[發明專利]一種梳齒型雙層停車庫

在審

• 申請號: 201910096163.7
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109797997A
• 公開（公告）日: 2019-05-24
• 發明（設計）人: 付曉莉;楊樹峰;張偉杰;車江寧;邵航;明新宇;王世帥;趙國明;王建樹
• 申請（專利權）人: 中原工學院
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/24;E04H6/42
• 代理公司: 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125
• 代理人: 謝萍

1.一種梳齒型雙層停車庫，其特征在于：包括升降模塊（1）、橫移模塊（2）、庫存模塊（3）、車位轉換模塊（4）、機架Ⅰ（5）和機架Ⅱ（6）；升降模塊（1）安在機架Ⅰ（5）內，庫存模塊（3）和車位轉換模塊（4）安在機架Ⅱ（6）內，且庫存模塊（3）位于車位轉換模塊（4）上方，橫移模塊（2）安在機架Ⅰ（5）的上部和機架Ⅱ（6）的上部，并將機架Ⅰ（5）和機架Ⅱ（6）連接在一起；升降模塊（1）在機架Ⅰ（5）內上下移動并與橫移模塊（2）配合實現汽車在庫存模塊（3）內的存取；車位轉換模塊（4）位于機架Ⅱ（6）的一層用于存取汽車或電動車。

2.根據權利要求1所述的梳齒型雙層停車庫，其特征在于：所述升降模塊（1），包括A型梳齒平臺（101）、絲杠升降結構Ⅰ（102）、電機Ⅰ（103）、上限位開關、下限位開關、起落架（106）、底層斜坡（108）；底層斜坡（108）固定在機架Ⅰ（5）內并與升降模塊（1）的A型梳齒平臺（101）相對應，A型梳齒平臺（101）與橫移模塊（2）相配合；且A型梳齒平臺（101）通過絲杠升降結構Ⅰ（102）滑動安裝在機架Ⅰ（5）內且在A型梳齒平臺（101）下端安有起落架（106）；電機Ⅰ（103）與絲杠升降結構Ⅰ（102）相配合帶動絲杠升降結構Ⅰ（102）轉動；在機架Ⅰ（5）上部安有絲杠升降結構Ⅰ（102）的上限位開關，在機架Ⅰ（5）下部安有絲杠升降結構Ⅰ（102）的下限位開關。

3.根據權利要求2所述的梳齒型雙層停車庫，其特征在于：所述絲杠升降結構Ⅰ（102），包括第一絲杠（1021）、第二絲杠（1022）、第三絲杠（1023）、從動齒輪Ⅰ（1024）、第一鏈輪、第二鏈輪（1027）、第三鏈輪、傳動鏈條Ⅰ（1028）、升降滑塊Ⅰ（1029）；第一絲杠（1021）、第二絲杠（1022）和第三絲杠（1023）平行豎直安在機架Ⅰ（5）上，第一絲杠（1021）的下部安有從動齒輪Ⅰ（1024）和第一鏈輪，從動齒輪Ⅰ（1024）與電機Ⅰ（103）的輸出軸上的主動輪Ⅰ嚙合，第二鏈輪（1027）安在第二絲杠（1022）下部；第三鏈輪安在第三絲杠（1023）下部；第一鏈輪、第二鏈輪（1027）、第三鏈輪通過傳動鏈條Ⅰ（1028）傳動連接；且在第一絲杠（1021）、第二絲杠（1022）和第三絲杠（1023）上均螺紋設有一個升降滑塊Ⅰ（1029），A型梳齒平臺（101）與各升降滑塊Ⅰ（1029）固定連接。

4.根據權利要求1所述的梳齒型雙層停車庫，其特征在于：所述橫移模塊（2），包括橫移支架（201）、B型梳齒平臺（202）、齒條（203）、驅動機構（204）、從動機構（205）和限位開關；橫移支架（201）水平安在機架Ⅰ（5）的上部和機架Ⅱ（6）的上部，齒條（203）對稱安在橫移支架（201）上并與驅動機構（204）的驅動齒輪（2054）和從動機構（205）的從動齒輪Ⅱ（2051）相嚙合，B型梳齒平臺（202）通過驅動機構（205）和從動機構（206）安在橫移支架（201）上；在橫移支架（201）上安有限位開關，限位開關與B型梳齒平臺（202）相配合限定B型梳齒平臺（202）的移動距離。

5.根據權利要求4所述的梳齒型雙層停車庫，其特征在于：所述驅動機構（204），包括驅動電機（2041）、驅動主動輪（2042）、驅動從動輪（2043）、驅動齒輪（2044）、驅動轉軸（2045）；驅動電機（2041）安裝在B型梳齒平臺（202）上且驅動電機（2041）的輸出軸與驅動主動輪（2042）連接，驅動主動輪（2042）與驅動從動輪（2043）嚙合，驅動從動輪（2043）安在驅動轉軸（2045）上，驅動轉軸（2045）安在B型梳齒平臺（202）上，且在驅動轉軸（2045）的兩端均安有驅動齒輪（2044），驅動齒輪（2044）與對應的齒條（203）相嚙合；

所述從動機構（205），包括從動齒輪Ⅱ（2051）和從動轉軸（2052），從動轉軸（2052）安在B型梳齒平臺（202）遠離驅動轉軸（2045）的端部且從動轉軸（2052）與驅動轉軸（2045）平行，在從動轉軸（2052）的兩端均安有從動齒輪Ⅱ（2051），從動齒輪Ⅱ（2051）與對應的齒條（203）相嚙合。