[發明專利]一種帶燃油加熱功能的空調用蒸發器

在審

• 申請號: 201910106045.X
• 申請日: 2019-01-18
• 公開（公告）號: CN109774421A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 劉益萍;謝潤之;陳大鐸;施袓全;趙貝
• 申請（專利權）人: 合肥天鵝制冷科技有限公司
• 主分類號: B60H1/22
• 分類號: B60H1/22;B60H1/32;F25B39/02
• 代理公司: 安徽合肥華信知識產權代理有限公司 34112
• 代理人: 余成俊

本發明公開了一種帶燃油加熱功能的空調用蒸發器，包括蒸發器本體、燃油加熱器、水箱、水泵，蒸發器本體配置有蒸發風機，蒸發器本體內的冷卻液流道通過熱水管道依次與燃油加熱器、水箱、水泵構成冷卻液循環回路，蒸發器本體內的制冷劑流道通過制冷劑管道與外部制冷劑源連接構成制冷劑循環回路。本發明能充分有效地發揮蒸發器換熱效果，使用環境溫度范圍廣，在－45℃的環境下制熱效果良好。

技術領域

本發明涉及空調蒸發器領域，具體是一種帶燃油加熱功能的空調用蒸發器。

背景技術

特種移動車輛配套特種空調，特種空調具有制冷、制熱等功能，為車內設備和人員提供良好溫濕環境。由于移動車輛機動、全天后特性，且特種車輛配套的發電機發電輸出功率不會很大，限制了特種空調的用電功率。

特種移動車輛在高寒區使用（設計要求達-45℃）時，為保證艙內較高的溫度要求，特種車輛需求的制熱量很大，傳統的熱泵制熱在低于-7℃環境下制熱效果差，不能滿足車輛溫度調節要求；為保證高寒區的低溫制熱要求，一般特種空調采用了電加熱管（或PTC）制熱，此類方式制熱能效低（能效約0.8），當制熱量需求大時，其用電功率也很大，特種移動車輛根本無法提供如此大的電源。

發明內容 本發明的目的是提供一種帶燃油加熱功能的空調用蒸發器，以解決現有技術特種移動車輛在高寒區空調低溫制熱的問題。

為了達到上述目的，本發明所采用的技術方案為：

一種帶燃油加熱功能的空調用蒸發器，其特征在于：包括蒸發器本體、燃油加熱器、水箱、水泵，蒸發器本體內設冷卻液流道和制冷劑流道，且蒸發器本體配置有蒸發風機，蒸發器本體內的冷卻液流道出口端通過熱水管道依次連接燃油加熱器、水箱、水泵后再回接至冷卻液流道進口端構成冷卻液循環回路，蒸發器本體內的制冷劑流道進、出口端通過制冷劑管道與外部制冷劑源連接構成制冷劑循環回路。

所述的一種帶燃油加熱功能的空調用蒸發器，其特征在于：所述水箱與水泵之間的熱水管道連通接入有流量開關。

所述的一種帶燃油加熱功能的空調用蒸發器，其特征在于：所述燃油加熱器加裝有與燃油加熱器內部連通的進氣管道和排氣管道，排氣管道加裝有消聲裝置。

所述的一種帶燃油加熱功能的空調用蒸發器，其特征在于：所述蒸發器本體的制冷和制熱共用蒸發風機。

本發明換熱系統加熱時，熱水管道中的冷卻液經燃油加熱器加熱后，流入水箱中，水箱中的冷卻液依次經流量開關和水泵后流經蒸發器, 經蒸發風機強制對流換熱對需要加熱的空間實施加熱。

本發明制冷工作時，制冷劑管道中的低溫低壓制冷劑液體流經蒸發器，經蒸發風機強制對流換熱對需要降溫的空間實施降溫，此時制冷劑變成低溫低壓氣體經外部循環再流回蒸發器制冷劑管道中，如此循環反復，實現制冷。

本發明通過在制冷系統管道及換熱系統管道上循環連通蒸發器，蒸發器中的熱水管道與制冷劑管道集成一體，制冷與制熱共用蒸發風機，通過蒸發器的換熱可實現低溫制熱或高溫制冷。

本發明的優點：

1）、能充分有效地發揮蒸發器換熱效果；

2）、系統管路簡單，易于控制；

3）、使用環境溫度范圍廣，在－45℃的環境下制熱效果良好；

4）、調節方式簡單，安裝方便，運行可靠，成本低，故障率低，安全可靠。

附圖說明

圖1是本發明結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和實施例對本發明進一步說明。