[發明專利]一種剎車離合片生產用厚度檢測裝置

在審

• 申請號: 201910089775.3
• 申請日: 2017-04-11
• 公開（公告）號: CN109668535A
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 馮勇
• 申請（專利權）人: 鄭州赫恩電子信息技術有限公司
• 主分類號: G01B21/08
• 分類號: G01B21/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明涉及一種剎車離合片厚度檢測裝置，尤其涉及一種剎車離合片生產用厚度檢測裝置。本發明要解決的技術問題是提供一種能夠減少誤差、工作效率高、省時省力的剎車離合片生產用厚度檢測裝置。為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種剎車離合片生產用厚度檢測裝置，包括有箱體等；箱體頂部水平焊接有第一放置板，第一放置板上開有通孔，箱體內設有上下移動裝置，箱體頂部左側焊接有7型桿，7型桿位于通孔左上方，7型桿上設有第一檢測裝置，第一檢測裝置位于上下移動裝置的正上方。本發明通過第一檢測裝置和第二檢測裝置對剎車離合片的厚度進行檢測，從而達到了夠減少誤差、工作效率高、省時省力的效果。

本申請為申請號201710231282X、申請日2017年04月11日、發明名稱“一種剎車離合片生產用厚度檢測裝置”的分案申請。

技術領域

本發明涉及一種剎車離合片厚度檢測裝置，尤其涉及一種剎車離合片生產用厚度檢測裝置。

背景技術

離合片是機動車行駛系中的易損件，在使用時應特別注意發動機運轉時，腳不要一直放在離合踏板上。

剎車，也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓并傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連于剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。

在剎車離合片生產中需要對其進行厚度檢測，而目前一般都是通過人工對離合片的厚度進行檢測，從而存在檢測誤差較大、工作效率低、需要花費大量的時間和精力的缺點，因此亟需研發一種能夠減少誤差、工作效率高、省時省力的剎車離合片生產用厚度檢測裝置。

發明內容

（1）要解決的技術問題

本發明為了克服目前一般都是通過人工對離合片的厚度進行檢測，從而存在檢測誤差較大、工作效率低、需要花費大量的時間和精力的缺點，本發明要解決的技術問題是提供一種能夠減少誤差、工作效率高、省時省力的剎車離合片生產用厚度檢測裝置。

（2）技術方案

為了解決上述技術問題，本發明提供了這樣一種剎車離合片生產用厚度檢測裝置，包括有箱體、第一放置板、7型桿、上下移動裝置和第一檢測裝置，箱體頂部水平焊接有第一放置板，第一放置板上開有通孔，箱體內設有上下移動裝置，箱體頂部左側焊接有7型桿，7型桿位于通孔左上方，7型桿上設有第一檢測裝置，第一檢測裝置位于上下移動裝置的正上方。

優選地，上下移動裝置包括有滑桿、滑套、電動繞線輪、拉繩、第一彈簧、第一固定桿、第一滑塊、第一固定塊和第二彈簧，滑桿與箱體內底部和頂部左側之間焊接連接，滑桿上滑動式的設有滑套，滑套前側通過螺栓連接有電動繞線輪，電動繞線輪上繞有拉繩，拉繩的尾端通過掛鉤與滑套底端連接，滑套頂部通過掛鉤連接有第一彈簧，第一彈簧的頂部通過掛鉤與箱體內頂部連接，滑套右端焊接有第一固定桿，第一固定桿上部左右兩側對稱開有滑槽，滑槽內滑動式的設有與其配合的第一滑塊，兩個第一滑塊的外側焊接有第一固定塊，兩個第一滑塊的底部通過掛鉤連接有第二彈簧，第二彈簧的尾端通過掛鉤與滑槽內底部通過掛鉤連接。

優選地，第一檢測裝置包括有第一支桿、第一滑軌、第二滑塊、第一齒條、第一游標高度尺、第一電機和第一齒輪，第一支桿通過焊接的方式與7型桿內頂部中間連接，7型桿內頂部左側通過螺栓連接有第一滑軌，第一滑軌上滑動式的設有第二滑塊，第二滑塊右端焊接有第一齒條，第一齒條底部通過螺栓連接有第一游標高度尺，第一支桿底部通過螺栓連接有第一電機，第一電機前側安裝有第一齒輪，第一齒輪與第一齒條嚙合。