[發明專利]一種高速大機動高隱身的靶機

在審

• 申請號: 201910094121.X
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109612340A
• 公開（公告）日: 2019-04-12
• 發明（設計）人: 董永濤;郜亞靜;孫文達;紀愛平;侯鑫
• 申請（專利權）人: 杭州牧星科技有限公司
• 主分類號: F41J9/08
• 分類號: F41J9/08
• 代理公司: 杭州求是專利事務所有限公司 33200
• 代理人: 黃歡娣;邱啟旺

本發明公開了一種高速大機動高隱身的靶機，包括：機身、機翼、發動機、尾翼以及S彎進氣道；機翼的前緣后掠角與尾翼的前緣后掠角相同。機翼后緣的副翼前緣與機翼后緣平行；尾翼后緣的升降舵前緣與尾翼后緣平行；S彎進氣道的末端的切線方向與機身軸線平行，末端出口與發動機進氣口連接。本發明采用阻力較小的氣動布局設計實現高亞音速的飛行；采用減少靶機在被雷達照射時雷達接收到的雷達波的波峰個數以及減少雷達波的反射源等方法實現高隱身飛行；采用半滾倒飛的飛行模式，保證發動機進氣穩定的方法實現大機動飛行。最大馬赫數可達到0.9，在進氣道朝下飛行時機動過載可達到6g+，在進氣道朝上飛行時RCS特性優于0.01m²。

技術領域

本發明屬于無人機領域，涉及一種高速大機動高隱身的靶機。

背景技術

靶機主要用于軍事演習或者武器射擊測試時模擬敵軍飛行器或來襲導彈，為各類型火炮或導彈系統提供假想的目標與射擊機會，同時也可用于軍用飛行器系統的元器件測試。為了提高部隊軍事作戰能力以及進一步提高軍事技術實力，世界各軍事強國都研發了各種不同種類和性能的靶機，隨著航空技術的日益進步，特別是一些世界軍事強國六代機的逐漸服役，對靶機技術指標又提出了新的要求，除傳統靶機的高空高速性能外，大機動和高隱身的指標也成了先進靶機的必選項。國內的靶機產品大多只能模擬高空高速等二代機的目標特性。國內目前尚無兼顧大機動(5g～7g)和高隱身(RCS≯0.01m2)的靶機產品。

發明內容

本發明的目的在于針對現有技術的不足，提供一種高速大機動高隱身的靶機。

本發明的目的是通過以下技術方案實現的：一種高速大機動高隱身的靶機，包括：機身、機翼、發動機、尾翼以及S彎進氣道；每個機翼的后緣設置有副翼，尾翼的后緣設置有升降舵。副翼的前緣與機翼的后緣平行；升降舵的前緣與尾翼的后緣平行；

機身分為三部分：具有回旋體結構的前機身，圓柱結構的中機身以及后機身；所述發動機安裝在后機身，發動機的動力方向沿所述機身的中心軸線方向。

機翼為梯形翼，前緣后掠角為30～40°，安裝角為0、展弦比為4～5，其位于機身中部，其翼根和翼梢均采用對稱層流翼型，根部翼型相對厚度為12％～14％，梢部翼型相對厚度為8％～10％，其翼根部與機身融合為一體；

尾翼為梯形翼，前緣后掠角與機翼前緣后掠角相同，展弦比為1～2，翼型相對厚度為10～12％；

S彎進氣道的末端的切線方向與機身軸線平行，末端出口與發動機進氣口連接。

進一步地，S彎進氣道唇口為月牙形，唇口與機身之間有尖劈隔開，S彎進氣道機身外側部分和機身之間有整流罩。

進一步地，發動機為小型渦輪噴氣發動機。

進一步地，機翼的翼梢部有與翼梢翼型匹配的整流鼓包。

進一步地，尾翼采用V型尾翼，夾角為90度，尾翼關于機身縱向對稱面對稱。S彎進氣道與尾翼安裝機身的同一側。

進一步地，所述靶機在S彎進氣道朝下飛行時，實現大機動；在S彎進氣道朝上飛行時，實現高隱身。

本發明的有益效果在于：本發明采用阻力較小的氣動布局設計配備小型渦輪噴氣發動機實現高亞音速的飛行；采用減少靶機在被雷達照射時雷達接收到的雷達波的波峰個數以及減少雷達波的反射源等方法實現高隱身飛行；采用半滾倒飛的飛行模式，保證發動機進氣穩定的方法實現大機動飛行。

采用上述布局設計的靶機配備小型渦輪噴氣發動機時，最大馬赫數可達到0.9，在進氣道朝下飛行時機動過載可達到6g+，在進氣道朝上飛行時RCS特性優于0.01m²。

附圖說明

圖1為靶機氣動外形圖；

圖2為靶機俯視圖；