[發(fā)明專利]一種機械操縱式自重落幅多路閥及其控制系統(tǒng)

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910095626.8
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109654082A
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 姜偉;姜洪;王震山;王清送;周開坤;張夕航;聶鵬園;史浙安;陳釗汶;林俊策;王哲亮
• 申請（專利權(quán)）人: 圣邦集團(tuán)有限公司;上海圣邦液壓有限公司;徐州圣邦機械有限公司;浙江圣邦科技有限公司
• 主分類號: F15B13/04
• 分類號: F15B13/04;F15B11/08;F15B21/00;F16K11/065
• 代理公司: 溫州金甌專利事務(wù)所(普通合伙) 33237
• 代理人: 夏曙光

一種機械操縱式自重落幅多路閥及其控制系統(tǒng)。解決了現(xiàn)有的機械操縱式多路閥控制系統(tǒng)中不能實現(xiàn)重力下落，造成能源消耗大的問題。它包括液壓缸、平衡閥和多路閥，所述的多路閥包括補償器、換向閥、主進(jìn)油口、回油口、工作油口和控制油口，所述的換向閥上設(shè)有第一節(jié)流槽和第二節(jié)流槽，所述的第一節(jié)流槽為可變節(jié)流槽，第二節(jié)流槽為固定通流面積的節(jié)流槽，所述的液壓缸包括油缸無桿腔和油缸有桿腔，多路閥的工作油口通過平衡閥與油缸無桿腔相連通，多路閥的控制油口與平衡閥控制腔相連通，所述的油缸有桿腔通過背壓閥與回油口相連通。本發(fā)明具有使用流量小、輸出壓力平穩(wěn)、能量損耗小、使得重物下落平穩(wěn)的優(yōu)點。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種工程機械設(shè)備，具體涉及一種機械操縱式自重落幅多路閥及其控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在工程機械及其它液壓設(shè)備用液壓系統(tǒng)中，雙作用油缸具有伸出和縮回兩個動作，一般油缸伸出是做正功，將重物進(jìn)行舉升；油缸縮回是承受負(fù)載，將重物回落。當(dāng)油缸處于某一固定位置時，需要對其進(jìn)行閉(鎖起到閉鎖功能的液壓件一般為平衡閥)，以保證重物能長時間維持在某一固定位置；當(dāng)油缸需要下落時，一般有兩種控制方式對其進(jìn)行控制：1、動力下落：所謂動力下落，就是強制在小腔增加一定的壓力油源，此油源即作用在油缸的小腔，同時作用在平衡閥的控制口，使得平衡閥能夠由閉鎖狀態(tài)轉(zhuǎn)向開啟狀態(tài)，進(jìn)而實現(xiàn)油缸的回落；2、重力下落：所謂重力下落，就是油缸的小腔和油箱相連，不對其進(jìn)行注入壓力油，只是用少量油源將平衡閥進(jìn)行開啟，這種方式由于流量少、壓力低，并且充分的利用了重物的勢能，注定是節(jié)能的。

但是在使用機械操縱式多路閥的液壓系統(tǒng)中通常沒有小流量的先導(dǎo)油來打開平衡閥，因此很難實現(xiàn)重力下落控制方式，只能利用液壓缸的有桿腔的壓力來控制平衡閥的啟閉，這樣由于液壓容腔較大及有桿腔壓力的波動很難平穩(wěn)的控制平衡閥的啟閉，不僅性能差而且不利于節(jié)能。

發(fā)明內(nèi)容

為解決背景技術(shù)中現(xiàn)有的機械操縱式多路閥控制系統(tǒng)中不能實現(xiàn)重力下落，造成能源消耗大的問題，本發(fā)明提供一種機械操縱式自重落幅多路閥及其控制系統(tǒng)。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：一種機械操縱式自重落幅多路閥，包括閥體、補償器和換向閥，所述的閥體上設(shè)有主進(jìn)油口、回油口、工作油口和控制油口，所述的換向閥具有上位使得主進(jìn)油口與工作油口相連通的第一位置，中位截止的第二位置和下位使得主進(jìn)油口與控制油口相連通的第三位置，所述的換向閥上設(shè)有第一節(jié)流槽和第二節(jié)流槽，所述的主進(jìn)油口在換向閥趨于第三位置時通過第一節(jié)流槽與回油口相連通且隨著換向閥至第三位置而逐漸關(guān)閉第一節(jié)流槽，所述的主進(jìn)油口在換向閥趨于第三位置時通過第二節(jié)流槽與控制油口相連通且第二節(jié)流槽在換向閥趨于第三位置時通流面積不變。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的換向閥包括閥桿，所述的閥桿套設(shè)于閥體內(nèi)并與閥體滑移配合，所述閥桿的外表面與閥體的內(nèi)表面相互配合形成所述的第一節(jié)流槽和所述的第二節(jié)流槽。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的閥桿移動使得換向閥趨于第三位置時閥桿徑向上第一節(jié)流槽處的通流面積逐漸減小至關(guān)閉。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的閥桿移動使得換向閥趨于第三位置時閥桿徑向上第二節(jié)流槽處的通流面積不變。

作為本發(fā)明的進(jìn)一步改進(jìn)，所述的主進(jìn)油口在換向閥趨于第三位置時通過第二節(jié)流槽、補償器、第一節(jié)流槽與回油口相連通且隨著換向閥至第三位置而逐漸關(guān)閉第一節(jié)流槽，所述的主進(jìn)油口在換向閥處于第三位置時通過第二節(jié)流槽、補償器與控制油口相連通且第二節(jié)流槽在換向閥趨于第三位置時通流面積不變。

一種控制系統(tǒng)，包括液壓缸、平衡閥和采用上述的機械操縱式自重落幅多路閥，所述的液壓缸包括油缸無桿腔和油缸有桿腔，多路閥的工作油口通過平衡閥與油缸無桿腔相連通，多路閥的控制油口與平衡閥控制腔相連通，所述的油缸有桿腔通過背壓閥與回油口相連通。

作為本發(fā)明的一種改進(jìn)，所述的主進(jìn)油口與回油口之間設(shè)有安全溢流閥。