[發(fā)明專利]一種鐵路隧道襯砌表面狀態(tài)檢測(cè)車

在審

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910119246.3
• 申請(qǐng)日: 2019-02-18
• 公開（公告）號(hào): CN109696441A
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 范宇;萬(wàn)兆軍;丁道祥;白文捷;王健;楊赫;黃成;張憲春;崔高峰;于浩;趙夢(mèng)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司科學(xué)技術(shù)研究所
• 主分類號(hào): G01N21/88
• 分類號(hào): G01N21/88;G01D21/00;B61D15/00
• 代理公司: 遼寧東來(lái)律師事務(wù)所 21239
• 代理人: 張宬

本發(fā)明公開了一種鐵路隧道襯砌表面狀態(tài)檢測(cè)車，包括車體，該車體內(nèi)部一端至另一端依次設(shè)置有洗手間、儲(chǔ)藏室、廚房、三個(gè)包間、設(shè)備間、工作間和發(fā)電間，所述車體設(shè)置洗手間一端為一位端，所述車體另一端為二位端；所述設(shè)備間內(nèi)安裝有檢測(cè)隧道襯砌表面狀態(tài)的若干組一體機(jī)，所述設(shè)備間內(nèi)部設(shè)置有安裝支架，所述一體機(jī)固定在該安裝支架上，且所述車體與所述一體機(jī)的對(duì)應(yīng)位置安裝有電動(dòng)窗；所述工作間內(nèi)部安裝有連接所述一體機(jī)的計(jì)算機(jī)；所述一體機(jī)由一體成型的圖像采集結(jié)構(gòu)和照明結(jié)構(gòu)組成；所述車體上安裝有定位系統(tǒng)。有益效果在于：可通過(guò)將檢測(cè)車加掛在旅客列車尾部或者單機(jī)牽引進(jìn)行檢測(cè)工作，檢測(cè)操作靈活性大，操作使用方便。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及鐵路隧道檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種鐵路隧道襯砌表面狀態(tài)檢測(cè)車。

背景技術(shù)

為了防止機(jī)車車輛撞擊鄰近線路的建筑物和設(shè)備，保證車輛在軌道上得到安全運(yùn)行，因此對(duì)機(jī)車和接近軌道線路的建筑物、設(shè)備進(jìn)行限界。鐵路限界測(cè)量的準(zhǔn)確性十分重要，直接關(guān)系到鐵路較大貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴６F(xiàn)有的限界測(cè)量設(shè)備多實(shí)用吊繩、觸桿和皮尺等設(shè)備進(jìn)行手工測(cè)量費(fèi)時(shí)費(fèi)力且測(cè)量精度低。隨著科技的發(fā)展，對(duì)鐵路限界的測(cè)量精確度和測(cè)量效率提出了更高的要求。因此，我們?cè)O(shè)計(jì)一種提高鐵路限界測(cè)量精度的檢測(cè)車。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種鐵路隧道襯砌表面狀態(tài)檢測(cè)車，本發(fā)明提供的諸多技術(shù)方案中優(yōu)選的技術(shù)方案具有：能夠通過(guò)在檢測(cè)車行駛過(guò)程中自動(dòng)對(duì)隧道內(nèi)部的襯砌表面進(jìn)行圖像采集和裂隙分析，提高檢測(cè)效果和檢測(cè)效率，并且通過(guò)計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)處理，提高檢測(cè)精度等技術(shù)效果，詳見下文闡述。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了以下技術(shù)方案：

本發(fā)明提供的一種鐵路隧道襯砌表面狀態(tài)檢測(cè)車，包括車體，該車體內(nèi)部一端至另一端依次設(shè)置有洗手間、儲(chǔ)藏室、廚房、三個(gè)包間、設(shè)備間、工作間和發(fā)電間，所述車體設(shè)置洗手間一端為一位端，所述車體另一端為二位端；

所述設(shè)備間內(nèi)安裝有檢測(cè)隧道襯砌表面狀態(tài)的若干組一體機(jī)，所述設(shè)備間內(nèi)部設(shè)置有安裝支架，所述一體機(jī)固定在該安裝支架上，且所述車體與所述一體機(jī)的對(duì)應(yīng)位置安裝有電動(dòng)窗；

所述工作間內(nèi)部安裝有連接所述一體機(jī)的計(jì)算機(jī)；

所述一體機(jī)由一體成型的圖像采集結(jié)構(gòu)和照明結(jié)構(gòu)組成；

所述車體上安裝有定位系統(tǒng)。

作為優(yōu)選，所述安裝支架為拱形，該安裝支架兩側(cè)各設(shè)置有兩個(gè)一體機(jī)，且該安裝支架的拱頂對(duì)稱設(shè)置有兩個(gè)一體機(jī)。

作為優(yōu)選，所述安裝支架與所述一體機(jī)的配合位置均設(shè)置有腰圓孔。

作為優(yōu)選，所述一體機(jī)包括機(jī)體和位于該機(jī)體同一端的相機(jī)鏡頭和光源，且該端朝向所述電動(dòng)窗，所述機(jī)體內(nèi)部安裝有線陣相機(jī)。

作為優(yōu)選，所述相機(jī)鏡頭位于所述一體機(jī)端部的中間，所述光源共設(shè)置有兩組，且分列于該相機(jī)鏡頭的兩側(cè)。

作為優(yōu)選，所述機(jī)體為中空的兩段式結(jié)構(gòu)，且兩段通過(guò)螺釘連接固定，且兩段機(jī)體的同一面的兩側(cè)邊沿均設(shè)置有安裝翅片，且該安裝翅片上成型有穿接定位螺栓的通孔。

作為優(yōu)選，所述定位系統(tǒng)為兩個(gè)光電式車速傳感器，分別安裝在該車體兩個(gè)轉(zhuǎn)向架的車軸軸端。

作為優(yōu)選，所述電動(dòng)窗為電控氣動(dòng)窗。

綜上，本發(fā)明的有益效果在于：可通過(guò)將檢測(cè)車加掛在旅客列車尾部或者單機(jī)牽引進(jìn)行檢測(cè)工作，檢測(cè)操作靈活性大，操作使用方便。

附圖說(shuō)明