路入口的比例閥的開度信號，使得所述實(shí)時(shí)氫氣壓力達(dá)到所述氫氣待調(diào)壓力。
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