[發(fā)明專利]小半徑曲線軌道液壓杠桿式超高軌枕在審
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201910116239.8 | 申請(qǐng)日： | 2019-02-15 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN109736142A | 公開（公告）日： | 2019-05-10 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 雷曉燕;吳志煌;朱旭東;張鵬飛 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 華東交通大學(xué) |
| 主分類號(hào)： | E01B3/00 | 分類號(hào)： | E01B3/00;E01B29/06 |
| 代理公司： | 江西省專利事務(wù)所 36100 | 代理人： | 黃新平 |
| 地址： | 330013 江西*** | 國省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 軌枕 軸承 軌道 導(dǎo)向滑輪組 小半徑曲線 上固定板 下固定板 液壓杠桿 液壓臂 槽板 導(dǎo)桿 擺式列車 對(duì)稱安裝 額外能耗 螺栓安裝 下支承板 支承墊板 軸承設(shè)置 高度差 固定板 弧形槽 滑輪組 鉸支座 聯(lián)接端 支承塊 中間段 滑輪 殼體 內(nèi)軌 抬升 外軌 彎折 嵌入 能耗 鋪設(shè) | ||
1.一種小半徑曲線軌道液壓杠桿式超高軌枕，包括軌枕（6）、殼體（2）、控制系統(tǒng)，其特征在于：軌枕（6）內(nèi)軌軌道下方通過螺栓與支承塊（4）固定連接，支承塊（4）的兩側(cè)用螺栓安裝滑輪組固定板（12），導(dǎo)向滑輪組（3）安裝在滑輪組固定板（12）上，導(dǎo)向滑輪組（3）中的滑輪嵌入在槽板（5）的弧形槽內(nèi)，槽板（5）固定裝在殼體（2）底部的支承墊板（1）上，；軌枕（6)外軌軌道端的底部通過螺栓安裝軸承上固定板（7），軸承下固定板（8）再用螺栓與軸承上固定板（7）固定連接，軸承（13）設(shè)置在軸承上固定板（7）與軸承下固定板（8）之間，導(dǎo)桿（11）與對(duì)稱安裝在軌枕（6）兩側(cè)的兩個(gè)軸承（13）相連，并通過螺母、墊片定位，導(dǎo)桿（11）的中間段連接一對(duì)液壓臂（9），液壓臂（9）的另一聯(lián)接端用鉸支座（10）固定在支承墊板（1）上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小半徑曲線軌道液壓杠桿式超高軌枕，其特征在于：導(dǎo)向滑輪組（3）的滑輪安裝軌跡與槽板（5）的弧形槽軌跡相同，均為以內(nèi)軌軌面中心為圓心的弧線。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小半徑曲線軌道液壓杠桿式超高軌枕，其特征在于：
所述導(dǎo)桿（11）的直徑兩端小中部大。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于華東交通大學(xué)，未經(jīng)華東交通大學(xué)許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201910116239.8/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
