[發明專利]一種智能無人值守路內停車收費系統及方法

在審

• 申請號: 201910090858.4
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN110111431A
• 公開（公告）日: 2019-08-09
• 發明（設計）人: 陳浩文;劉進;陳禹
• 申請（專利權）人: 上海微漂信息技術有限公司
• 主分類號: G07B15/02
• 分類號: G07B15/02
• 代理公司: 上海申匯專利代理有限公司 31001
• 代理人: 翁若瑩;吳小麗

本發明提供了一種智能無人值守路內停車收費系統，包括安裝于每個停車位的車輛感應單元和信號顯示單元；車位ID獲取單元；用于查詢目標區域內的可用的停車位信息及對應的費用信息，實時將用戶ID與車位ID相關聯，向數據處理單元發送開始計費請求和費用結算請求，并實現費用支付的移動終端APP；用于建所述用戶ID與支付狀態信息的聯系，進行費用計算，同時實時控制信號顯示單元的狀態切換的數據處理單元。本發明還提供了智能無人值守路內停車收費方法。本發明充分利用互聯網優勢，手機端、云端、信號燈互聯互通，通過智能化手段實現了無人值守停車收費，有效解決了停車難題，節省了人力成本，為智能交通智慧城市的發展助力。

技術領域

本發明涉及一種用于路邊停車收費的收費系統及基于該收費系統的收費方法。

背景技術

停車位是供車輛停放的場所，目前雖然建有專門的停車場供車輛停靠，但一些大城市的中心城區基本沒有場地可供專門的停車場使用。為了克服這些區域的停車難題，相關部門提出了在某些非繁忙路段的非繁忙時刻臨時畫出停車位供車輛停靠，這些停車位稱之為路內停車位。

路內停車位大多為收費的停車位，通常需要專門的泊車管理員進行管理及收費。但隨著人力成本的逐漸提高以及路內停車位的逐漸增多，基本無法確保有足夠的泊車管理員來對路內停車位進行有效的管理。為了解決這個問題，目前有兩種運行模式：

第一種：在路內停車位安裝地磁感應線圈，由地磁感應線圈感應車輛后，工作人員手持視頻采集設備對車輛數據進行采集，由人為方式完成繳費動作。這種方式至多屬于半自動的繳費方式，依然需要較大的人力投入。

第二種：在路內停車位安裝地磁感應線圈，地磁感應線圈感應車輛后觸發視頻樁設備進行停車圖片采集，用戶利用手機APP自主完成繳費。這種模式雖然實現了無人職守，屬于全自動的停車繳費方式，但方式投入成本較大，1-2個車位間就需要一臺視頻樁設備，并且需要對路面進行施工，以安裝地磁感應線圈，費時、費力。

發明內容

本發明要解決的技術問題是如何以較低的成本實現全自動的停車繳費。

為了解決上述技術問題，本發明的技術方案是提供一種智能無人值守路內停車收費系統，其特征在于：包括

安裝于每個停車位的，用于檢測是否有車輛停入或駛離當前停車位的車輛感應單元；

安裝于每個停車位的，用于顯示當前停車位是否被占用、是否已付費的信號顯示單元；

用于獲得所停停車位的車位ID并發送給移動終端APP的車位ID獲取單元；

用于查詢目標區域內的可用的停車位信息及對應的費用信息，實時將用戶ID與所述車位ID相關聯，向數據處理單元發送開始計費請求和費用結算請求，并根據數據處理單元發送的應繳費用信息實現費用支付的移動終端APP；

用于建立所述用戶ID與支付狀態信息的聯系，進行費用計算并生成應繳費用信息發送給移動終端APP，同時實時控制信號顯示單元的狀態切換的數據處理單元。

優選地，所述車輛感應單元判斷是否有車輛停入或駛離當前停車位，并根據判斷結論生成車位占用信息，車位占用信息與當前停車位的車位ID、地理位置信息及費用信息相關聯后形成車位狀態數據，車位狀態數據被發送至數據處理單元。

優選地，所述車輛感應單元通過地磁波感知是否有車輛停入或駛離當前停車位。

優選地，所述信號顯示單元的狀態至少在空閑狀態、車位占用狀態及未付費狀態之間切換。

優選地，若當前停車位無車輛，則信號顯示單元處于空閑狀態；若當前停車位有車輛，則信號顯示單元處于車位占用狀態；若車輛停入當前停車位后，用戶未利用移動終端APP開始計費，則信號顯示單元處于未付費狀態。