[發明專利]汽車進氣格柵沖孔模具及其組件

在審

• 申請號: 201910093619.4
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109773015A
• 公開（公告）日: 2019-05-21
• 發明（設計）人: 袁明峰;杜思超;李鵬飛;賀騰達;朱德志
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通模具有限公司
• 主分類號: B21D28/34
• 分類號: B21D28/34
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 李天龍

本發明涉及汽車進氣格柵沖孔模具及其組件。汽車進氣格柵沖孔模具組件，包括至少兩個依次對工件進行沖孔的沖孔模具，沖孔模具包括凸模固定座和凹模固定座，凸模固定座上可拆固定有至少兩個沖頭模塊，凹模固定座上可拆固定有至少兩個凹模塊，沖頭模塊包括沖頭座和至少兩個可拆固定在沖頭座上用于與工件上的格柵孔一一對應的沖頭，凹模固定座上可拆固定有凹模塊，凹模塊上設有至少兩個與沖頭一一對應的沖孔。本發明中將沖頭模塊化設置，一個沖頭模塊包括至少兩個沖頭，而一個凹模塊對應一個沖頭模塊。安裝時直接將整個沖頭模塊安裝在各自對應的凸模固定座上，每個模塊可以單獨拆卸，方便拆卸更換。通過模具進行沖孔效率更高，產品質量更高。

技術領域

本發明涉及汽車進氣格柵沖孔模具及其組件。

背景技術

格柵在日常生活中在通風換氣處常常用到，例如一種汽車進氣格柵，該進氣格柵中的格柵孔沿左右方向布置有兩列，格柵孔沿左右方向延伸，每列沿前后方向設置多個格柵孔，每列中相鄰的格柵孔之間的條筋傾斜設置，一側向里凸出，另一側向外凸出。

上述進氣格柵在現有技術中的制作工藝通常為：下料-沖孔-拉延-手工切割-配鉆孔-手工翻格柵條筋-矯正與外框圓圈間隙等。這種工藝制作中的沖孔是逐個進行，沖孔效率極低。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車進氣格柵沖孔模具組件，以解決現有技術的制作工藝中沖孔效率低的問題；本發明的目的還在于提供一種汽車進氣格柵沖孔模具，以解決現有技術的制作工藝中沖孔效率低的問題。

為實現上述目的，本發明的汽車進氣格柵沖孔模具組件的技術方案是：

汽車進氣格柵沖孔模具組件，包括至少兩個依次對工件進行沖孔的沖孔模具，沖孔模具包括凸模固定座和凹模固定座，凸模固定座上可拆固定有至少兩個沖頭模塊，凹模固定座上可拆固定有至少兩個凹模塊，沖頭模塊包括沖頭座和至少兩個可拆固定在沖頭座上用于與工件上的格柵孔一一對應的沖頭，凹模固定座上可拆固定有凹模塊，凹模塊上設有至少兩個與沖頭一一對應的沖孔。

本發明的有益效果是：本發明中將沖頭模塊化設置，一個沖頭模塊包括至少兩個沖頭，而一個凹模塊對應一個沖頭模塊。安裝時直接將整個沖頭模塊安裝在各自對應的凸模固定座上，每個模塊可以單獨拆卸，方便拆卸更換。通過至少兩個沖孔模具依次對工件沖孔，每各沖孔模具可以批量沖孔，沖孔效率更高。

進一步的，沖孔時用于沿單列格柵孔排列方向布置的相鄰兩沖頭模塊中：兩個沖頭模塊間相鄰沖頭之間的間距大于沖頭模塊內相鄰兩個沖頭之間的間距。使沖頭模塊中相鄰沖頭之間間距盡可能減小，以減小沖頭模塊的體積。

進一步的，所述沖頭座包括座體和定位裝配在座體上的定位銷，所述定位銷沿垂直于沖頭的沖壓方向穿過同一個沖頭模塊內的各沖頭以對各沖頭定位。每個沖頭模塊中的沖頭共用一個定位銷進行定位，安裝簡單，定位可靠。

進一步的，所述沖頭座包括可拆固定在座體上與沖頭遠離沖壓端的固定端頂壓配合的支撐板。通過支撐板能夠對沖頭進行支撐，并且便于更換。

進一步的，所述凹模塊成列布置且相鄰兩列凹模塊在其排列方向上錯開。凹模塊錯開布置后，能夠減小凹模固定座的體積。

為實現上述目的，本發明的汽車進氣格柵沖孔模具的技術方案是：

汽車進氣格柵沖孔模具，包括凸模固定座和凹模固定座，凸模固定座上可拆固定有至少兩個沖頭模塊，凹模固定座上可拆固定有至少兩個凹模塊，沖頭模塊包括沖頭座和至少兩個可拆固定在沖頭座上用于與工件上的格柵孔一一對應的沖頭，凹模固定座上可拆固定有凹模塊，凹模塊上設有至少兩個與沖頭一一對應的沖孔。