[發(fā)明專利]旋轉(zhuǎn)開關(guān)的轉(zhuǎn)動式車輛阻攔系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910102567.2
• 申請日: 2019-02-01
• 公開（公告）號: CN109736228B
• 公開（公告）日: 2020-10-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 彭寶安
• 申請（專利權(quán)）人: 荊門思安機械設(shè)備有限公司
• 主分類號: E01F13/00
• 分類號: E01F13/00;E01F13/12
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.旋轉(zhuǎn)開關(guān)的轉(zhuǎn)動式車輛阻攔系統(tǒng)，其特征是：它由車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（1）、車牌號識別系統(tǒng)（2）、激光高度掃描系統(tǒng)（3）、車輛攔阻系統(tǒng)（4）、旋轉(zhuǎn)開關(guān)裝置（24）組成；車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（1）儲存有車輛的最大高度，并輸入車輛載貨的最大高度，同時車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（1）預(yù)存有各個橋梁及隧道的通行高度，在接近橋梁或隧道的第一距離設(shè)置車輛攔阻系統(tǒng)（4），在接近橋梁或隧道的路邊第二距離設(shè)置車牌號識別系統(tǒng)（2）和激光高度掃描系統(tǒng)（3），所述第二距離比所述第一距離遠(yuǎn)，激光高度掃描系統(tǒng)（3）由立桿（22）、激光發(fā)射器（23）組成，立桿（22）頂上安裝激光發(fā)射器（23），激光發(fā)射器（23）發(fā)出的激光射線的高度就是橋梁或隧道的最大通行高度，車牌號識別系統(tǒng)（2）識別車輛的車牌號，車牌號識別系統(tǒng)（2）和激光高度掃描系統(tǒng)（3）安裝有共用的微處理器及音響警告設(shè)備；旋轉(zhuǎn)開關(guān)裝置（24）由立柱（30）、橫杠（31）及開關(guān)（32）組成，橫杠（31）的一端與立柱（30）的頂上鉸接，橫杠（31）可以繞其鉸接點水平轉(zhuǎn)動，橫杠（31）的底面高度就是橋梁或隧道的通行高度，立柱（30）的上部固定開關(guān)（32），開關(guān)（32）的上端安裝翹臂（33），翹臂（33）的上端高于橫杠（31）的底面，開關(guān)（32）通過電源線與車輛攔阻系統(tǒng)（4）的電磁鐵（10）連接，旋轉(zhuǎn)開關(guān)裝置（24）安裝在車輛攔阻系統(tǒng)（4）的右邊路邊；車輛攔阻系統(tǒng)（4）主要包括外殼（5）、地刺裝置（6）、止擋舌（7）、彈簧A（8）、枕鐵A（9）、電磁鐵（10）、彈簧B（11）、枕鐵B（14），地刺裝置（6）、止擋舌（7）、彈簧A（8）、枕鐵A（9）、電磁鐵（10）、彈簧B（11）、枕鐵B（14）均安裝在外殼（5）內(nèi)，枕鐵A（9）及枕鐵B（14）對稱地布置在外殼（5）內(nèi)的下部，止擋舌（7）及彈簧A（8）安裝在枕鐵B（14）的上端且在外殼（5）內(nèi)的右上部，枕鐵A（9）和枕鐵B（14）之間的空間內(nèi)布置地刺裝置（6）及彈簧B（11），彈簧A（8）的右端與外殼（5）的內(nèi)壁固定，彈簧A（8）的左端與止擋舌（7）的右端固定，止擋舌（7）的左端有上傾斜面（25）和下傾斜面（26），枕鐵A（9）的左側(cè)面及下側(cè)面與外殼（5）的內(nèi)側(cè)面固定，枕鐵B（14）的右側(cè)面及下側(cè)面與外殼（5）的內(nèi)側(cè)面固定，枕鐵A（9）設(shè)置有槽（17），電磁鐵（10）嵌固在枕鐵A（9）的槽（17）內(nèi)，電磁鐵（10）可以在通電和斷電的情況下將其活舌（21）縮回和伸出槽（17）內(nèi)，地刺裝置（6）由刺錐（12）、梁（27）、底板（28）、桿（13）組成，刺錐（12）的下端與梁（27）的上端固定，梁（27）的下端與底板（28）的上端固定，底板（28）的下端與彈簧B（11）的上端固定，彈簧B（11）的下端與外殼（5）的下端內(nèi)壁固定，梁（27）的右上端是倒角的，梁（27）的下端與底板（28）的上端之間的左側(cè)有槽B（15），梁（27）的右下端有向上傾斜的止擋面（29），梁（27）的左端與桿（13）的右端固定，桿（13）的左端與外殼（5）的左內(nèi)側(cè)面鉸接，桿（13）的左端可以繞其鉸接點轉(zhuǎn)動，外殼（5）的上端中間有開口（16），開口（16）的下端的陽角是倒角的，刺錐（12）逆時針轉(zhuǎn)動時可以穿過開口（16），刺錐（12）及桿（13）未逆時針轉(zhuǎn)動時，電磁鐵（10）處于斷電狀態(tài)，電磁鐵（10）的活舌（21）伸出，伸出的活舌（21）插入槽B（15）內(nèi)，同時彈簧B（11）處于壓縮狀態(tài)；其工作原理是：車輛駕駛員出發(fā)時打開車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（1），輸入載貨的最大高度，載貨的最大高度與車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（1）儲存的車輛的最大高度兩者高度取大值，再輸入目的地，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（1）顯示途徑橋梁及隧道的通行高度，如果車輛超高，車載GPS導(dǎo)航系統(tǒng)（1）警告駕駛員該車輛通過某個橋梁或者隧道超高，提醒駕駛員繞道，當(dāng)超高車輛臨近橋梁或者隧道時，再次警告駕駛員該車輛已超高禁止通行，如果駕駛員駕駛超高車輛強行通過，當(dāng)超高車輛行駛至車牌號識別系統(tǒng)（2）和激光高度掃描系統(tǒng)（3）所處的位置時，激光高度掃描系統(tǒng)（3）的激光發(fā)射器（23）發(fā)射激光射線掃描到超高車輛的超高部分，并將反射光線反射回激光高度掃描系統(tǒng)（3），由此判斷該車輛超高并將信號傳給微處理器，同時車牌號識別系統(tǒng)（2）識別該車輛的車牌號并將信號傳給微處理器，微處理器收到車輛的超高信息及車牌號后啟動音響警告裝置，警告該牌號的車輛已超高禁止通行，當(dāng)超高車輛繼續(xù)行駛至旋轉(zhuǎn)開關(guān)裝置（24）所處的位置時，超高車輛的超高部分撞擊旋轉(zhuǎn)開關(guān)裝置（24）的橫杠（31）轉(zhuǎn)動，橫杠（31）的轉(zhuǎn)動推動翹臂（33）轉(zhuǎn)動，翹臂（33）的轉(zhuǎn)動將開關(guān)（32）合閘接通車輛攔阻系統(tǒng)（4）的電磁鐵（10）的電源，電磁鐵（10）通電將活舌（21）縮回，地刺裝置（6）失去了約束，彈簧B（11）伸長將地刺裝置（6）向上頂，桿（13）的左端繞其鉸接點逆時針轉(zhuǎn)動并帶動梁（27）及刺錐（12）逆時針轉(zhuǎn)動，將刺錐（12）頂出外殼（5）的開口（16），當(dāng)梁（27）右上端的倒角碰到止擋舌（7）的下傾斜面（26）時，梁（27）推動止擋舌（7）回縮，彈簧A（8）壓縮，當(dāng)梁（27）越過止擋舌（7）的下傾斜面（26）后，彈簧A（8）又回彈伸長，將止擋舌（7）推出，推出的止擋舌（7）的上傾斜面（25）頂住梁（27）的止擋面（29），阻止地刺裝置（6）順時針轉(zhuǎn)動，超高車輛的輪胎壓上刺錐（12）后，輪胎被刺破，超高車輛將強行停車。