[發明專利]一種管道式生態智能公路交通系統

在審

• 申請號: 201910111562.6
• 申請日: 2019-02-12
• 公開（公告）號: CN109853407A
• 公開（公告）日: 2019-06-07
• 發明（設計）人: 沈衛國;杜雪劍;黃嘉祺;王鈺杰;饒新楠;許閣龍;雷一凡;吉曉莉;王鑫澤
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: E01F7/00
• 分類號: E01F7/00;E01C7/16;E03B3/02;E01H3/04;B60L53/31;F21V33/00
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 崔友明;樂綜勝

本發明公開了一種管道式生態智能公路交通系統，包括道路本體和UHPC裝配式管道，UHPC裝配式管道架設于道路本體上，UHPC裝配式管道的外側設有光伏系統，UHPC裝配式管道的內側沿道路本體長度方向布置有照明設備，道路本體上設有電能儲備系統和充電裝置，電能儲備系統與光伏系統連接，照明設備和充電裝置均與電能儲備系統連接。從根本上避免水損害，具備更高的承載能力和穩定性，使道路的壽命更長，適應于常規道路的生態改造，實現綠色交通；適應未來綠色能源和智能交通的需要。

技術領域

本發明涉及道路交通技術領域，具體涉及一種管道式生態智能公路交通系統。

背景技術

我國大多數公路無法達到設計的壽命，其中重要的原因有超載常態化和普遍的水損害。然而天然的土石道路在干燥環境里具有良好的承載能力和自恢復特性。如果能保證土石路基的干燥與水分穩定，則可以充分利用土石路基的承載能力和自修復特性實現公路的永續利用。

道路除了隧道之外都處于太陽照射之下，我國山東曾經在路面之上鋪設光伏材料修筑光伏公路，當然作為脆性材料的硅基光伏材料與玻璃基板難以承受車輛的碾壓與震動沖擊，其耐久性堪憂。

道路工程質量的很多問題與施工環境和各工程施工環節的控制水平有關，因此工程的質量潛在質量缺陷也制約了工程的實際服役壽命和服役質量，道路建設的工廠化和裝配化也是提高工程質量穩定性的必經之路。

本發明采用預制的超高性能混凝土UHPC管道，經過裝配而成為管道交通系統，管道外側安裝光伏系統，收集電能為交通車輛、道路服務系統與城市提供綠色能源，為未來公路交通與智慧城市發展描繪了一種新的圖景。

發明內容

本發明要解決的技術問題是，針對現有技術存在的上述缺陷，提供了一種管道式生態智能公路交通系統，從根本上避免水損害，具備更高的承載能力和穩定性，使道路的壽命更長，適應于常規道路的生態改造，實現綠色交通；適應未來綠色能源和智能交通的需要。

本發明為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種管道式生態智能公路交通系統，包括道路本體和UHPC裝配式管道，UHPC裝配式管道架設于道路本體上，UHPC裝配式管道的外側設有光伏系統，UHPC裝配式管道的內側沿道路本體長度方向布置有照明設備，道路本體上設有電能儲備系統和充電裝置，電能儲備系統與光伏系統連接，照明設備和充電裝置均與電能儲備系統連接。

按照上述技術方案，道路本體包括由上至下依次鋪設的道路面層和土石路基，道路面層內鋪設有預應力鋼絞線或預應力鋼筋；預應力鋼絞線或預應力鋼筋的作用在于提供預應力混凝土道路面層所需預應力。

按照上述技術方案，道路本體沿長度方向設有GPS雷達系統和無線信息系統。

按照上述技術方案，充電裝置包括充電樁，所述的充電樁修建有道路本體的休息站，采用快速充電和智能計費系統，同時休息站備有電池充電與更換服務。

按照上述技術方案，UHPC裝配式管道由多個預制UHPC管道相互拼接而成，兩個相鄰的預制UHPC管道之間的接縫寬度不大于8mm。

按照上述技術方案，預制UHPC管道的上部為拱形，其空氣動力學結構能減小風載荷，預制UHPC管道兩側壁的弧形底部設有排水通道。

按照上述技術方案，預制UHPC管道兩側壁的弧形底部均向外延伸出反向弧結構，反向弧結構形成排水通道。

按照上述技術方案，UHPC裝配式管道的內側設有噴霧降塵系統，排水通道連接有雨水收集系統，雨水收集系統與噴霧降塵系統連接，雨水收集系統通過排水通道收集雨水，并將收集到的水提供給噴霧降塵系統，形成能提供防火和降塵之用的循環水。

按照上述技術方案，UHPC裝配式管道全覆蓋道路本體，反向弧結構覆蓋道路本體兩側的路基邊坡。