[發明專利]旋轉開關的轉動式多車道車輛阻攔系統

在審

• 申請號: 201910116769.2
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN109799767A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 彭寶安
• 申請（專利權）人: 荊門思安機械設備有限公司
• 主分類號: G05B19/042
• 分類號: G05B19/042;G08G1/017;G08B21/18;G08B7/06;G01S17/08
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本發明公開了旋轉開關的轉動式多車道車輛阻攔系統，主要用于交通運輸領域防止超高車輛撞擊橋梁或者隧道使用。它取消了限高桿，由地刺裝置阻止超高車輛闖關，還可以提前警告超高車輛的駕駛員；它由車載GPS導航系統、車牌號識別系統、激光測距系統、旋轉開關裝置、車輛攔阻系統組成；其工作原理是：車輛駕駛員出發時打開車載GPS導航系統，輸入車輛的最大高度，再輸入目的地，車載GPS導航系統顯示途徑橋梁及隧道的通行高度，并警告駕駛員該車輛通過某個橋梁或者隧道超高，當超高車輛臨近橋梁或者隧道時，激光測距系統判斷該車輛超高，車牌號識別系統識別該車輛的車牌號，旋轉開關裝置接通車輛攔阻系統的電源，對該車輛進行攔截。

技術領域

本發明主要用于交通運輸領域防止超高車輛撞擊橋梁或者隧道使用。

背景技術

目前我國的橋梁、隧道口前普遍設置了限高桿，以防止超高車輛撞擊橋梁或者隧道，但是當超高車輛的駕駛員觀察到限高桿后再剎車已來不及了，往往是超高車輛撞擊了超高桿，造成限高桿的破壞和車輛損失，嚴重的撞擊還會造成車內人員傷亡。

發明內容

本發明解決了上述問題，它取消了限高桿，由地刺裝置阻止超高車輛闖關，還可以提前警告超高車輛的駕駛員；它由車載GPS導航系統（1）、車牌號識別系統（2）、激光測距系統（3）、車輛攔阻系統（4）、旋轉開關裝置（24）組成；車載GPS導航系統（1）儲存有車輛的最大高度，也可輸入車輛載貨的最大高度，同時車載GPS導航系統（1）預存有各個橋梁及隧道的通行高度，在接近橋梁或隧道的第一距離的每個車道上設置車輛攔阻系統（4），在接近橋梁或隧道的路邊第二距離設置車牌號識別系統（2）和激光測距系統（3），所述第二距離比所述第一距離遠，激光測距系統（3）由立桿（22）、激光測距儀（23）組成，立桿（22）頂上安裝激光測距儀（23），激光測距儀（23）發出的激光射線的高度就是橋梁或隧道的最大通行高度，激光測距儀（23）測量超高車輛超高部分與激光測距儀（23）的距離，車牌號識別系統（2）識別車輛的車牌號，車牌號識別系統（2）和激光測距系統（3）安裝有共用的微處理器，所述微處理器儲存有各個車道的寬度數據，每個車道均安裝有音響燈光警告設備；旋轉開關裝置（24）由立柱（30）、橫杠（31）及開關（32）組成，橫杠（31）的一端與立柱（30）的頂上鉸接，橫杠（31）可以繞其鉸接點水平轉動，橫杠（31）的底面高度就是橋梁或隧道的通行高度，立柱（30）的上部固定開關（32），開關（32）的上端安裝翹臂（33），翹臂（33）的上端高于橫杠（31）的底面，開關（32）通過電源線與車輛攔阻系統（4）的電磁鐵（10）連接，旋轉開關裝置（24）安裝在每套車輛攔阻系統（4）的左邊路邊；車輛攔阻系統（4）主要包括外殼（5）、地刺裝置（6）、止擋舌（7）、彈簧A（8）、枕鐵A（9）、電磁鐵（10）、彈簧B（11）、枕鐵B（14），地刺裝置（6）、止擋舌（7）、彈簧A（8）、枕鐵A（9）、電磁鐵（10）、彈簧B（11）、枕鐵B（14）均安裝在外殼（5）內，枕鐵A（9）及枕鐵B（14）對稱地布置在外殼（5）內的下部，止擋舌（7）及彈簧A（8）安裝在枕鐵B（14）的上端且在外殼（5）內的右上部，枕鐵A（9）和枕鐵B（14）之間的空間內布置地刺裝置（6）及彈簧B（11），彈簧A（8）的右端與外殼（5）的內壁固定，彈簧A（8）的左端與止擋舌（7）的右端固定，止擋舌（7）的左端有上傾斜面（25）和下傾斜面（26），枕鐵A（9）的左側面及下側面與外殼（5）的內側面固定，枕鐵B（14）的右側面及下側面與外殼（5）的內側面固定，枕鐵A（9）設置有槽（17），電磁鐵（10）嵌固在枕鐵A（9）的槽（17）內，電磁鐵（10）可以在通電和斷電的情況下將其活舌（21）縮回和伸出槽（17）內，地刺裝置（6）由刺錐（12）、梁（27）、底板（28）、桿（13）組成，刺錐（12）的下端與梁（27）的上端固定，梁（27）的下端與底板（28）的上端固定，底板（28）的下端與彈簧B（11）的上端固定，彈簧B（11）的下端與外殼（5）的下端內壁固定，梁（27）的右上端是倒角的，梁（27）的下端與底板（28）的上端之間的左側有槽B（15），梁（27）的右下端有向上傾斜的止擋面（29），梁（27）的左端與桿（13）的右端固定，桿（13）的左端與外殼（5）的左內側面鉸接，桿（13）的左端可以繞其鉸接點轉動，外殼（5）的上端中間有開口（16），開口（16）的下端的陽角是倒角的，刺錐（12）逆時針轉動時可以穿過開口（16），刺錐（12）及桿（13）未逆時針轉動時，電磁鐵（10）處于斷電狀態，電磁鐵（10）的活舌（21）伸出，伸出的活舌（21）插入槽B（15）內，同時彈簧B（11）處于壓縮狀態；其工作原理是：車輛駕駛員出發時打開車載GPS導航系統（1），輸入車輛的最大高度或者載貨的最大高度，兩者高度取大值，再輸入目的地，車載GPS導航系統（1）顯示途徑橋梁及隧道的通行高度，如果車輛超高，車載GPS導航系統（1）警告駕駛員該車輛通過某個橋梁或者隧道超高，提醒駕駛員繞道，當超高車輛臨近橋梁或者隧道時，再次警告駕駛員該車輛已超高禁止通行，如果駕駛員駕駛超高車輛強行通過，當超高車輛行駛至車牌號識別系統（2）和激光測距系統（3）所處的位置時，激光測距系統（3）的激光測距儀（23）發射激光射線掃描到超高車輛的超高部分并測量激光測距儀（23）與超高車輛的超高部分的距離，然后將此距離數據傳輸給微處理器，微處理器收到激光測距儀（23）與超高車輛的超高部分的距離數據后與微處理器內儲存的每個車道的寬度數據進行對比，由此判斷該超高車輛所處的車道，同時車牌號識別系統（2）識別該車輛的車牌號并將信號傳給微處理器，微處理器指令超高車輛所處車道的音響燈光警告設備，警告該牌號的車輛已超高禁止通行，當超高車輛繼續行駛至超高車輛所處車道的旋轉開關裝置（24）所處的位置時，超高車輛的超高部分撞擊旋轉開關裝置（24）的橫杠（31）轉動，橫杠（31）的轉動推動翹臂（33）轉動，翹臂（33）的轉動將開關（32）合閘接通車輛攔阻系統（4）的電磁鐵（10）的電源，電磁鐵（10）通電將活舌（21）縮回，地刺裝置（6）失去了約束，彈簧B（11）伸長將地刺裝置（6）向上頂，桿（13）的左端繞其鉸接點逆時針轉動并帶動梁（27）及刺錐（12）逆時針轉動，將刺錐（12）頂出外殼（5）的開口（16），當梁（27）右上端的倒角碰到止擋舌（7）的下傾斜面（26）時，梁（27）推動止擋舌（7）回縮，彈簧A（8）壓縮，當梁（27）越過止擋舌（7）的下傾斜面（26）后，彈簧A（8）又回彈伸長，將止擋舌（7）推出，推出的止擋舌（7）的上傾斜面（25）頂住梁（27）的止擋面（29），阻止地刺裝置（6）順時針轉動，超高車輛的輪胎壓上刺錐（12）后，輪胎被刺破，超高車輛將強行停車。