[發明專利]一種發動機歧管溫度動態控制方法

有效

• 申請號: 201910095285.4
• 申請日: 2019-01-31
• 公開（公告）號: CN109899167B
• 公開（公告）日: 2022-07-15
• 發明（設計）人: 陳鐵;張鵬;王明卿;李凡杰;楊茜
• 申請（專利權）人: 一汽解放汽車有限公司
• 主分類號: F02D41/00
• 分類號: F02D41/00
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 李泉宏

1.一種發動機歧管溫度動態測量方法，具體步驟如下：

1)將進氣歧管的氣體狀態和匯合點前端的EGR支路與新鮮空氣進氣支路的狀態設為理想的等焓狀態，即有

H_歧管＝H_新+H_EGR (1)

結合焓的定義式

H＝U+pV (2)

和理想氣體狀態方程，

pV＝nRT (3)

可知，氣體的焓與其溫度呈正比，則有：

T_歧管＝EGR率×T_EGR+(1-EGR率)×T_新 (4)

其中T_新為進氣支路中冷后溫度傳感器采集值，T_EGR為EGR閥中冷后溫度傳感器采集值；所述的EGR率由EGR位置傳感器采集，采用基于時間的低通濾波處理，去除EGR率的瞬時突變；

2)將計算得到的歧管溫度值T_歧管與歧管溫度傳感器采集到的采集值T'_歧管進行加權耦合計算，

T＝θ×T_歧管+(1－θ)×T’_歧管 (5)

其中，θ為兩個溫度耦合計算的加權因子，T為最終的歧管溫度動態計算結果，θ取值范圍為[0，1]；

步驟2)中加權因子θ的計算方法如下：

計算歧管溫度值T_歧管隨時間t的變化速率的絕對值，當計算值超過0.1℃/s后判定溫度動態變化，否則判定溫度穩態變化，判定結果進行2s的確認延遲計算，避免頻繁的出現變換；

加權因子計算離散函數如下：

θ＝θ_lst+d (6)

其中，θ_lst為上一周期加權因子值，初始值為1，d為加權因子步長，當判定為溫度動態變化時，d取值可以進行標定調整，來控制動態溫度參與最終溫度計算的比率。