[發(fā)明專利]一種汽車行車記錄電子信息系統(tǒng)在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 201910094211.9 | 申請日: | 2019-01-30 |
| 公開(公告)號: | CN109859345A | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 胡潔 | 申請(專利權(quán))人: | 合肥錕特奇科技有限公司 |
| 主分類號: | G07C5/00 | 分類號: | G07C5/00;G07C5/08 |
| 代理公司: | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 蘇友娟 |
| 地址: | 230000 安徽省合*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 行車記錄 云端服務(wù)器 加速度傳感模塊 電子信息系統(tǒng) 碰撞檢測模塊 攝像模塊 智能終端 汽車 緩存 采集圖像信息 車輛行駛信息 保險杠 存儲和處理 車輛車輪 車輛后方 車輛碰撞 車輛前方 存儲模塊 擋風(fēng)玻璃 定位模塊 獲取模塊 檢測模塊 控制模塊 拍攝圖像 事故數(shù)據(jù) 通訊模塊 消息隊(duì)列 記錄 支架 路況 剎車 采集 發(fā)送 共享 檢測 | ||
1.一種汽車行車記錄電子信息系統(tǒng),其特征在于,包括行車記錄端(1)、智能終端(2)與云端服務(wù)器(3),行車記錄端(1)、智能終端(2)與云端服務(wù)器(3)相連通并發(fā)送、接收、存儲和處理信息,共享同一組云端服務(wù)器(3)以及緩存,消息隊(duì)列;
所述行車記錄端(1)包括攝像模塊(101)、加速度傳感模塊(102)、碰撞檢測模塊(103)、剎車檢測模塊(104)、存儲模塊(105)、定位模塊(106)、通訊模塊(107)、事故數(shù)據(jù)獲取模塊(108)與記錄端控制模塊(109),攝像模塊(101)安裝在車輛前后擋風(fēng)玻璃上方,其用于采集圖像信息,其獲取汽車周圍的拍攝圖像并記錄車輛前方的路況;加速度傳感模塊(102)安裝在車輛車輪支架上,其用于采集車輛行駛信息;碰撞檢測模塊(103)安裝在車輛后方保險杠上,其檢測車輛碰撞信息;剎車檢測模塊(104)連接于汽車剎車系統(tǒng),其用于檢測剎車系統(tǒng)是否處于緊急制動狀態(tài),其與記錄端控制模塊(109)連接;定位模塊(106)用于定位車輛位置,其接收GPS信號對汽車進(jìn)行定位;通訊模塊(107)通過無線網(wǎng)絡(luò)與智能終端(2)、云端服務(wù)器(3)進(jìn)行數(shù)據(jù)交互。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行車記錄電子信息系統(tǒng),其特征在于,所述存儲模塊(105)用于記錄碰撞檢測模塊(103)、加速度傳感模塊(102)、剎車檢測模塊(104)與定位模塊(106)所采集獲取的數(shù)據(jù)信息,其將信息存儲并與記錄端控制模塊(109)通信。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車行車記錄電子信息系統(tǒng),其特征在于,所述事故數(shù)據(jù)獲取模塊(108)與通訊模塊(107)連接,其用于獲取云端服務(wù)器(3)事故多發(fā)地段信息,其輸出端連接至記錄端控制模塊(109)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽車行車記錄電子信息系統(tǒng),其特征在于,所述記錄端控制模塊(109)用于接收事故數(shù)據(jù)獲取模塊(108)輸出的事故多發(fā)地段信息,以及獲取存儲模塊(105)中存儲的數(shù)據(jù)信息,其根據(jù)事故多發(fā)地段信息與數(shù)據(jù)信息控制攝像模塊(101)工作與否,并將數(shù)據(jù)信息與攝像信息整合成行車記錄數(shù)據(jù)上傳至智能終端(2)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種汽車行車記錄電子信息系統(tǒng),其特征在于,所述智能終端(2)包括無線通訊模塊(21)、標(biāo)記模塊(22)與顯示模塊(23),無線通訊模塊(21)與所述行車記錄端(1)進(jìn)行無線連接,其接收行車記錄端(1)發(fā)送的行車記錄數(shù)據(jù)以及向云端服務(wù)器(3)發(fā)送行車記錄數(shù)據(jù);顯示模塊(23)用于顯示行車記錄數(shù)據(jù)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車行車記錄電子信息系統(tǒng),其特征在于,所述標(biāo)記模塊(22)用于標(biāo)記行車記錄數(shù)據(jù),其將行車記錄數(shù)據(jù)標(biāo)記為普通行車數(shù)據(jù)與緊急行車數(shù)據(jù),普通行車數(shù)據(jù)為車輛正常行駛至事故多發(fā)地段攝像模塊(11)所采集到的圖像及視頻信息,緊急行車數(shù)據(jù)為車輛緊急制動時,攝像模塊(11)所采集到的圖像及視頻信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一所述的一種汽車行車記錄電子信息系統(tǒng)的記錄方法,其特征在于,其操作步驟包括:
S1:啟動車輛,行車記錄端(1)工作,加速度傳感模塊(102)、碰撞檢測模塊(103)、剎車檢測模塊(104)、定位模塊(106)與事故數(shù)據(jù)獲取模塊(108)分別進(jìn)行行駛檢測與數(shù)據(jù)獲取;
S2:當(dāng)車輛行駛至事故多發(fā)地段或剎車檢測模塊(104)檢測到車輛緊急制動,記錄端控制模塊(109)控制攝像模塊(101)啟動,攝像模塊(101)對汽車周圍拍攝圖像;
S3:存儲模塊(104)存儲攝像模塊(101)、碰撞檢測模塊(103)、加速度傳感模塊(102)與定位模塊(106)所采集獲取的數(shù)據(jù)信息,其將信息存儲并與記錄端控制模塊(109)通信;
S4:記錄端控制模塊(109)將信息上傳至智能終端(2),經(jīng)由標(biāo)記模塊(22)標(biāo)記行車記錄數(shù)據(jù),并由顯示模塊(23)進(jìn)行顯示;
S5:智能終端(3)將已標(biāo)記的行車記錄數(shù)據(jù)上傳至云端服務(wù)器(3),并由云端服務(wù)器(3)進(jìn)行存儲。
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