[發(fā)明專利]數(shù)據(jù)驗證方法及裝置

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910100652.5
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109714361A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 張翔;吳峰
• 申請（專利權(quán)）人: 上海易點時空網(wǎng)絡(luò)有限公司
• 主分類號: H04L29/06
• 分類號: H04L29/06;H04L29/08;H04L9/32
• 代理公司: 北京卓唐知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11541
• 代理人: 唐海力;李志剛

本申請公開了一種數(shù)據(jù)驗證方法及裝置。該方法包括：車載系統(tǒng)解密密文；根據(jù)解密得到的原文推定第一校驗信息；判斷所述第一校驗信息是否與區(qū)塊鏈智能合約的用戶賬戶地址中的預(yù)設(shè)的第二校驗信息一致；如果一致，則輸出校驗成功的結(jié)果。該裝置包括：解密單元、推定單元、判斷單元和輸出單元。本申請解決了由于使用云端存儲數(shù)據(jù)容易被篡改造成的用戶訪問云端獲取數(shù)據(jù)時，無法讓用戶了解數(shù)據(jù)的真實性、有效性的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本申請涉及數(shù)據(jù)驗證領(lǐng)域，具體而言，涉及一種數(shù)據(jù)驗證方法及裝置。

背景技術(shù)

據(jù)發(fā)改委預(yù)測，2020年中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車新車占比將達(dá)到50％，汽車將成為下一個重要的移動終端。

為了能實時感知周圍的環(huán)境信息并提前做出恰當(dāng)反應(yīng)，不同級別的自動駕駛汽車裝有各種高精度攝像頭和雷達(dá)等傳感器。這些傳感器在優(yōu)化汽車性能和服務(wù)的同時也記錄了大量的個人信息。

而車輛和車主信息，以及在行駛過程中所產(chǎn)生的軌跡、車輛狀況、維修保養(yǎng)和娛樂偏好等信息多由車企和服務(wù)提供商擁有和管理。一方面，用戶并不清楚自己的汽車產(chǎn)生了哪些數(shù)據(jù)，若想行使對于這些數(shù)據(jù)的歸屬權(quán)和管理權(quán)更是無從談起。另一方面，很多車企牢牢將車輛和用戶產(chǎn)生的相關(guān)數(shù)據(jù)掌握在自己手中，而傳統(tǒng)的中心化的存儲方式意味著一旦存在漏洞全部數(shù)據(jù)都面臨巨大風(fēng)險。更何況很多車企在汽車設(shè)計之初對信息安全并沒有足夠的重視，也沒有意識到汽車會像今天這樣深度網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。

尤其當(dāng)數(shù)據(jù)量大的時候，不可能全部在車載端或者手機(jī)端儲存，需要使用云存儲；但是使用云端存儲數(shù)據(jù)必然會導(dǎo)致用戶訪問云端獲取數(shù)據(jù)時，無法讓用戶了解數(shù)據(jù)的真實性、有效性。

針對相關(guān)技術(shù)中使用云端存儲數(shù)據(jù)容易被篡改造成的用戶訪問云端獲取數(shù)據(jù)時，無法讓用戶了解數(shù)據(jù)的真實性、有效性的問題，目前尚未提出有效的解決方案。

發(fā)明內(nèi)容

本申請的主要目的在于提供一種基于云端或IPFS系統(tǒng)的數(shù)據(jù)驗證方法及裝置，以解決使用云端存儲數(shù)據(jù)造成的用戶訪問云端獲取數(shù)據(jù)時，無法讓用戶了解數(shù)據(jù)的真實性、有效性的問題。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的一個方面，提供了一種數(shù)據(jù)驗證方法。

根據(jù)本申請的數(shù)據(jù)驗證方法包括：車載系統(tǒng)解密密文；根據(jù)解密得到的原文推定第一校驗信息；判斷所述第一校驗信息是否與區(qū)塊鏈智能合約的目標(biāo)地址中的預(yù)設(shè)的第二校驗信息一致；如果一致，則輸出校驗成功的結(jié)果。

進(jìn)一步的，車載系統(tǒng)解密密文之前還包括：車載系統(tǒng)加密原文；將加密得到的密文登記到本地、云端或IPFS系統(tǒng)的目標(biāo)地址中。

進(jìn)一步的，預(yù)設(shè)第二校驗信息包括：預(yù)設(shè)原文的第二校驗信息；將所述第二校驗信息登記到本地、云端或IPFS系統(tǒng)的目標(biāo)地址中。

進(jìn)一步的，車載系統(tǒng)加密原文包括：車載系統(tǒng)接收第一終端發(fā)出的授權(quán)信息；根據(jù)所述授權(quán)信息處理原文，并在本地、云端或IPFS系統(tǒng)登記處理后得到的密文。

進(jìn)一步的，車載系統(tǒng)解密密文包括：接收所述第一終端的解密請求；從登記的地址中獲取密文，并傳輸給第一終端；通過所述第一終端處理所述密文，并在所述第一終端輸出原文。

進(jìn)一步的，所述第一校驗信息/第二校驗信息為哈希編碼或MD5編碼。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本申請的另一方面，提供了一種數(shù)據(jù)驗證裝置。

根據(jù)本申請的數(shù)據(jù)驗證裝置包括：解密單元，用于車載系統(tǒng)解密密文；推定單元，用于根據(jù)解密得到的原文推定第一校驗信息；判斷單元，用于判斷所述第一校驗信息是否與區(qū)塊鏈智能合約的目標(biāo)地址中的預(yù)設(shè)的第二校驗信息一致；輸出單元，用于如果一致，則輸出校驗成功的結(jié)果。

進(jìn)一步的，所述解密單元包括：接收所述第一終端的解密請求；從登記的地址中獲取密文，并傳輸給第一終端；通過所述第一終端處理所述密文，并在所述第一終端輸出原文。