[發明專利]自行車軸傳動多級內變速裝置在審

申請號：	201910111512.8	申請日：	2019-02-12
公開（公告）號：	CN109606531A	公開（公告）日：	2019-04-12
發明（設計）人：	崔立;姜昊;王包壽;李帥康;聶辰佳;張洪生;何亞飛	申請（專利權）人：	上海第二工業大學
主分類號：	B62M11/10	分類號：	B62M11/10
代理公司：	上海元好知識產權代理有限公司 31323	代理人：	徐雯瓊;劉琰
地址：	201209 上***	國省代碼：	上海;31
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摘要：
搜索關鍵詞：	圓錐齒輪變速圓柱齒輪齒輪花鍵軸嚙合內變速裝置自行車后軸自行車軸滑動傳動軸套保養周期變速裝置傳動連接調節裝置依次排列軸向滑動動力源零部件自行車驅動維護
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【說明書】：

本發明公開一種自行車軸傳動多級內變速裝置，該變速裝置包含：花鍵軸，其一端傳動連接自行車動力源；變速圓柱齒輪，其同軸套設在花鍵軸上，變速圓柱齒輪可沿花鍵軸軸向滑動；同軸套設在自行車后軸上、且依次排列的第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第三圓錐齒輪；變速圓柱齒輪由調節裝置驅動滑動在第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第三圓錐齒輪之間切換嚙合；第一圓錐齒輪的齒輪數大于第二圓錐齒輪的齒輪數，第二圓錐齒輪的齒輪數大于第三圓錐齒輪的齒輪數。本發明采用變速圓柱齒輪滑動在自行車后軸上的低、中、高速圓錐齒輪切換嚙合，實現變速，結構緊湊，零部件少，易于維護，保養周期長。

技術領域

本發明涉及自行車零部件，具體涉及一種自行車軸傳動多級內變速裝置。

背景技術

自行車作為最常用的交通工具之一，其既能代步健身，又可避開城市交通擁擠,因此深受人們的青睞。傳統的自行車是依靠安裝在中軸上的輪盤通過鏈條帶動安裝在自行車后軸上的飛輪,再通過飛輪帶動自行車后輪轉動而進行的,但由于鏈傳動系統本身的結構問題，鏈傳動在工作時會產生附加的動載荷，傳動平穩性較差，能承受的扭矩小，鏈條易磨損、易伸長，在騎行過程中常常發生脫鏈、斷鏈,鏈條與飛輪夾住衣物,鏈條潤滑油弄臟衣褲等情況。

目前市場上的軸傳動自行車大多結構復雜，生產成本高，維修困難，因此市場占有率低，而未具備變速功能的軸傳動自行車，又很難適應多種地形與路況。

發明內容

本發明提供一種自行車軸傳動多級內變速裝置，結構簡單、易于維護。

為實現上述目的，本發明提供一種自行車軸傳動多級內變速裝置，其特點是，該變速裝置包含：

花鍵軸，其一端傳動連接自行車動力源；

變速圓柱齒輪，其同軸套設在花鍵軸上，變速圓柱齒輪可沿花鍵軸軸向滑動；

同軸套設在自行車后軸上、且依次排列的第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第三圓錐齒輪；變速圓柱齒輪通過滑動在第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第三圓錐齒輪之間切換嚙合；

調節裝置，其機械連接變速圓柱齒輪，由外力驅動變速圓柱齒輪在花鍵軸滑動并將變速圓柱齒輪限位在與第一圓錐齒輪、或第二圓錐齒輪、或第三圓錐齒輪嚙合的位置；

上述第一圓錐齒輪的齒輪數大于第二圓錐齒輪的齒輪數，第二圓錐齒輪的齒輪數大于第三圓錐齒輪的齒輪數。

上述變速裝置還包含防護罩，所述第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪、第三圓錐齒輪、變速圓柱齒輪、花鍵軸設置有變速圓柱齒輪的部分、以及自行車后軸設置有第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第三圓錐齒輪的部分設置于防護罩內。

上述第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第三圓錐齒輪與自行車后軸之間分別設有滾針軸承。

上述第一圓錐齒輪、第二圓錐齒輪和第三圓錐齒輪的分度錐角、齒寬、相鄰齒輪間隔距離、相鄰齒輪的齒輪數差相等。