[發明專利]車輛數據的處理方法、系統及裝置有效
| 申請號: | 201910097477.9 | 申請日: | 2019-01-31 |
| 公開(公告)號: | CN111497764B | 公開(公告)日: | 2022-04-26 |
| 發明(設計)人: | 劉俊 | 申請(專利權)人: | 杭州海康汽車技術有限公司 |
| 主分類號: | B60R16/023 | 分類號: | B60R16/023 |
| 代理公司: | 北京博思佳知識產權代理有限公司 11415 | 代理人: | 林祥 |
| 地址: | 310052 浙江省杭州*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 車輛 數據 處理 方法 系統 裝置 | ||
1.一種車輛數據處理方法,其特征在于,所述方法應用于設置在車輛上的分析設備,包括:
采集所述車輛在指定狀態下時生成的控制器局域網絡CAN數據,并確定表征所述指定狀態的狀態信息;
依據所述狀態信息和所述CAN數據確定所述車輛的目標解析規則;
在所述目標解析規則包括多條時,重新采集所述車輛在指定狀態下時生成的CAN數據;利用每條目標解析規則解析重新采集的CAN數據得到解析結果;依據各個解析結果從多條目標解析規則中選擇一條目標解析規則;
所述CAN數據包括指定車輛屬性信息的屬性ID、其他車輛屬性信息的屬性ID以及每個屬性ID對應的數據;
其中,當所述指定車輛屬性信息為車速信息或轉向角信息時,所述依據所述狀態信息和所述CAN數據確定所述車輛的目標解析規則,包括:針對每一屬性ID,以該屬性ID為關鍵字在采集的每個CAN數據中獲取該屬性ID對應的數據,對獲取的每個數據和每個數據所屬的CAN數據對應的車速值或轉向角值進行分析得到轉換系數;從得到的各個轉換系數中選擇符合預設條件的至少一個轉換系數;針對選擇的每個轉換系數,將該轉換系數和該轉換系數所屬的屬性ID作為一條目標解析規則;或者,
當所述指定車輛屬性信息為剎車狀態信息、轉向燈狀態信息、檔位狀態信息或雨刮狀態信息時,所述指定車輛屬性信息由至少一個bit位表示狀態,每個屬性ID對應的數據由相同數量的bit位組成;所述依據所述狀態信息和所述CAN數據確定所述車輛的目標解析規則,包括:針對表示屬性ID對應的數據的至少一個bit位,從每個CAN數據包含的各個屬性ID對應的數據中,獲取對應的數值對;當所述指定車輛屬性信息為剎車狀態信息時,所述數值對為踩下剎車時的數值和松開剎車時的數值;針對每個數值對,判斷該數值對中的數值是否一致;若不一致,則將該數值對包含的各數值、以及該數值對所屬的屬性ID作為一條目標解析規則。
2.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,依據各個解析結果從多條目標解析規則中選擇一條目標解析規則,包括:
輸出并顯示各個解析結果;
接收外部選擇的目標解析結果;
從多條目標解析規則中選擇所述目標解析結果對應的目標解析規則。
3.根據權利要求1所述的方法,其特征在于,采集所述車輛在指定狀態下時生成的控制器局域網絡CAN數據,包括:
接收外部輸入的第一指令,所述第一指令用于指示分析指定車輛屬性信息的解析規則;
基于所述第一指令采集所述車輛在指定狀態下時生成的CAN數據。
4.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,當所述指定車輛屬性信息為車速信息時,采集所述車輛在指定狀態下時生成的CAN數據,并確定表征所述指定狀態的狀態信息,包括:
接收外部輸入的至少N個不相同的車速值,所述N大于2;
針對每個車速值,采集車輛按照該車速值行駛時的CAN數據,并將該車速值作為表征車輛車速的狀態信息。
5.根據權利要求3所述的方法,其特征在于,當所述指定車輛屬性信息為剎車狀態信息時,采集所述車輛在指定狀態下時生成的CAN數據,并確定表征所述指定狀態的狀態信息,包括:
在接收到外部輸入的第一標識信息時,采集車輛在踩下剎車時生成的CAN數據,并將所述第一標識信息作為表征踩下剎車的狀態信息;
在接收到外部輸入的第二標識信息時,采集車輛在松開剎車時生成的CAN數據,并將所述第二標識信息作為表征松開剎車的狀態信息。
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