[發明專利]一種組合式離心機轉臂

在審

• 申請號: 201910112141.5
• 申請日: 2019-02-13
• 公開（公告）號: CN109604075A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 陳磊;趙世鵬;洪建忠;吳文凱;張建全;蔣春梅;成永博
• 申請（專利權）人: 中國工程物理研究院總體工程研究所
• 主分類號: B04B7/00
• 分類號: B04B7/00
• 代理公司: 北京天奇智新知識產權代理有限公司 11340
• 代理人: 楊春

本發明公開了一種組合式離心機轉臂，包括兩個拉力帶和設置于兩個拉力帶之間連接固定的連接件，所述拉力帶安裝有轉臂支承，臨近所述轉臂支承的一個或多個連接件設置有側向力傳感器，用于監測不平衡力；所述轉臂支承底部設置有底部力傳感器。本發明克服了長、重轉臂的運輸、吊裝難題；使離心機轉臂兼具靜態重心測量功能和動態不平衡力測量功能；能夠實現大范圍調平，具有較強的可靠性。

技術領域

本發明涉及一種離心機轉臂，尤其涉及一種具靜態重心測量和動態不平衡力測量的組合式離心機轉臂。

背景技術

轉臂是離心機的主承力部件，它承擔著負載和自重在離心場和重力場的雙重作用力，受力最為嚴酷，是離心機設計的重中之重。隨著科技發展，在穩態加速度離心試驗中，對模型的加速度梯度、模型應力誤差、模型質量和加速度值有著更高的要求，使得離心機向大型化和重載化方向發展，即更長的有效半徑和更大的轉臂質量。

目前，中國工程物理研究院總體工程研究所于1969年建成的“一號機”，轉臂有效半徑為10.8m。其轉臂采用整體式的厚鋼板焊接的框架結構，總長約19m，重近100t，是國內落成的有效半徑最長、質量最重的離心機。轉臂配平采用了在試驗側對側放置固定配重塊的方式，配平僅依靠理論計算進行估算。如果計算出錯，容易發生配平不良，也不具備轉臂重心測量的功能。此外，該設備在落成安裝時采用圓木、千斤頂和人力方式將轉臂就位，付出了巨大的時間、人力和經濟成本。

此外，還有離心機采用將轉臂分成很多段的組合形式，在現場進行拼裝，但采用的銷釘過多，在高轉速作用下，結構可靠性大幅下降，而且不具備不平衡力測量功能和調平能力。

綜上，傳統離心機轉臂存在以下不足：

1.運輸、吊裝難度大，成本高；

2.不具備重心測量和不平衡力測量功能；

3.在進行配平操作時，需要人力重復性的進行配重塊的起吊和安裝工作，可靠性較差。

發明內容

本發明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種組合離心機轉臂，包括兩個拉力帶和設置于兩個拉力帶之間連接固定的連接件，所述拉力帶安裝有轉臂支承，其特征在于，臨近所述轉臂支承的一個或多個連接件設置有側向力傳感器，用于監測不平衡力；所述轉臂支承底部設置有底部力傳感器。

本發明的有益效果在于：

本發明一種組合式離心機轉臂結構，克服了長、重轉臂的運輸、吊裝難題；使離心機轉臂兼具靜態重心測量功能和動態不平衡力測量功能；能夠實現大范圍調平，具有較強的可靠性。

附圖說明

圖1是一種組合式離心機轉臂結構示意圖。

圖中：1-移動配平裝置；2-配重框架；3-底部力傳感器；4-托盤；5-轉臂支承；6-銷軸；7-側向力傳感器；8-蓋板；9-定位環；10-隔塊；11-拉力帶；12-加強套。

具體實施方式

下面結合附圖對本發明作進一步說明：

如附圖1所示，本發明一種組合式離心機轉臂，包括兩個拉力帶和設置于兩個拉力帶之間連接固定的連接件，所述拉力帶安裝有轉臂支承，其特征在于，臨近所述轉臂支承的兩個連接件設置有四個側向力傳感器，用于監測不平衡力；所述轉臂支承底部設置有底部力傳感器。