[發明專利]耐熱耐磨PVC塑料

在審

• 申請號: 201910127092.2
• 申請日: 2019-02-20
• 公開（公告）號: CN109705498A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 戴五年;張為鳳
• 申請（專利權）人: 南通壹選工業設計有限公司
• 主分類號: C08L27/06
• 分類號: C08L27/06;C08L23/06;C08L71/02;C08L9/00;C08K13/02;C08K5/098;C08K3/30;C08K3/34;C08K5/18;C08K5/39;C08K5/5419
• 代理公司: 北京盛凡智榮知識產權代理有限公司 11616
• 代理人: 肖月華

本發明公開了一種耐熱耐磨PVC塑料，包括以下重量份的材料：聚氯乙烯60～70重量份；高分子聚合物18～22重量份；增塑劑30～35重量份；穩定劑2～4重量份；填料6～8重量份；抗氧劑3～5重量份；潤滑劑1～3重量份；改性劑0.5～1重量份。本發明的耐熱耐磨PVC塑料，通過對其化學成分進行優化，在微觀程度上改進PVC塑料的內部結構，其具有優異的耐熱性能和防磨損性能。

技術領域

本發明涉及一種塑料，特別是涉及一種耐熱耐磨PVC塑料。

背景技術

聚氯乙烯材料具有剛性好、強度高、阻燃、耐腐蝕、電氣絕緣性好；而且加工性能良好、價格低廉，因而在電纜料行業有著廣泛的應用。通常汽車電線通常也是以聚氯乙烯樹脂為基料，添加增塑劑、穩定劑以及加工助劑，經專用混煉裝置加工而成。汽車電線電纜有別于一般的電線電纜，是專門為汽車的需要而設計的。由于汽車內部是一個十分復雜的小環境，存在震動、摩擦、油污、高熱、寒冷和電磁輻射等各種復雜條件，因而要求汽車電線具有耐熱、耐寒、耐磨、無味和抗干擾等各種功能。

PVC汽車電纜料的關鍵技術之一就是耐磨性能的研究改進，汽車線由于其使用位置特殊，汽車在運行過程中無法避免線與線之間的互相摩擦，一旦塑料護套磨穿會直接導致短路造成交通事故隱患,所以車用電線要求有足夠的耐磨性能。然而現有技術中對于PVC電纜料的耐磨性，普通的電纜料遠遠不能滿足要求。EP0915485A1公開了一種用于汽車薄壁絕緣電線的PVC共混物配方，其通過加入聚氨酯來提高電線的耐磨性。EP1209697A1介紹了一種無鉛的PVC共混物，用于汽車薄壁絕緣電纜，具有很好的耐磨性和耐高溫性能。然而上述專利中的電纜料耐磨性還有待進一步提高。近年來，隨著輻照技術的發展，促進了交聯電纜料的發展，輻照交聯PVC絕緣料可顯著提高材料的耐磨性能，但工藝復雜，成本較高。

發明內容

針對上述不足之處，本發明的目的在于開發一款耐熱耐磨PVC塑料，其具有優異的耐熱性能和防磨性能。

本發明的技術方案概述如下：

一種耐熱耐磨PVC塑料，其中，包括以下重量份的材料：

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述高分子聚合物包括30～40wt％中密度聚乙烯和60～70wt％聚環氧乙烷。

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述增塑劑為十七氟正壬酸乙酯。

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述穩定劑包括60～70wt％硬脂酸鎂和30～40wt％十七氟癸基三乙氧基硅烷。

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述填料包括30～40wt％硫酸鋇和60～70wt％高嶺石。

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述抗氧劑包括50～60wt％二烷基二硫代氨基甲酸鎘和40～50wt％苯基-α-萘胺。

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述潤滑劑包括30～40wt％油酸和60～70wt％松香。

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述改性劑為順-1，4-聚異戊二烯橡膠。

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述硫酸鋇和高嶺石的粒徑為80～100nm。

優選的是，所述的耐熱耐磨PVC塑料，其中，所述聚氯乙烯的數均分子量為52000～56000g/mol。

本發明的有益效果是：

(1)本發明的耐熱耐磨PVC塑料，通過對其化學成分進行優化，在微觀程度上改進PVC塑料的內部結構，其具有優異的耐熱性能和防磨損性能。