[發(fā)明專利]一種廳門關(guān)門到位檢測(cè)的方法

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• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201910089201.6
• 申請(qǐng)日: 2019-01-30
• 公開（公告）號(hào): CN110240030A
• 公開（公告）日: 2019-09-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王國(guó)榮;戴林飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 王國(guó)榮
• 主分類號(hào): B66B5/00
• 分類號(hào): B66B5/00;B66B13/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明公開了一種廳門關(guān)門到位檢測(cè)的方法，該方法包括廳門上安裝的光電感應(yīng)裝置，通過在廳門上安裝的一套光電檢測(cè)裝置，并將光電檢測(cè)裝置串聯(lián)進(jìn)入電梯控制系統(tǒng)抱閘回路中，當(dāng)廳門完全關(guān)閉后，回路閉合，并將信號(hào)傳遞給電梯控制系統(tǒng)，電梯控制系統(tǒng)接收到信號(hào)后，正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)廳門打開后，光電裝置接收不到信號(hào)，回路斷開，即使給電梯控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，電梯也不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而實(shí)現(xiàn)安全保護(hù)的功能，可大大降低因回路被短接后失效的安全隱患，有利于電梯的安全使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及電梯安全領(lǐng)域，具體為一種廳門關(guān)門到位檢測(cè)的方法。

背景技術(shù)

電梯是指服務(wù)于建筑物內(nèi)若干特定的樓層，其轎廂運(yùn)行在至少兩列垂直于水平面或與鉛垂線傾斜角小于15°的剛性軌道運(yùn)動(dòng)的永久運(yùn)輸設(shè)備，也有臺(tái)階式，踏步板裝在履帶上連續(xù)運(yùn)行，俗稱自動(dòng)扶梯或自動(dòng)人行道，服務(wù)于規(guī)定樓層的固定式升降設(shè)備，垂直升降電梯具有一個(gè)轎廂，運(yùn)行在至少兩列垂直的或傾斜角小于15°的剛性導(dǎo)軌之間，轎廂尺寸與結(jié)構(gòu)形式便于乘客出入或裝卸貨物，習(xí)慣上不論其驅(qū)動(dòng)方式如何，將電梯作為建筑物內(nèi)垂直交通運(yùn)輸工具的總稱，按速度可分低速電梯(4米/秒以下)、快速電梯4～12米 /秒)和高速電梯(12米/秒以上)，19世紀(jì)中期開始出現(xiàn)液壓電梯，至今仍在低層建筑物上應(yīng)用，1852年，美國(guó)的E.G.奧蒂斯研制出鋼絲繩提升的安全升降機(jī)，80年代，驅(qū)動(dòng)裝置有進(jìn)一步改進(jìn)，如電動(dòng)機(jī)通過蝸桿傳動(dòng)帶動(dòng)纏繞卷筒、采用平衡重等，19世紀(jì)末，采用了摩擦輪傳動(dòng)，大大增加電梯的提升高度。

20世紀(jì)末電梯采用永磁同步曳引機(jī)作為動(dòng)力，大大縮小了機(jī)房占地，并且具有能耗低、節(jié)能高效、提升速度快等優(yōu)點(diǎn)，極大地助推了房地產(chǎn)向超高層方向發(fā)展，現(xiàn)有的電梯廳門的關(guān)門到位檢測(cè)為機(jī)械式，當(dāng)回路被短接后該裝置就會(huì)失效，起不到保護(hù)作用，存在一定的安全隱患，不利于電梯的安全使用。

所以，如何設(shè)計(jì)一種廳門關(guān)門到位檢測(cè)的方法，成為我們當(dāng)前要解決的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于提供一種廳門關(guān)門到位檢測(cè)的方法，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種廳門關(guān)門到位檢測(cè)的方法，在此方法中，當(dāng)電梯轎廂在停梯開門時(shí)，電梯控制系統(tǒng)對(duì)曳引機(jī)制動(dòng)器及平層感應(yīng)器的信號(hào)同時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，根據(jù)檢測(cè)信號(hào)控制曳引機(jī)制動(dòng)器的工作，包括如下步驟：

S1、所述電梯控制系統(tǒng)發(fā)送關(guān)門信號(hào)給所述開門裝置，所述開門裝置控制轎廂門關(guān)閉；

S2、所述轎廂門完全關(guān)閉后，所述電梯開門裝置發(fā)送開門到位信號(hào)給電梯控制系統(tǒng)，在廳門上安裝一套光電檢測(cè)裝置，并串聯(lián)進(jìn)入電梯控制系統(tǒng)抱閘回路中，當(dāng)廳門完全關(guān)閉后,回路閉合，電梯控制系統(tǒng)接收信號(hào)后，正常運(yùn)轉(zhuǎn)；

S3、所述電梯控制系統(tǒng)發(fā)送開門信號(hào)給電梯開門裝置，控制轎廂門鎖與轎廂門依次打開，此時(shí)所述轎廂門鎖的閉合電路斷開；

S4、所述轎廂門完全打開后，所述電梯開門裝置發(fā)送開門到位信號(hào)給電梯控制系統(tǒng)，在廳門上安裝一套光電檢測(cè)裝置，并串聯(lián)進(jìn)入電梯控制系統(tǒng)抱閘回路中，轎廂門完全打開后，光電裝置接收不到信號(hào)，回路斷開；

S5、此時(shí)，即使給電梯控制系統(tǒng)發(fā)出信號(hào)，電梯也不會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。

根據(jù)上述技術(shù)方案：所述電梯門鎖上的電氣回路斷開，所述控制柜判定電梯門鎖為打開狀態(tài)。

根據(jù)上述技術(shù)方案：所述電梯門鎖上的電氣回路閉合，判定電梯門鎖進(jìn)入關(guān)閉狀態(tài)。

根據(jù)上述技術(shù)方案：所述轎廂門連接處分別粘貼有高強(qiáng)度橡膠墊，且橡膠墊的長(zhǎng)度、寬度和高度均等于轎廂門的長(zhǎng)度、寬度和高度。