[發明專利]一種基于公交車的可伸縮式臺階

有效

• 申請號: 201910097810.6
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109795418B
• 公開（公告）日: 2023-09-15
• 發明（設計）人: 王睿;呂雪
• 申請（專利權）人: 安徽三聯學院
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 合肥市長遠專利代理事務所(普通合伙) 34119
• 代理人: 金宇平

1.一種基于公交車的可伸縮式臺階，其特征在于：包括底座（1）、立柱、驅動機構和告示牌（6）；

臺階板（51）位于車門（7）下方，臺階板（51）與車身（11）之間還設有第一連桿（61）和第二連桿（62），其中第一連桿（61）和第二連桿（62）平行布置，并且第一連桿（61）和第二連桿（62）的兩端分別與臺階板（51）和車身（11）鉸接，從而使得臺階板（51）在移動過程中始終保持水平狀態；

車身（11）上設有驅動機構，臺階板（51）與驅動機構連接，并由驅動機構驅使從車身（11）底部向外伸出或向內收回；

第一連桿（61）和第二連桿（62）相等，二者與臺階板（51）和車身（11）共同構成了平行四邊形連桿機構；當第一連桿（61）和第二連桿（62）擺動至豎直狀態時，臺階板（51）處于從車身（11）底部向外伸出的工作狀態；

車身（11）上還安裝有用于確定臺階板（51）最大伸出位置的第一傳感器（41）和用于確定臺階板（51）最大收回位置的第二傳感器（42）；

驅動機構包括蝸輪（22）、蝸桿（23）和第三連桿（24），蝸輪（22）和蝸桿（23）均與車身（11）轉動連接，蝸輪（22）與蝸桿（23）嚙合連接，第三連桿（24）與第一連桿（61）和第二連桿（62）平行，第三連桿（24）的第一端與臺階板（51）鉸接，第二端與蝸輪（22）固定連接；

車身（11）上還設有擺桿（81），擺桿（81）位于第三連桿（24）的一側，擺桿（81）的第一端與車身（11）鉸接，另一端固定連接有減震擋板（82），擺桿（81）與車身（11）之間還連接有彈簧（83）；當臺階板（51）處于從車身（11）底部向外伸出的工作狀態時，第三連桿（24）與減震擋板（82）互相抵靠。

2.根據權利要求1所述的基于公交車的可伸縮式臺階，其特征在于：第一連桿（61）和第二連桿（62）均為可吸收振動的減震桿。

3.根據權利要求1所述的基于公交車的可伸縮式臺階，其特征在于：臺階板（51）的上表面設有防滑墊（52）。

4.根據權利要求1所述的基于公交車的可伸縮式臺階，其特征在于：蝸桿（23）豎向布置，其與車門轉軸（3）同軸固定連接。