[發明專利]一種智能汽車轉向燈的自動控制系統

在審

• 申請號: 201910091418.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109823260A
• 公開（公告）日: 2019-05-31
• 發明（設計）人: 王奇峰;史曉濱;錢之豪
• 申請（專利權）人: 蘇州昆承智能車檢測科技有限公司
• 主分類號: B60Q1/34
• 分類號: B60Q1/34;B60R16/023
• 代理公司: 南京知識律師事務所 32207
• 代理人: 汪旭東

本發明涉及一種智能汽車轉向燈的自動控制系統，該系統包括信號收集模塊、信號處理模塊、控制處理器和電源模塊，信號收集模塊由無線電收發裝置和衛星定位裝置組成，信號處理模塊分別連接信號收集模塊和控制處理器，并連接車載傳感器，控制處理器連接汽車的轉向燈，電源模塊分別連接信號收集模塊、信號處理模塊和控制處理器；無線電收發裝置采集汽車前方行人、行車信息，衛星定位裝置采集前方的交通路況等信息，信號處理模塊根據采集到的信息判斷汽車是否變道，并將變道信號發送到控制處理器，控制處理器控制轉向燈開關，電源模塊給其他模塊供電；該方法采集汽車前方信號信息，通過車道識別方法和變道行為識別方法自動控制轉向燈開關。與現有技術相比，本發明具有增加駕駛的安全性、簡化控制方式、交通大數據共享等優點。

技術領域

本發明涉及一種智能汽車駕駛控制領域，尤其是涉及一種智能汽車轉向燈的自動控制系統。

背景技術

隨著汽車消費的普及，人們對汽車安全的要求越來越高，而不規范的駕駛行為是導致發生事故的主要原因之一。其中，變換車道前不打轉向燈是造成同向車輛事故的主要原因。同時，目前的方向盤自動回正系統采用傳感器來檢測方向盤的轉角，當滿足一定的條件時，則自動關閉轉向燈。然而，由于該系統單純依靠方向盤的轉向信息而缺乏車輛在車道內直接的位置信息，在某些情況下，比如：進入大彎道， 或者車輛在跨線時方向盤回正了一些角度都會導致轉向燈在變道過程并沒有結束時 就提前關閉，從而造成安全隱患。

無線電收發裝置和衛星定位裝置組成的信號收集系統目前作為一種主動安全產品已經廣泛地安裝于各種車輛，采集的信號通過信號處理實現車道偏離報警、前方碰撞預警、車道保持輔助等，然而目前類似的系統沒有用于轉向燈自動開關的功能。

本發明采用無線電收發裝置和衛星定位裝置組成的信號收集系統，通過信號處理檢測道路的車道線，然后識別車輛的車道偏離行為，從而在車輛進行變道時實現對轉向燈自動的開關控制。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種智能汽車轉向燈的自動控制系統，具有增加駕駛的安全性、簡化控制方式、交通大數據共享等優點。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種智能汽車轉向燈的自動控制系統，包括信號收集模塊、信號處理模塊、控制處理器和電源模塊，信號收集模塊由無線電收發裝置和衛星定位裝置組成，信號處理模塊分別連接信號收集模塊和控制處理器，并連接車載傳感器，控制處理器連接汽車的轉向燈，電源模塊分別連接信號收集模塊、信號處理模塊和控制處理器。

進一步地，所述無線電收發裝置用于采集汽車前方行人、行車信息，所述衛星定位裝置采集前方的交通路況等信息，所述信號處理模塊根據采集到的信息判斷汽車是否變道，并將變道信號發送到控制處理器，控制處理器控制轉向燈開關，電源模塊給其他模塊供電。

進一步地，所述信號處理器模塊包括依次連接的車道識別裝置和變道行為識別裝置，所述變道行為識別裝置連接控制處理器，通過車道識別裝置識別汽車在車道上的位置，接受車載傳感器的信號，再通過變道行為識別裝置，判斷汽車是否變道。

進一步地，所述信號處理器模塊還包括存儲器。

進一步地，所述無線電收發裝置和衛星定位裝置設于汽車擋風玻璃后方。

進一步地，所述控制處理器通過車載總線連接汽車的轉向燈。

進一步地，所述電源模塊為電源接口，電源接口連接汽車電源，通過汽車電源對系統供電。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

一、增加駕駛的安全性：本發明系統設有無線電收發裝置、衛星定位裝置、信號處理模塊、控制處理器等，使得系統可以在車輛進行變道時自動開關轉向燈，從而預防由于駕駛員沒 有開轉向燈而可能導致的事故。