[發明專利]故障監測方法、故障監測電路及控制器

有效

• 申請號: 201910098522.2
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109683048B
• 公開（公告）日: 2021-11-19
• 發明（設計）人: 張潔
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01R31/00
• 分類號: G01R31/00;G01R31/56
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 王寶筠

本發明提供一種故障監測方法、故障監測電路及控制器，該方法包括：針對每一個分部式構件，獲取實時采集的分部式構件對應的故障檢測點的電流值和溫度值，將得到的電流值和溫度值集合為狀態向量?；跔顟B向量，分別計算電流故障狀態值和溫度故障狀態值，得到每個分部式構件的故障監測狀態向量?；诠收媳O測狀態向量，對分部式構件進行故障監測。在本發明提供的方案中，通過獲取分部式構件對應的故障檢測點的電流值和溫度值，計算電流故障狀態值和溫度故障狀態值，對分部式構件進行故障監測。將發生故障的分部式構件與監測電路隔離，未發生故障的分部式構件繼續運行，能提高多相交流電機驅動系統安全性能、提高檢修效率和降低維護成本。

技術領域

本發明涉及數據處理技術領域，具體涉及一種故障監測方法、故障監測電路及控制器。

背景技術

隨著科學技術的發展，新能源逐漸應用于不同的交通運輸工具中。比如使用電能源作為汽車、艦船和飛機等交通運輸工具的驅動能量。

目前較為常見的電機驅動系統為多相交流電機驅動系統，比如6相交流電機驅動系統。現有的多相交流電機驅動系統通常采用由集中直流供電電源和共直流輸入的逆變橋的電路拓撲結構。但是，由于現有的多相交流電機驅動系統采用的是集中式供電的電路拓撲結構，當多相交流電機驅動系統中任一點位發生故障時，需要對整個驅動系統會實施故障停車，并人工逐一排查故障點位，容易引發安全事故和造成損失。

因此，現有的多相交流電機驅動系統存在安全性能低、檢修效率低和維護成本高等問題。

發明內容

有鑒于此，本發明實施例提供一種故障監測算法、故障監測電路及控制器，以解決現有的多相交流電機驅動系統存在安全性能低、檢修效率低和維護成本高等問題。

為實現上述目的，本發明實施例提供如下技術方案：

本發明實施例第一方面公開了一種故障監測方法，適用于故障監測電路，該故障監測電路包括控制器和至少兩個獨立運行的分部式構件，所述分部式構件包括電源、單控雙聯開關、三相電機驅動電路和三相電機，所述方法包括：

針對每一個所述分部式構件，獲取實時采集的所述電源、三相電機驅動電路和三相電機對應的故障檢測點的電流值和溫度值，將得到的所述電流值和溫度值集合為狀態向量；

基于所述狀態向量，分別計算所述電流值對應的電流故障狀態值和所述溫度值對應的溫度故障狀態值，得到每個所述分部式構件的故障監測狀態向量，所述故障監測狀態向量由所述電流故障狀態值和溫度故障狀態值構成的；

基于所述故障監測狀態向量，對所述分部式構件進行故障監測。

優選的，所述三相電機驅動電路包括與所述單控雙聯開關相連的DC-DC變換器，與所述DC-DC變換器相連的逆變橋，所述獲取實時采集的所述電源、三相電機驅動電路和三相電機對應的故障檢測點的電流值和溫度值，將得到的所述電流值和溫度值集合為狀態向量，包括：

獲取實時采集的所述電源的溫度值T_E、DC-DC變換器的溫度值T_DC、逆變橋的溫度值T_INV、三相電機的溫度值T_ms、所述逆變橋的正極與所述DC-DC變換器的正極之間的電流值I_dc、所述逆變橋與三相電機三相之間的電流值I_a、I_b和I_c、所述逆變橋的正極和負極與所述DC-DC變換器的正極和負極之間的零序電流I_dcz；