[發明專利]輪胎的制造方法和輪胎

有效

• 申請號: 201910090301.0
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN110154431B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發明（設計）人: 渡邊琢馬;Y·龍;A·西提猜
• 申請（專利權）人: 住友橡膠工業株式會社
• 主分類號: B29D30/20
• 分類號: B29D30/20;B60C13/00
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 鄧毅;劉暢

本發明提供輪胎的制造方法和輪胎，具有優異的均勻性和耐久性。一種用于制造輪胎的方法。輪胎在包含輪胎旋轉軸線的截面中包含橡膠連接體(15)，該橡膠連接體包含第一橡膠件(11)、第二橡膠件(12)及第三橡膠件(13)。所述方法包含：分別擠壓出在第一橡膠件(11)處分成兩個部分而得的第一擠壓橡膠部件(16)和第二擠壓橡膠部件(17)作為橡膠連接體(15)的未硫化橡膠件；將第一擠壓橡膠部件(16)卷繞在圓筒狀的旋轉體上而形成基部環狀體(21)；和通過以僅使第二擠壓橡膠部件(17)的第一橡膠件(11)與基部環狀體(21)的第一橡膠件(11)重疊的方式將第二擠壓橡膠部件(17)卷繞在旋轉體(20)上而形成橡膠連接體(8)的未硫化物。

技術領域

本發明涉及輪胎的制造方法和輪胎，詳細地說，涉及包含對不同配合的多種橡膠件進行接合而成的橡膠連接體的輪胎的制造方法和輪胎。

背景技術

下述專利文獻1提出了如下內容：使用多層型擠壓裝置將彼此不同配合的胎側橡膠、緩沖橡膠以及邊口橡膠一體擠出。

可是，近年來因各種各樣的要求而有時輪胎的橡膠體積局部變大。尤其是在所述多層橡膠擠壓體中，當橡膠體積局部增加時，擠壓后的散熱性顯著惡化，從而有時在無法充分散熱的狀態下用于生胎的成型。在這樣的情況下，在成型之后，有可能多層橡膠擠壓體發生變形而導致成型不良。另外，存在使精加工后的輪胎的均勻性惡化這樣的問題。

另外，近年來，作為越野車或SUV等用的輪胎，考慮到耐外傷性的提高和用戶的外觀偏好，有如下的趨勢：增加胎肩部和胎側部的橡膠體積而設置隆起部等。因此，這種輪胎存在顯著產生上述不良情況這樣的問題。

專利文獻1：日本特開2015-085544號公報

發明內容

本發明是鑒于以上那樣的實際情況而提出的，其主要目的在于提供具有優異的均勻性和耐久性的輪胎的制造方法和輪胎。

本發明的第一方式是用于制造輪胎的方法，其中，所述輪胎在包含輪胎旋轉軸線的截面中包含橡膠連接體，該橡膠連接體包含第一橡膠件、第二橡膠件以及第三橡膠件，該第一橡膠件沿所述截面的方向延伸且由第一橡膠配合構成，該第二橡膠件與所述第一橡膠件的第一端連接，且由與所述第一橡膠配合不同的橡膠配合構成，該第三橡膠件與所述第一橡膠件的第二端連接，且由與所述第一橡膠配合不同的橡膠配合構成，所述方法包含如下工序：分別擠壓出在所述第一橡膠件處分成兩個部分而得的第一擠壓橡膠部件和第二擠壓橡膠部件作為所述橡膠連接體的未硫化橡膠件；將所述第一擠壓橡膠部件卷繞在圓筒狀的旋轉體上而形成基部環狀體；以及以僅使所述第二擠壓橡膠部件的所述第一橡膠件與所述基部環狀體的所述第一橡膠件重疊的方式將所述第二擠壓橡膠部件卷繞在所述旋轉體上，從而形成所述橡膠連接體的未硫化物。

在本發明的輪胎的制造方法中，優選所述第一橡膠件構成在所述輪胎的胎側部處沿輪胎半徑方向延伸的胎側橡膠。

在本發明的輪胎的制造方法中，優選所述第二橡膠件構成與所述胎側橡膠的輪胎半徑方向的外側連續的緩沖橡膠。

在本發明的輪胎的制造方法中，優選所述第三橡膠件構成與所述胎側橡膠的輪胎半徑方向的內側連續的邊口橡膠。

在本發明的輪胎的制造方法中，優選所述第一擠壓橡膠部件的截面為三角形。

在本發明的輪胎的制造方法中，優選的是，所述橡膠連接體的未硫化物在包含所述旋轉體的中心軸線的橫截面中具有形成最大厚度的厚壁部，所述第一擠壓橡膠部件和所述第二擠壓橡膠部件在橫穿所述厚壁部的第一邊界面處重疊。

在本發明的輪胎的制造方法中，優選的是，所述第一擠壓橡膠部件具有所述第一橡膠件與所述第二橡膠件之間的第二邊界面，所述第一邊界面的長度比所述第二邊界面的長度大。

在本發明的輪胎的制造方法中，優選的是，在包含所述旋轉體的中心軸線的橫截面中，所述第一擠壓橡膠部件與所述第二擠壓橡膠部件之間的第一邊界面的整體長度為40mm～70mm。