[發明專利]一種汽車機油冷卻器

有效

• 申請號: 201910089504.8
• 申請日: 2019-01-30
• 公開（公告）號: CN109779718B
• 公開（公告）日: 2020-11-24
• 發明（設計）人: 岳昀
• 申請（專利權）人: 太倉米吉紡織有限公司
• 主分類號: F01M5/00
• 分類號: F01M5/00;F01M11/03
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司 11278
• 代理人: 夏曉杰

本發明公開了一種汽車機油冷卻器，包括殼體，所述殼體內壁的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有安裝桿，所述安裝桿的頂部固定連接有散熱片，所述殼體的左右兩側均開設有散熱槽，所述散熱槽的內壁上活動連接有與其相適配的散熱網，散熱槽內壁的頂部與底部且靠近散熱片的一側均固定連接有固定塊，固定塊靠近散熱網的一側與其相互接觸。本發明通過散熱片、散熱槽、散熱網、固定塊、固定軸、擋板、限位槽、限位桿、連接桿、連接彈簧、散熱電機、散熱軸與散熱葉片之間的相互配合，實現了一種散熱效果好的冷卻器，在使用時，更加方便對散熱網進行清理，從而保證了散熱的通透性，因此使得散熱效果更好。

技術領域

本發明涉及冷卻器技術領域，具體為一種汽車機油冷卻器。

背景技術

冷卻器是換熱設備的一類，用以冷卻流體，通常用水或空氣為冷卻劑以除去熱量，主要可以分為列管式冷卻器、板式冷卻器和風冷式冷卻器，冷卻器是冶金、化工、能源、交通、輕工、食品等工業部門普遍采用的熱交換裝置，它適用于冷卻器、冷凝、加熱、蒸發、廢熱回收等不同工況，因此，在門類眾多的熱交換器中，冷卻器，管式換熱器仍居于重要位置。

冷卻器的使用能夠使機油保持在合適的溫度范圍，因此保證發動機的機油有足夠的粘度，維持相關發動機運動部件的潤滑，但是常見冷卻器散熱效果不佳，因為常見的冷卻器在使用時容易出現散熱孔堵塞的問題，如果不能對其進行及時清理，則會大大影響散熱效果，從而達不到預期的散熱作用。

發明內容

本發明的目的在于提供一種汽車機油冷卻器，具備散熱效果好的優點，解決了汽車冷卻器散熱效果不佳的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：一種汽車機油冷卻器，包括殼體，所述殼體內壁的底部固定連接有安裝板，所述安裝板的頂部固定連接有安裝桿，所述安裝桿的頂部固定連接有散熱片，所述殼體的左右兩側均開設有散熱槽，所述散熱槽的內壁上活動連接有與其相適配的散熱網，所述散熱槽內壁的頂部與底部且靠近散熱片的一側均固定連接有固定塊，所述固定塊靠近散熱網的一側與其相互接觸，所述殼體的左右兩側且位于散熱槽的頂部與底部均固定連接有固定軸，所述固定軸的表面活動連接有與其相適配的擋板，所述擋板靠近散熱網的一側與其相互接觸，所述散熱網靠近擋板的一側頂部與底部均開設有限位槽，所述限位槽的內部活動連接有與其相互配合使用的限位桿，所述限位桿遠離限位槽的一側依次貫穿限位槽與擋板且延伸至擋板的外部固定連接有連接桿，所述連接桿靠近擋板的一側通過連接彈簧與殼體固定連接，所述殼體的頂部固定連接有散熱電機，所述散熱電機的輸出軸上固定連接有散熱軸，所述散熱軸的底部貫穿殼體且延伸至其內部，位于殼體內部的散熱軸表面固定連接有對稱設置的散熱葉片，在所述散熱片內設置有降溫池，在所述安裝座上對應所述降溫池兩側設置有進油管和出油管，所述散熱軸具有中空結構并延伸至所述降溫池中，在所述散熱軸的底部設置有開口，在所述開口內架設有過濾網，在所述過濾網的頂部設置有牽拉繩，在所述過濾網內設置有磁鐵，在所述散熱軸的底部均勻設置有多個凹槽片，所述凹槽片與所述散熱軸連接的位置設有油孔，在所述散熱軸的中空頂部設置有固定桿，在所述固定桿下端設置有滑輪，在所述散熱軸上設置有通孔，所述牽拉繩通過所述滑輪固定在所述擋板上，在所述擋板上設置有把手。

優選的，所述殼體的底部固定連接有安裝座，所述安裝座上設置有安裝孔。

優選的，所述安裝桿左右兩側的頂部均固定連接有支撐板，所述支撐板的頂部與散熱片的底部固定連接。

優選的，所述散熱網遠離散熱片的一側中點處固定連接有拉手。

優選的，所述固定軸遠離殼體的一側固定連接有限位塊。

與現有技術相比，本發明的有益效果如下：

1、本發明通過散熱片、散熱槽、散熱網、固定塊、固定軸、擋板、限位槽、限位桿、連接桿、連接彈簧、散熱電機、散熱軸與散熱葉片之間的相互配合，實現了一種散熱效果好的冷卻器，在使用時，更加方便對散熱網進行清理，從而保證了散熱的通透性，因此使得散熱效果更佳。