[發(fā)明專利]一種萬向來車減速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910119072.0
• 申請日: 2019-02-18
• 公開（公告）號: CN109736220B
• 公開（公告）日: 2020-12-18
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黃珍
• 申請（專利權(quán)）人: 嘉興方沐能源科技有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 北京風(fēng)雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 馬驍

本發(fā)明公開了一種萬向來車減速裝置，包括地板和轉(zhuǎn)動球，所述地板上設(shè)置有多個球孔，每個所述球孔內(nèi)均設(shè)置有一個轉(zhuǎn)動球，所述轉(zhuǎn)動球使用軸承與定子轉(zhuǎn)動連接，所述定子的兩端使用均固定連接有一個豎桿，每個所述豎桿的下端均設(shè)置有一個圓管，每個所述圓管內(nèi)部均密封滑動連接有一個活塞，每個所述活塞的下端均固定連接有一個彈簧，所述彈簧遠離對應(yīng)活塞的一端固定連接在圓管的底部。優(yōu)點在于：車輛慢速行駛在設(shè)置有本裝置的路面上時，車輪的轉(zhuǎn)速較慢而無法帶動轉(zhuǎn)動球高速轉(zhuǎn)動，進而無法使得線圈產(chǎn)生較強的電流，此時車輪可輕易的將轉(zhuǎn)動球壓至與地板齊平，車輪與地板接觸保證車輛能正常行駛，且不會出現(xiàn)顛簸的不適感。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及室內(nèi)裝潢技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種萬向來車減速裝置。

背景技術(shù)

減速帶是城市路面上常見的裝置，一般設(shè)置在公路道口、工礦企業(yè)、學(xué)校、住宅小區(qū)人口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發(fā)交通事故的路段，是用于降低機動車、非機動車行駛速度的新型交通專用安全設(shè)施；

現(xiàn)有的減速帶均為帶狀結(jié)構(gòu)，用于一條車道中避免往返車輛速度過快，但此種形式的減速帶僅能限制一條直線上往返車輛的速度，對其他方向的來車卻很難產(chǎn)生效果；尤其是在一個廣闊的環(huán)境中需要限制車速時，常見減速帶完全無法實現(xiàn)限速效果

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，而提出的一種萬向來車減速裝置。

為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了如下技術(shù)方案：一種萬向來車減速裝置，包括地板和轉(zhuǎn)動球，所述地板上設(shè)置有多個球孔，每個所述球孔內(nèi)均設(shè)置有一個轉(zhuǎn)動球，所述轉(zhuǎn)動球使用軸承與定子轉(zhuǎn)動連接，所述定子的兩端均固定連接有一個豎桿，每個所述豎桿的下端均設(shè)置有一個圓管，每個所述圓管內(nèi)部均密封滑動連接有一個活塞，每個所述活塞的下端均固定連接有一個彈簧，所述彈簧遠離對應(yīng)活塞的一端固定連接在圓管的底部，每個所述豎桿均與相應(yīng)位置的活塞固定連接，兩個所述圓管共同固定連通有一個橫管，所述橫管的外壁固定連接有一個儲液囊，所述儲液囊、橫管、圓管內(nèi)共同充有磁流變液，所述橫管的側(cè)壁開設(shè)有一個通孔，所述通孔連通儲液囊與橫管；

所述轉(zhuǎn)動球包括橢球殼，所述橢球殼內(nèi)壁對稱固定連接有兩個永磁體，所述橢球殼的中部兩側(cè)均固定貫穿有一個通心軸，所述定子包括圓軸和線圈，所述線圈固定設(shè)置在圓軸的中部，所述圓軸與兩端的豎桿固定連接，兩個所述通心軸使用軸承與圓軸轉(zhuǎn)動連接，其中一個所述橫管的外側(cè)壁固定連接有一個電磁鐵，所述定子中部貫穿有導(dǎo)線，所述導(dǎo)線的兩端分別與電磁鐵和線圈電性連接。

在上述的萬向來車減速裝置中，每個所述通心軸與橢球殼的連接處均設(shè)置有多個加強板。

在上述的萬向來車減速裝置中，所述地板上多個球孔不規(guī)則設(shè)置。

在上述的萬向來車減速裝置中，所述橢球殼外壁加強板的兩側(cè)均勻設(shè)置有多個球槽，每個所述球槽內(nèi)均轉(zhuǎn)動連接有一個鋼制的滾珠。

與現(xiàn)有的技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點在于：

1、車輛慢速行駛在設(shè)置有本裝置的路面上時，車輪的轉(zhuǎn)速較慢而無法帶動轉(zhuǎn)動球高速轉(zhuǎn)動，進而無法使得線圈產(chǎn)生較強的電流，此時車輪可輕易的將轉(zhuǎn)動球壓至與地板齊平，車輪與地板接觸保證車輛能正常行駛，且不會出現(xiàn)顛簸的不適感；

2、車輛快速行駛到設(shè)置有本裝置的路面上時，高速轉(zhuǎn)動的車輪帶動轉(zhuǎn)動球快速轉(zhuǎn)動，進而使得線圈產(chǎn)生較強的電流，電磁鐵隨之產(chǎn)生較強的磁場，周邊圓管中的磁流變液感受到較強磁場后表現(xiàn)為高剪切屈服強度，使得車輪無法將轉(zhuǎn)動球壓至地板下方，車輛在其慣性下前進會在各個轉(zhuǎn)動球上駛上、駛下，產(chǎn)生較強的顛簸感，較差的駕乘體驗迫使駕駛員減速；

3、本裝置亂序設(shè)置在地面上，每個轉(zhuǎn)動球的朝向均不同，且車輪運動方向與定子不為平行狀態(tài)時，車輪即會帶動轉(zhuǎn)動球轉(zhuǎn)動，故而設(shè)有本裝置的路段，對各個方向的來車均為產(chǎn)生較強的限速效果，適用于寬闊路面限制各種方向來車的速度。

附圖說明