[發(fā)明專利]一種智能彈射支架防摔電動(dòng)車

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910106076.5
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109649536A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 徐尚;蘇國用;高偉;陳文濤
• 申請（專利權(quán)）人: 安徽理工大學(xué)
• 主分類號: B62H1/12
• 分類號: B62H1/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明提供一種智能彈射支架防摔電動(dòng)車，主要由車體、智能彈射系統(tǒng)和氣缸彈射平衡支架裝置組成，所述智能彈射系統(tǒng)包括速度傳感器、角度傳感器、車體平衡角速度傳感器、信號處理器，當(dāng)電動(dòng)車發(fā)生左右兩側(cè)緊急偏轉(zhuǎn)和車速瞬間的變化時(shí)，可通過所安裝的傳感器將這些信號傳給信號處理器，經(jīng)過分析確認(rèn)之后，立即減緩車速，并將信號傳遞給彈射平衡支架；所述氣缸彈射平衡支架裝置包括彈射箱體、主動(dòng)氣缸、主從動(dòng)氣缸、滑道支架、減震車輪、防護(hù)支撐板；所述彈射平衡支架裝置在氣缸的驅(qū)動(dòng)下迅速彈出平衡支架輪使車體達(dá)到平衡。本發(fā)明的效果是在行車途中發(fā)生意外的左右傾斜、側(cè)滑時(shí)可及時(shí)預(yù)防意外摔倒，保護(hù)人體免受傷害，大大提高了電動(dòng)車的安全性。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種電動(dòng)車智能防摔倒保護(hù)支架裝置，包括車體、智能彈射系統(tǒng)和氣缸彈射平衡支架裝置，用于保護(hù)電動(dòng)車騎行者的人身安全。

背景技術(shù)

隨著生活節(jié)奏的加快、環(huán)境保護(hù)的加強(qiáng)以及城市人流量的增加，電動(dòng)車得到了快速的發(fā)展其需求量越來越越大。它已滲透到我們的日常生活中，可以騎著它上班、學(xué)生可以騎著它上學(xué)以及父母和長輩也可以用它作為一種日常代步工具和用它接送孩子上學(xué)、放學(xué)，雖然相比自行車有速度快、載重大和騎行便捷等特點(diǎn)，但也存在這巨大的安全隱患。尤其是在急轉(zhuǎn)彎和雨雪天氣容易發(fā)生側(cè)翻和側(cè)滑摔跤，事故的發(fā)生概率較大，這給人的生命安全帶來極大的傷害。

為實(shí)現(xiàn)對騎行電動(dòng)車的安全進(jìn)行防護(hù)，現(xiàn)有文獻(xiàn)中披露一些防護(hù)裝置。然而，現(xiàn)有防護(hù)裝置難以實(shí)現(xiàn)及時(shí)、快捷、準(zhǔn)確、可靠的防護(hù)。目前市面上的電動(dòng)車防護(hù)裝置主要利用單純的機(jī)械防護(hù)裝置未能在騎行時(shí)對意外事故進(jìn)行準(zhǔn)確防護(hù)，其及時(shí)性較差，適用范圍較窄等缺陷。

本發(fā)明內(nèi)容

本設(shè)計(jì)其目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，針對上述問題，本發(fā)明提供一種實(shí)用性強(qiáng)，結(jié)構(gòu)簡單，及時(shí)高效的智能彈射支架防摔電動(dòng)車。本設(shè)計(jì)所要解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種用于防護(hù)因個(gè)人意外或惡劣天氣而摔傷的智能彈射支架防摔電動(dòng)車，其主要包括車體、智能彈射系統(tǒng)和氣缸彈射平衡支架裝置，所述智能彈射系統(tǒng)，其特征在于利用其速度傳感器、角度傳感器、角速度傳感器、處理器主要部件，實(shí)現(xiàn)信號的采集、檢測和控制；所述速度傳感器安裝在車輪電機(jī)中，其特征在于利用速度傳感器獲取實(shí)時(shí)車速，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車在一定速度范圍內(nèi)行駛；所述角度傳感器和車把通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)固定在車把上，利用手把上角度傳感器實(shí)時(shí)獲取車把的偏轉(zhuǎn)角信號經(jīng)傳輸電路傳給處理器；所述角速度傳感器和彈射裝置箱體通過螺栓連接在一起，利用角速度傳感器獲取車體傾斜角信號經(jīng)傳輸電路傳給處理器；所述處理器和彈射裝置箱體通過螺栓連接在一起，其特征在于獲取和處理手把角度偏轉(zhuǎn)信號、車體傾斜信號從而傳給氣缸彈射平衡支架裝置控制氣缸彈射平衡支架的動(dòng)作；所述氣缸彈射平衡支架裝置，其特征在于利用氣缸、滑道支架、小滑輪、減震車輪主要部件，實(shí)現(xiàn)電動(dòng)車防摔的支撐防護(hù)作用；所述彈射裝置箱體和車體是使用卡箍通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)氣缸彈射平衡支架裝置與車體的固定在一起；所述左右主動(dòng)氣缸和彈射裝置箱體是通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)左右主動(dòng)氣缸和彈射裝置箱體固定在一起；所述左右主從動(dòng)氣缸通過螺栓與分別于左右主動(dòng)氣缸連接在一起，其特征在于利用主動(dòng)氣缸來驅(qū)動(dòng)主從動(dòng)氣缸發(fā)生上下移動(dòng)；所述左右主從動(dòng)氣缸和彈射裝置箱體通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)左右主從動(dòng)氣缸與箱體固定在一起；所述左右主從動(dòng)氣缸桿和小滑輪通過螺紋連接，實(shí)現(xiàn)左右主從動(dòng)氣缸桿與小滑輪固定在一起；所述左右滑道支架桿和彈射裝置箱體通過螺栓連接，實(shí)現(xiàn)左右滑道支架桿和彈射裝置箱體固定在一起；所述左右滑道支架桿和安裝有小滑輪的左右主從動(dòng)氣缸桿通過滑道和小滑輪連接在一起，其特征在于使用左右主從動(dòng)氣缸驅(qū)動(dòng)帶有滑輪的氣缸桿在滑道支架的滑道內(nèi)實(shí)現(xiàn)滑動(dòng)連接從而驅(qū)動(dòng)保護(hù)支架的上下移動(dòng)；所述滑道支架和減震車輪通過螺紋連接在一起，其特征在于減少滑道支架和減震車輪與地面的沖擊；所述滑道支架和防護(hù)支撐板通過焊接連接在一起，其特征在于減輕減震車輪的重力負(fù)載。與現(xiàn)有情況相比，本設(shè)計(jì)的有益效果是：一種用于防摔傷的智能彈射支架防摔電動(dòng)車，可實(shí)現(xiàn)個(gè)人意外或惡劣天氣下的摔傷保護(hù)；結(jié)構(gòu)緊湊、及時(shí)防護(hù)、實(shí)用性較強(qiáng)，能夠大大提高電動(dòng)車騎行時(shí)的安全性，特別是能夠提高雨雪天的安全系數(shù)，可極大的減少了摔傷的事故率，減輕家庭的痛苦、減少社會(huì)的負(fù)擔(dān)。