[發明專利]攝影光學鏡頭及取像裝置

有效

• 申請號: 201910113015.1
• 申請日: 2014-02-18
• 公開（公告）號: CN109683288B
• 公開（公告）日: 2021-01-01
• 發明（設計）人: 林振誠;陳緯彧
• 申請（專利權）人: 大立光電股份有限公司
• 主分類號: G02B13/00
• 分類號: G02B13/00;G02B13/18;G02B13/06
• 代理公司: 北京律誠同業知識產權代理有限公司 11006
• 代理人: 梁揮;林媛媛

本發明公開一種攝影光學鏡頭及取像裝置，攝影光學鏡頭包含六片透鏡，由物側至像側依序為第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡與第六透鏡。第一透鏡具有負屈折力，其像側表面近光軸處為凹面。第四透鏡具有正屈折力，其物側表面與像側表面皆為非球面，其材質為塑膠。第五透鏡具有負屈折力，其物側表面近光軸處為凹面，其像側表面近光軸處為凸面，其物側表面與像側表面皆為非球面。第六透鏡物側表面近光軸處為凸面，其像側表面近光軸處為凹面，其像側表面離軸處具有至少一反曲點，其物側表面與像側表面皆為非球面。當滿足特定條件時，可有助于加強像散的修正。本發明還公開具有上述攝影光學鏡頭的取像裝置。

本申請是分案申請的再次分案申請，原申請的申請日為：2014年2月18日；原申請的申請號為：201410054996.4(分案申請的申請號為：201710078233.7)；原申請的發明名稱為：攝影光學鏡頭、取像裝置及車用攝影裝置。

技術領域

本發明涉及一種攝影光學鏡頭及取像裝置，特別涉及一種適用于車用攝影的攝影光學鏡頭及取像裝置。

背景技術

近年來行車安全性倍受重視，行車影像記錄器可供消費者作為厘清肇事責任的舉證工具，而裝配于車體后方的影像鏡頭，則可有效避免倒車時的意外發生。

傳統配置于車用攝影產品的光學鏡頭，多采用五片以下的透鏡結構，其解像力較為不足，且鏡片面形與屈折力配置易造成系統周邊的變形嚴重與照度不足，但由于車用攝影產品首重影像的辨識性，現有的光學鏡頭已無法滿足要求。

發明內容

本發明的目的在于提供一種攝影光學鏡頭及取像裝置，其第五透鏡設置為具負屈折力透鏡，其第六透鏡物側表面近光軸處為凸面，其第六透鏡像側表面近光軸處為凹面，有利于縮短廣角光學系統的后焦距，且藉由第六透鏡像側表面離軸處具反曲點，更有助于修正廣角光學系統的影像周邊畸變與相對照度，并提高該攝影光學鏡頭的解像力。

本發明提供一種攝影光學鏡頭，攝影光學鏡頭包含六片透鏡，由物側至像側依序為第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡與第六透鏡。第一透鏡具有負屈折力，其像側表面近光軸處為凹面。第四透鏡具有正屈折力，其物側表面與像側表面皆為非球面，其材質為塑膠。第五透鏡具有負屈折力，其物側表面近光軸處為凹面，其像側表面近光軸處為凸面，其物側表面與像側表面皆為非球面。第六透鏡物側表面近光軸處為凸面，其像側表面近光軸處為凹面，其像側表面離軸處具有至少一反曲點，其物側表面與像側表面皆為非球面。其中，攝影光學鏡頭的透鏡總數為六片，且第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡以及第六透鏡中至少三片透鏡的材質為塑膠，第六透鏡物側表面的曲率半徑為R11，第六透鏡像側表面的曲率半徑為R12，其滿足下列條件：

-0.40(R11-R12)/(R11+R12)0.40。

本發明另提供一種取像裝置，其包含前述的攝影光學鏡頭以及一電子感光元件。

本發明另提供一種攝影光學鏡頭，攝影光學鏡頭包含六片透鏡，由物側至像側依序為第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡與第六透鏡。第一透鏡具有負屈折力，其像側表面近光軸處為凹面。第二透鏡像側表面近光軸處為凸面。第三透鏡具有正屈折力。第四透鏡具有正屈折力，其物側表面與像側表面皆為非球面，其材質為塑膠。第五透鏡具有負屈折力，其物側表面近光軸處為凹面，其物側表面與像側表面皆為非球面。第六透鏡物側表面近光軸處為凸面，其像側表面近光軸處為凹面，其像側表面離軸處具有至少一反曲點，其物側表面與像側表面皆為非球面。其中，攝影光學鏡頭的透鏡總數為六片，且第一透鏡、第二透鏡、第三透鏡、第四透鏡、第五透鏡以及第六透鏡中至少三片透鏡的材質為塑膠，第六透鏡物側表面的曲率半徑為R11，第六透鏡像側表面的曲率半徑為R12，其滿足下列條件：

-0.40(R11-R12)/(R11+R12)0.40。

本發明另提供一種取像裝置，其包含前述的攝影光學鏡頭以及一電子感光元件。