[發明專利]一種車輛輔助行駛方法和裝置

在審

• 申請號: 201910125876.1
• 申請日: 2017-01-06
• 公開（公告）號: CN109741632A
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 鄔占
• 申請（專利權）人: 一汽-大眾汽車有限公司
• 主分類號: G08G1/16
• 分類號: G08G1/16
• 代理公司: 北京市萬慧達律師事務所 11111
• 代理人: 趙然

本發明實施例提供了一種車輛輔助駕駛方法和裝置，屬于汽車安全領域，包括：所述方法包括：在發生車禍、前方道路存在障礙物以及所述前方道路存在臨時限速標志時，向至少一個其他車輛發送駕駛數據；其中，所述駕駛數據至少包括實時行駛軌跡、行駛車速、路邊臨時限速標示、ABS/ESC介入信號以及安全氣囊爆破信號。通過周期性地從網絡服務器獲取至少一個前方車輛上傳的駕駛數據，并根據實時駕駛數據，分析前方道路信息，使得駕駛員在駕駛過程中可以了解到前方道路信息，并采取相應的動作，從而提高了車輛駕駛的安全性。

技術領域

本發明涉及汽車安全領域，特別涉及一種車輛輔助駕駛方法和裝置。

背景技術

在車輛行駛過程中，前方道路在出現車禍以及存在障礙物時，由于后方車輛的駕駛員未能及時知曉，可能會導致事故的再次發生，導致車輛的安全性較低。且在前方存在臨時限速標志時，不僅會可能導致事故，還會造成駕駛員違反交通規則。

而現有車輛導航系統是通過實時收集的道路信息，并將該道路信息通過導航系統上的語音提示和圖像提示等方式告知駕駛員，以使駕駛員知曉道路信息。

但是在使用現有技術的過程中，由于導航系統信息收集方式的限制，導致駕駛員所了解的道路信息并不全面，反而會降低車輛駕駛的安全性。另外，由于后方車輛的駕駛員在知曉前方道路信息之后，可能還會由于疏忽，來不及反應或者反應不當等原因再次發生車禍，所以導致車輛安全性的降低。

發明內容

為了提高車輛駕駛的安全性，本發明實施例提供了一種車輛輔助駕駛方法和裝置。所述技術方案如下：

第一方面，提供了一種車輛輔助駕駛方法，所述方法包括：

周期性地從網絡服務器獲取至少一個前方車輛上傳的駕駛數據；

根據所述實時駕駛數據，分析前方道路信息；

根據所述前方道路信息，執行對應的提示策略；

檢測駕駛員在獲知所述提示信息后，是否執行對應的動作；

若否，則執行對應的主動干預策略。

結合第一方面，在第一種可能的實現方式中，所述從網絡服務器獲取至少一個前方車輛上傳的駕駛數據包括：

周期性從網絡服務器獲取至少一個前方車輛的實時行駛軌跡、行駛車速、路邊臨時限速標示、ABS/ESC介入信號以及安全氣囊爆破信號。

結合第二方面的第一種可能的實現方式，在第二種可能的實現方式中，所述前方道路信息包括前方道路是否發生車禍、所述前方道路是否存在障礙物以及所述前方道路是否存在臨時限速標志中的至少一個；所述根據所述實時駕駛數據，分析前方道路信息包括：

根據所述至少一個車輛的安全氣囊爆破信號，分析所述前方道路是否發生車禍；和/或

根據所述至少一個車輛的實時行駛軌跡、行駛車速以及ABS/ESC介入信號，分析前方道路是否存在障礙物；和/或

根據所述至少一個車輛的路邊臨時限速標示，分析所述前方道路是否存在臨時限速標志。

結合第一方面的第二種可能的實現方式，在第三種可能的實現方式中，所述根據所述前方道路信息，執行對應的提示策略包括：

所述前方道路發生車禍，通過車載設備或者駕駛員的移動設備向駕駛員提示第一文本提示信息和/或第一語音提示信息；和/或

所述前方道路存在障礙物，通過車載設備或者駕駛員的移動設備向駕駛員提示第二文本提示信息和/或第二語音提示信息；和/或

所述前方道路存在臨時限速標志，通過車載設備或者駕駛員的移動設備向駕駛員提示第三文本提示信息和/或第三語音提示信息。