[發明專利]一種橋梁下部結構施工的預制結構及施工方法在審
| 申請號: | 201910087978.9 | 申請日: | 2019-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN109763510A | 公開(公告)日: | 2019-05-17 |
| 發明(設計)人: | 崔欣 | 申請(專利權)人: | 華北水利水電大學 |
| 主分類號: | E02D27/14 | 分類號: | E02D27/14;E01D19/02;E01D21/00 |
| 代理公司: | 北京華仲龍騰專利代理事務所(普通合伙) 11548 | 代理人: | 李靜 |
| 地址: | 450000 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 墩帽 立柱 預制 承臺 橋梁下部結構 預制結構 施工 橋墩結構 防震塊 阻尼器 定位精準 橋梁建造 稱重板 固定孔 橋墩 消耗 震動 | ||
本發明公開了一種橋梁下部結構施工的預制結構,包括預制支持樁、承臺和立柱,預制支持樁設有兩個,兩個預制支持樁的頂端之間固定連接有承臺,承臺的頂部固定連接有立柱,立柱共設有三個,三個立柱的頂部固定連接有墩帽,墩帽頂部的兩側均固定連接有防震塊,墩帽的頂部且位于兩個防震塊之間開設有稱重板固定孔,承臺的頂部與墩帽的底部之間且位于三個立柱之間固定連接有阻尼器,本發明涉及橋梁建造技術領域。該橋梁下部結構施工的預制結構及施工方法,使得預制橋墩結構更加穩定,方便安裝、定位精準,通過阻尼器可以快速消耗掉橋墩頂部墩帽長時間震動帶來的能量,能將預制橋墩結構性能完全體現出來,使用起來更加方便。
技術領域
本發明涉及橋梁建造技術領域,具體為一種橋梁下部結構施工的預制結構及施工方法。
背景技術
橋梁一般指架設在江河湖海上,使車輛行人等能順利通行的構筑物。為適應現代高速發展的交通行業,橋梁亦引申為跨越山澗、不良地質或滿足其他交通需要而架設的使通行更加便捷的建筑物。橋梁一般由上部構造、下部結構、支座和附屬構造物組成,上部結構又稱橋跨結構,是跨越障礙的主要結構;下部結構包括橋臺、橋墩和基礎;支座為橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設置的傳力裝置;附屬構造物則指橋頭搭板、錐形護坡、護岸、導流工程等。目前我國橋梁下部結構施工仍主要以人工綁扎、現場澆筑為主,而預制裝配式施工是建造方式的重大變革,是推進供給側結構性改革和新型城鎮化發展的重要舉措。有利于節約勞動力,減少施工污染,提升工程質量和施工效率,從而發展綠色建設。
在預制建造橋梁技術中,預制橋墩結構是橋梁的重要結構,預制橋墩承載著橋梁頂部主要重量,而且當橋梁建成時,橋梁頂部需要承受不斷震動,產生對橋梁整體的剪切力和對橋墩的壓應力,預制橋墩建造和施工的質量直接影響橋梁的結構結構性能。
發明內容
(一)解決的技術問題
針對現有技術的不足,本發明提供了一種橋梁下部結構施工的預制結構及施工方法,解決了預制橋墩結構不夠穩定,施工復雜,不方便安裝、定位不精準,而且浪費混凝土鋼筋等材料的使用量,縮短工期的問題。
(二)技術方案
為實現以上目的,本發明通過以下技術方案予以實現:一種橋梁下部結構施工的預制結構,包括預制支持樁、承臺和立柱,所述預制支持樁設有兩個,兩個所述預制支持樁的頂端之間固定連接有承臺,所述承臺的頂部固定連接有立柱,所述立柱共設有三個,三個所述立柱的頂部固定連接有墩帽,所述墩帽頂部的兩側均固定連接有防震塊,所述墩帽的頂部且位于兩個防震塊之間開設有稱重板固定孔,所述承臺的頂部與墩帽的底部之間且位于三個立柱之間固定連接有阻尼器。
優選的,所述阻尼器包括固定法蘭,所述固定法蘭共設有兩個,兩個所述固定法蘭的表面均開設有法蘭固定孔。
優選的,兩個所述固定法蘭之間固定連接有外橡膠固定筒,所述外橡膠固定筒的內部滑動連接有高強度彈簧。
優選的,所述高強度彈簧的內部活動連接有內橡膠固定筒,所述內橡膠固定筒的內部活動連接有高韌性異型鋼柱。
優選的,所述法蘭固定孔的內部設有螺栓,所述固定法蘭通過螺栓分別與承臺的頂部和墩帽的底部固定連接。
優選的,所述外橡膠固定筒的內部且位于高強度彈簧的表面涂有一層防腐蝕層,所述內橡膠固定筒的內部且位于高韌性異型鋼柱的表面涂有一層防腐蝕層。
本發明還公開了一種橋梁下部結構施工的預制結構的施工方法,具體包括如下步驟:
S1:施工地勘測,對待施工的土質、沙質、河道、水流,氣候變化,周邊腐蝕性生物群落等進行檢測,從物理環境、生物環境、可持續性環境等角度進行勘測、測繪、評估,并制定完整的系統的數據表;
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