[發明專利]信息系統、信息處理方法和記錄介質

在審

• 申請號: 201910117355.1
• 申請日: 2019-02-15
• 公開（公告）號: CN110189154A
• 公開（公告）日: 2019-08-30
• 發明（設計）人: 金岡慶;前田隼;室崎芳廣;辻村寬子;兼市大輝;陣內邦明
• 申請（專利權）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: G06Q30/02
• 分類號: G06Q30/02
• 代理公司: 北京金信知識產權代理有限公司 11225
• 代理人: 徐愛萍;劉英

本發明公開了信息系統、信息處理方法和記錄介質。提供了一種信息系統，管理被允許用作拾取?遞送物品的拾取?遞送目的地的車輛中的一個或多個區域的拾取或遞送的使用。所述信息系統包括處理器，以接受用于拾取?遞送物品的拾取或遞送的一個或多個區域的使用的預約；以從檢測車輛中的拾取?遞送物品的存放狀態的傳感器獲取關于對于所述一個或多個區域的所述拾取?遞送物品的存放狀態的檢測信息；以基于所述檢測信息確定存放在一個或多個區域的拾取?遞送物品的占用時間；以及向用于拾取?遞送物品的拾取或遞送的使用的預約的預約源終端通知與基于所述占用時間計算出的使用費的支付相關的信息。

技術領域

本發明涉及管理用于使用車輛中的預定區域作為拾取-遞送物品的接受 地點的拾取-遞送服務的信息系統、信息處理方法和記錄介質。

背景技術

近年來，作為用于在拾取-遞送服務的用戶和執行拾取和遞送的遞送業務 運營商之間有效地執行拾取-遞送物品(包裹)的接受的手段，已經開發了行 李箱共享系統，其使用由用戶指定的車輛的行李艙作為拾取-遞送物品的接受 地點。例如，日本專利申請公開第2006-206225號(JP 2006-206225 A)描述 了在遞送遞送物品時，與包裹接收車輛側的相互認證由在快遞員的車輛中設 置的業務用通信裝置執行，并且遞送物品被放入行李箱中。即使沒有接收者， 也可以用包裹接收車輛來接收遞送物品。

發明內容

在行李箱共享系統中，假設登記為包裹接收車輛的車輛由除所有者之外 的多個人共享。然而，在JP 2006-206225 A中公開的技術中，沒有考慮當多 個人使用車輛時被登記為包裹接收車輛的車輛的使用費。

本發明提供一種允許在多個用戶之間確保公平性的計費技術。

根據本發明的第一方案的信息系統被配置為管理車輛中的用于拾取或遞 送的一個或多個區域的使用，所述車輛被允許用作拾取-遞送物品的拾取-遞 送目的地。所述信息系統包括處理器。所述處理器被配置為接受用于所述拾 取-遞送物品的所述拾取或遞送的所述一個或多個區域的所述使用的預約。所 述處理器被配置為從配置成檢測所述車輛中的所述拾取-遞送物品的存放狀 態的傳感器獲取檢測信息，所述檢測信息是關于對于所述一個或多個區域的 所述拾取-遞送物品的所述存放狀態的信息。所述處理器被配置為基于所述檢 測信息確定存放在所述一個或多個區域的所述拾取-遞送物品的占用時間。所 述處理器被配置為向所述使用的預約的預約源的終端通知與基于所述占用時 間計算出的使用費的支付相關的信息，所述使用的預約用于所述拾取-遞送物 品的所述拾取或遞送。

利用這種配置，可以基于傳感器的檢測信息確定存放在車輛的一個或多 個區域的所述拾取-遞送物品的占用時間，其中對于所述車輛接受了用于拾取 或遞送的使用的預約，并且可以向預約源的終端通知與基于占用時間計算出 的使用費的支付相關的信息。結果，可以通知根據用于拾取-遞送物品的行李 艙等的占用時間而變化的使用費，因此，可以提供允許確保多個用戶之間的 公平性的計費技術。

在根據第一方案的信息系統中，所述處理器可以被配置為基于所述占用 時間確定在所述使用的預約的結束時間之前的剩余時間，并且向所述預約源 的所述終端通知與所述使用的預約的所述結束時間之前的所述剩余時間相關 的信息。利用這種配置，可以向使用行李艙等的多個用戶提供便利的拾取- 遞送服務。

在根據第一方案的信息系統中，所述處理器可以被配置為從所述車輛的 所有者的終端獲取所述車輛的使用計劃。所述處理器可以被配置為當所述使 用的預約落入計劃使用所述車輛的時段內時，以預定比率增加基于所述占用 時間計算出的所述使用費。利用這種配置，對于使用行李艙等的多個用戶， 可以限制拾取-遞送物品在被指定為拾取-遞送目的地的車輛中的占用時段的 延長。