[發明專利]膜電極組件和膜電極組件的裝配方法與燃料電池模組有效
| 申請號: | 201910100392.1 | 申請日: | 2019-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN111509258B | 公開(公告)日: | 2021-08-20 |
| 發明(設計)人: | S.高施;黃仁哲 | 申請(專利權)人: | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號: | H01M8/0276 | 分類號: | H01M8/0276;H01M8/1004 |
| 代理公司: | 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 黃德海 |
| 地址: | 071000 河*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電極 組件 裝配 方法 燃料電池 模組 | ||
1.一種膜電極組件(10),其特征在于,包括:
電解質膜(100);
設置在所述電解質膜(100)一側上的第一催化劑層(131)以及設置在所述電解質膜(100)另一側上的第二催化劑層(130),所述電解質膜(100)的兩端向外伸出并超過所述第一催化劑層(131)的兩端;
設置在所述第一催化劑層(131)上的第一氣體擴散層(123)以及設置在所述第二催化劑層(130)上的第二氣體擴散層(122);
邊緣保護元件(15),所述邊緣保護元件(15)設置在所述電解質膜(100)的兩端,且所述第一氣體擴散層(123)和所述第二氣體擴散層(122)的兩端端面均與對應的所述邊緣保護元件(15)接觸,所述第一催化劑層(131)和/或所述第二催化劑層(130)的至少一端端面與對應的所述邊緣保護元件(15)之間具有間隙,所述間隙處設置有間隙補償件(14)。
2.根據權利要求1所述的膜電極組件(10),其特征在于,所述邊緣保護元件(15)包括:基膜層(11)和結合層(12),所述電解質膜(100)的端部兩側均設置有所述基膜層(11),且每個所述基膜層(11)與所述電解質膜(100)之間均設置有所述結合層(12), 所述第一氣體擴散層(123)、所述第二氣體擴散層(122)的兩端端面均與對應的所述邊緣保護元件(15)的基膜層(11)接觸。
3.根據權利要求2所述的膜電極組件(10),其特征在于,所述第一催化劑層(131)的長度大于所述第二催化劑層(130)的長度,所述第一催化劑層(131)的兩端端面與對應的所述邊緣保護元件(15)的基膜層(11)接觸,所述間隙補償件(14)設置在所述第二催化劑層(130)與對應的所述邊緣保護元件(15)的基膜層(11)之間。
4.根據權利要求1所述的膜電極組件(10),其特征在于,所述間隙補償件(14)為粘性密封件。
5.根據權利要求2所述的膜電極組件(10),其特征在于,每個所述基膜層(11)的遠離所述電解質膜(100)的一側設置有支撐框架(13)。
6.根據權利要求1所述的膜電極組件(10),其特征在于,所述第一氣體擴散層(123)的遠離所述第一催化劑層(131)的一側設置有第一極板(140),所述第一極板(140)與所述第一氣體擴散層(123)之間形成第一氣體流動通道(142);所述第二氣體擴散層(122)的遠離所述第二催化劑層(130)的一側設置有第二極板(141),所述第二極板(141)與所述第二氣體擴散層(122)之間形成第二氣體流動通道(144)。
7.根據權利要求1所述的膜電極組件(10),其特征在于,所述第一催化劑層(131)為陽極催化劑層,所述第二催化劑層(130)為陰極催化劑層;或者,所述第一催化劑層(131)為陰極催化劑層,所述第二催化劑層(130)為陽極催化劑層。
8.一種膜電極組件(10)的裝配方法,其特征在于,所述膜電極組件(10)為權利要求1-7中任一項所述的膜電極組件(10),所述裝配方法包括:
將第一催化劑層(131)涂在電解質膜(100)的一側,將第二催化劑層(130)涂在電解質膜(100)的另一側;
在所述電解質膜(100)的兩端設置邊緣保護元件(15),使所述第一催化劑層(131)的兩端端面均與對應的所述邊緣保護元件(15)接觸,所述第二催化劑層(130)的至少一端端面與對應的所述邊緣保護元件(15)間隔開;
將第一氣體擴散層(123)置于所述第一催化劑層(131)的遠離所述電解質膜(100)的一側,并使所述第一氣體擴散層(123)的兩端端面均與對應的所述邊緣保護元件(15)接觸;
在所述第二催化劑層(130)的端面與所述邊緣保護元件(15)的間隔處設置間隙補償件(14);
將第二氣體擴散層(122)置于所述第二催化劑層(130)的遠離所述電解質膜(100)的一側,并使所述第二氣體擴散層(122)的兩端端面均與對應的所述邊緣保護元件(15)接觸。
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