[發(fā)明專利]自動變速器油組合物

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910091449.6
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN111073729B
• 公開（公告）日: 2022-08-12
• 發(fā)明（設計）人: 吳廷濬
• 申請（專利權）人: 現(xiàn)代自動車株式會社;起亞自動車株式會社
• 主分類號: C10M161/00
• 分類號: C10M161/00;C10N40/04;C10N30/06
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 陳鵬;李靜

一種自動變速器油組合物，其包含80至85wt％的基礎油、1至5wt％的茂金屬聚α烯烴、1至5wt％的清凈分散劑、0.01至0.03wt％的三核鉬基二烷基二硫代氨基甲酸酯摩擦改進劑、3至10wt％的粘度改進劑，和3至5wt％的抗磨添加劑。通過將基礎油與茂金屬聚α烯烴和三核鉬基二烷基二硫代氨基甲酸酯摩擦改進劑以特定的混合比例混合以制備該自動變速器油組合物，由此可以將動摩擦系數(shù)保持在同等的水平并且可以降低金屬摩擦系數(shù)，從而提高傳動金屬之間的動力傳遞效率以及燃料經濟性(提高1.5％或更高)、增加耐久性，并使能量損失最小化。

技術領域

本公開涉及一種用于車輛中的潤滑油組合物。

背景技術

近年來，為了鼓勵有效利用能源和防止全球變暖，對車輛排放的廢氣(諸如二氧化碳等)的監(jiān)管變得更加嚴格。由于這樣的環(huán)境法規(guī)，已經積極地開發(fā)了改進燃料經濟性的發(fā)動機和可以降低發(fā)動機能量損失的變速器油。

特別是在變速器油中，在換檔時改進摩擦特性可以提高動力傳遞效率，從而使能量損失最小化。然而，為了改進摩擦特性，當金屬摩擦系數(shù)降低時，動摩擦系數(shù)也降低，并且因此由于離合器摩擦引起的換擋滑動現(xiàn)象導致齒輪的耐久性惡化。此外，退化的換檔質量導致燃料經濟性的惡化。

發(fā)明內容

本發(fā)明的一個方面提供了一種變速器油組合物，其能夠在應用于發(fā)動機和變速器時將金屬摩擦系數(shù)和動摩擦系數(shù)降低到適當?shù)姆秶瑥亩倪M摩擦特性，由此提高齒輪耐久性和燃料經濟性。

本發(fā)明的另一方面提供一種自動變速器油組合物，其能夠將動摩擦系數(shù)保持在同等的水平并使金屬摩擦系數(shù)的降低最大化，從而提高變速器的動力傳遞效率和燃料經濟性。

本發(fā)明的又一方面提供一種潤滑油組合物，其中自動變速器的動摩擦系數(shù)被保持在適當水平并且其金屬摩擦系數(shù)被顯著減小，從而提高變速器的動力傳遞效率和燃料經濟性，并且還增加耐磨性。

本發(fā)明的又另一方面提供一種自動變速器油組合物，其能夠增加變速器的耐磨性并使能量損失最小化。

本發(fā)明的各方面不限于前述內容，并且將能夠通過以下描述被清楚地理解并且通過權利要求中描述的手段及其組合來實現(xiàn)。

本發(fā)明的進一步方面提供一種自動變速器油組合物，其包含：80至85wt％的基礎油，1至5wt％的茂金屬聚α烯烴，1至5wt％的清凈分散劑，0.01至0.03wt％的三核鉬基二烷基二硫代氨基甲酸酯摩擦改進劑，3至10wt％的粘度改進劑和3至5wt％的抗磨添加劑。

該基礎油可以具有在100℃下的2.8至3.2cSt的運動粘度。

茂金屬聚α烯烴可以被配置使得茂金屬化合物與α-烯烴共聚合。

該茂金屬化合物可以是選自由以下各項組成的組中的至少一種：雙(環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(甲基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(乙基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(異丙基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(正丙基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(正丁基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(叔丁基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(癸基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(三甲基硅基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(三甲基硅基甲基環(huán)戊二烯基)二氯化鋯、雙(環(huán)戊二烯基)氯化羥鋯(zirconium chlorohydride)、雙(環(huán)戊二烯基)甲基氯化鋯和雙(環(huán)戊二烯基)乙基氯化鋯。

α-烯烴可以是C6-C12單體。

該茂金屬聚α烯烴可以具有在100℃下的150至160cSt的運動粘度，以及1000至30000g/mol的重均分子量(Mw)。

該清凈分散劑可以是水楊酸鈣、磺酸鈣或其混合物。

三核鉬基二烷基二硫代氨基甲酸酯摩擦改進劑可以是由以下化學式2表示的化合物。

[化學式2]