[發明專利]用于分流式排氣發動機系統的泄放流道廢氣門

在審

• 申請號: 201910093313.9
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN110107393A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 約瑟夫·烏雷;詹姆斯·蘭德爾·萊比;格雷戈里·麥康維爾
• 申請（專利權）人: 福特全球技術公司
• 主分類號: F02B37/00
• 分類號: F02B37/00;F02B37/18;F02D41/00;F02M26/08
• 代理公司: 北京紀凱知識產權代理有限公司 11245
• 代理人: 趙志剛;趙蓉民

1.一種用于發動機的系統，包括：

第一組排氣門，其經由多個排氣流道在渦輪增壓器渦輪的上游流體地聯接到包括所述渦輪增壓器渦輪的排氣通道；

位于通道中的廢氣門閥，所述通道在所述渦輪增壓器渦輪的下游聯接在所述多個排氣流道中的單個排氣流道與所述排氣通道之間；和

第二組排氣門，其流體地聯接到進氣通道。

2.如權利要求1所述的系統，其中所述第一組排氣門中的每個排氣門聯接到多個發動機氣缸中的不同發動機氣缸。

3.如權利要求2所述的系統，其中每個排氣門聯接到所述多個排氣流道中的不同排氣流道。

4.如權利要求2所述的系統，其中包括所述廢氣門閥的所述通道僅聯接到所述單個排氣流道而不聯接到所述多個排氣流道中的任何其他排氣流道。

5.如權利要求2所述的系統，其中所述多個發動機氣缸中的每個發動機氣缸包括所述第一組排氣門中的一個排氣門和所述第二組排氣門中的一個排氣門。

6.如權利要求1所述的系統，還包括在所述渦輪增壓器渦輪下游設置于所述排氣通道內的第一排放控制裝置和第二排放控制裝置，所述第二排放控制裝置位于所述第一排放控制裝置的下游。

7.如權利要求6所述的系統，其中包括所述廢氣門閥的所述通道聯接到所述排氣通道。

8.如權利要求7所述的系統，其中所述第二組排氣門流體地聯接到所述排氣通道。

9.如權利要求1所述的系統，其中所述第二組排氣門在渦輪增壓器壓縮機的上游流體地聯接到所述進氣通道，所述渦輪增壓器壓縮機經由軸旋轉地聯接到所述渦輪增壓器渦輪。

10.如權利要求9所述的系統，其還包括控制器，所述控制器具有存儲在存儲器中的計算機可讀指令，用于：響應于以下一項或多項而增大所述廢氣門閥的開度：所述渦輪增壓器渦輪或渦輪增壓器壓縮機的速度增加超過閾值速度，所述渦輪增壓器壓縮機的溫度升高超過閾值溫度，以及發動機負荷降低到閾值負荷以下。

11.如權利要求1所述的系統，其中所述廢氣門閥與所述渦輪增壓器渦輪間隔開并且由比所述渦輪增壓器渦輪更便宜的材料構成。

12.一種用于發動機的方法，包括：

經由第一組排氣流道，使排氣從第一組排氣門流至渦輪增壓器渦輪、設置在排氣通道中的上游第一催化器和下游第二催化器；

在使排氣從所述第一組排氣門流至所述渦輪增壓器渦輪期間：

使排氣的至少一部分僅從所述第一組排氣門中的單個排氣門流至所述排氣通道，而不流至所述渦輪增壓器渦輪；以及

使排氣的第一部分從第二組排氣門流至進氣通道。

13.如權利要求12所述的方法，其還包括使排氣的剩余第二部分從所述第二組排氣門流至所述排氣通道。

14.如權利要求12所述的方法，其中至少使排氣的所述部分僅從所述第一組排氣門中的所述單個排氣門流至所述排氣通道而不流至所述渦輪增壓器渦輪包括打開設置在旁通通道中的廢氣門閥，所述旁通通道聯接在所述第一組排氣流道中的單個排氣流道與所述排氣通道之間。