[發明專利]一種自清潔軌道車輛檢測裝置

在審

• 申請號: 201910111309.0
• 申請日: 2019-02-12
• 公開（公告）號: CN111551497A
• 公開（公告）日: 2020-08-18
• 發明（設計）人: 賀文;王杰;王俊平;陳健;鄒翔
• 申請（專利權）人: 株洲中車時代電氣股份有限公司
• 主分類號: G01N21/15
• 分類號: G01N21/15
• 代理公司: 湖南兆弘專利事務所(普通合伙) 43008
• 代理人: 周長清;徐好

本發明公開了一種自清潔軌道車輛檢測裝置，包括防護罩及設于防護罩上的玻璃，還包括用于在所述玻璃的前側產生氣幕的漸縮噴管，所述漸縮噴管直徑較大的一端為進氣端，漸縮噴管直徑較小的一端為出氣端，所述進氣端位于所述出氣端的前側。本發明具有結構簡單、成本低、可靠性高、能夠實現及時清潔等優點。

技術領域

本發明涉及軌道車輛車載設備，尤其涉及一種自清潔軌道車輛檢測裝置。

背景技術

目前許多軌道車輛上都安裝了檢測裝置，一般由工業相機、各類傳感器及控制板等多種電子設備組成，安裝于軌道車輛頂部。其中獲取圖像視頻是檢測裝置的一個重要功能，工業相機通過玻璃拍攝外部圖像，但是由于軌道車輛運行的戶外環境條件較為惡劣，運行一段時間之后，在玻璃區域會附著大量的灰塵、飛蟲等物體，使得玻璃透光率大大減小，導致工業相機的視野被玻璃上的附著物遮擋，不能拍攝清晰、有效的圖像，大大削弱了檢測裝置的使用效果。目前主要的解決方案主要有：

(1)不加裝任何裝置，在軌道車輛運行過程中不做處理，當車輛回庫以后通過人工清潔玻璃上的臟物，這種方案無法及時清理，減弱了檢測裝置的檢測能力；

(2)加裝電動雨刮裝置，可以及時清理玻璃上的臟物，但是車頂沒有水源配合雨刷進行清潔，會大大降低清潔效果,而且還增加了系統的復雜程度，降低了系統的可靠性、可維護性；

(3)加裝氣動裝置，利用氣動裝置產生高壓氣體來吹落玻璃上的贓物，可以實現及時清潔，但是缺點在于需要在車頂額外安裝空壓機來產生壓縮氣體，這樣大大增加了系統的復雜程度，并且空壓機運行時會產生較大的噪聲污染。

發明內容

本發明要解決的技術問題是克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、成本低、可靠性高、能夠實現及時清潔的自清潔軌道車輛檢測裝置。

為解決上述技術問題，本發明采用以下技術方案：

一種自清潔軌道車輛檢測裝置，包括防護罩及設于防護罩上的玻璃，還包括用于在所述玻璃的前側產生氣幕的漸縮噴管，所述漸縮噴管直徑較大的一端為進氣端，漸縮噴管直徑較小的一端為出氣端，所述進氣端位于所述出氣端的前側。

作為上述技術方案的進一步改進：所述漸縮噴管的高度比所述玻璃的高度低。

作為上述技術方案的進一步改進：所述進氣端朝前布置，所述出氣端朝上布置。

作為上述技術方案的進一步改進：所述漸縮噴管安裝于所述防護罩上。

與現有技術相比，本發明的優點在于：本發明公開的自清潔軌道車輛檢測裝置，設置有漸縮噴管，漸縮噴管直徑較大的一端作為進氣端，漸縮噴管直徑較小的一端作為出氣端，且進氣端位于出氣端前側；軌道車輛行駛過程中，迎面而來的空氣會經過漸縮噴管降壓增速后(漸縮噴管截面積逐漸減少，則氣流的流速逐漸增加)在玻璃的前側形成高速氣幕，起到阻隔灰塵等贓物的作用，避免了贓物附著在玻璃上，有利于保持玻璃的清潔；相比現有的其他復雜的清潔裝置而言，結構更簡單、成本更低，不易損壞、可靠性更高。

附圖說明

圖1是本發明自清潔軌道車輛檢測裝置的結構示意圖。

圖中各標號表示：1、防護罩；2、玻璃；3、漸縮噴管；31、進氣端；32、出氣端。

具體實施方式

以下結合說明書附圖和具體實施例對本發明作進一步詳細說明。

圖1示出了本發明自清潔軌道車輛檢測裝置的一種實施例，本實施例的自清潔軌道車輛檢測裝置，包括防護罩1及設于防護罩1上的玻璃2(附圖中為右端)，還包括用于在玻璃2的前側產生氣幕的漸縮噴管3，漸縮噴管3直徑較大的一端為進氣端31，漸縮噴管3直徑較小的一端為出氣端32(附圖中為左端)，進氣端31位于出氣端32的前側(附圖中為右側)。其中需要說明的是，前側是以軌道車輛行駛的方向為參考。