[發明專利]一種智能汽車轉向軸軸管的驅動控制高精度焊接設備

有效

• 申請號: 201910123340.6
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN109623230B
• 公開（公告）日: 2021-05-14
• 發明（設計）人: 鄭均茹;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 廣州市匯星汽車維修有限公司
• 主分類號: B23K37/02
• 分類號: B23K37/02;B23K37/053
• 代理公司: 濟南鼎信專利商標代理事務所(普通合伙) 37245
• 代理人: 梁國海

1.一種智能汽車轉向軸軸管的驅動控制高精度焊接設備，其特征在于：包括工作臺(1)、上料組件、移料組件、焊機組件、壓緊組件和下料組件，上料組件設置在工作臺(1)的頂部，移料組件設置在工作臺(1)的頂部且位于上料組件的旁側，焊機組件設置在工作臺(1)的頂部且位于移料組件的上方，壓緊組件設置在焊機組件的一側且位于移料組件的上方，下料組件設置在工作臺(1)的底部，上料組件包括供軸管(35)通過的上料滑道(2)和能夠擋住軸管的第一擋板(3)，上料滑道(2)傾斜設置在工作臺(1)的上方，第一擋板(3)豎直設置在工作臺(1)的頂部，移料組件包括第一驅動和暫存槽(4)，第一驅動設置在工作臺(1)的頂部，暫存槽(4)設置在工作臺(1)的上方，焊機組件包括第一滑臺(5)、第一支撐架(6)和焊機頭(7)，第一滑臺(5)設置在工作臺(1)的上方，第一支撐架(6)設置在第一滑臺(5)的頂部，焊機頭(7)設置在移料組件的上方，壓緊組件設置有能夠將軸管(35)壓緊的壓緊塊(8)，下料組件包括傾斜設置的下料滑道(9)和接料箱(10)，下料滑道(9)設置在工作臺(1)的底部，接料箱(10)設置在下料滑道(9)的下方；

所述工作臺(1)的底部設置有隔板(33)，隔板(33)的兩端與工作臺(1)的支撐腿固定連接，隔板(33)的頂部與接料箱(10)的底部貼合，工作臺(1)頂部位于兩個第一氣缸(21)伸縮端的下方設置有第三通孔(34)；

所述上料組件還包括滑道支撐塊(11)、傾斜塊(12)和升降器，滑道支撐塊(11)設置在工作臺(1)的頂部，滑道支撐塊(11)的頂部與上料滑道(2)的底部抵住，傾斜塊(12)一側與上料滑道(2)貼合且另一側與第一擋板(3)貼合，傾斜塊(12)靠近上料滑道(2)的一側底部設置有第二擋板(13)；

所述升降器包括第一支撐板(14)、升降氣缸(15)和供升降氣缸(15)伸縮端通過的第一通孔(16)，第一支撐板(14)設置在工作臺(1)的底部，升降氣缸(15)設置在第一支撐板(14)的一側，第一通孔(16)設置在升降氣缸(15)的上方且穿過工作臺(1)，上料組件為兩個且結構相同；

所述移料組件還包括第二支撐板(17)、防撞膠墊(18)、第一電機(19)和三個滾筒(20)，第一驅動為第一氣缸(21)，第二支撐板(17)設置在暫存槽(4)的下方且與第一氣缸(21)的伸縮端固定連接，防撞膠墊(18)設置在暫存槽(4)的內壁上，第一電機(19)設置在第二支撐板(17)的頂部，三個滾筒(20)分別通過軸承座設置在第二支撐板(17)的上方，其中兩個滾筒(20)的頂部位于暫存槽(4)的內側，每個滾筒(20)相互貼合，暫存槽(4)的底部設置有供兩個滾筒(20)旋轉的第二通孔(22)，移料組件為兩個且結構相同，兩個移料組件相對設置且每個移料組件對應一個上料組件；

所述焊機組件還包括第一螺紋桿(23)、第一導向桿(24)、第二電機(25)、第二螺紋桿(26)、第二導向桿(27)、第三電機(28)、第三支撐板(29)、第二滑臺(30)和兩個滑臺支撐板(31)，每個滑臺支撐板(31)分別設置在工作臺(1)的頂部且固定連接，第一螺紋桿(23)一端通過螺紋套設置在其中一個滑臺支撐板(31)的內側，第一螺紋桿(23)的另一端設置在另一個滑臺支撐板(31)上且穿過滑臺支撐板(31)，第一導向桿(24)設置在兩個滑臺支撐板(31)的內側且固定連接，第二電機(25)設置在第一螺紋桿(23)的延伸端，第一螺紋桿(23)與第一導向桿(24)分別穿過第一滑臺(5)；

所述第三電機(28)設置在第一支撐架(6)的頂部，第三電機(28)的輸出端設置有第二螺紋桿(26)，第二螺紋桿(26)的兩端分別通過螺紋套設置在第三支撐板(29)與第一支撐架(6)的內側，第三支撐板(29)水平設置在第二螺紋桿(26)與第二導向桿(27)的底部，第三支撐板(29)的一側與第一支撐架(6)固定連接，第二導向桿(27)設置在第一支撐架(6)與第三支撐板(29)的內側且固定連接，第二滑臺(30)設置在第二螺紋桿(26)與第二導向桿(27)上且穿過第二螺紋桿(26)與第二導向桿(27)，焊機頭(7)設置在第二滑臺(30)的一側且固定連接；

所述壓緊組件還設置有第二氣缸(32)，第二氣缸(32)設置在第一支撐架(6)的一側且固定連接，呈圓弧形狀的壓緊塊(8)與第二氣缸(32)固定連接且位于軸管(35)的正上方。