[發明專利]汽車S型主材鉚接裝置

在審

• 申請號: 201910087835.8
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109707710A
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 葉世鋒;李斌;李健;帥艷軍;劉勝錦;張若塵
• 申請（專利權）人: 安徽贏廷智能裝備有限公司
• 主分類號: F16B7/08
• 分類號: F16B7/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發明公開了一種汽車S型主材鉚接裝置，包括直通套管、S型套管，所述S型套管兩端分別連接有直通套管，S型套管在其側面和底部開有鉚接窗口，所述直通套管為整體成型，S型套管由兩片S型半管構成，兩片S型半管的同一側通過鉸鏈連接，另一側可通過卡扣連接。本發明本發明結構簡單，操作快速方便，鉚接牢固效果好。

技術領域

本發明涉及汽車加工技術領域，特別涉及汽車S型主材鉚接裝置。

背景技術

汽車配件加工（auto spare parts）是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產品。

隨著汽車配件加工市場競爭的日趨激烈，環保理念的深入人心，以及技術的不斷升級和應用，國際汽車配件加工零部件行業近年來呈現出如下發展特征：

①汽車配件加工系統配套、模塊化供應趨勢方興未艾；

②汽車配件加工采購全球化；

③汽車配件加工產業轉移速度加快。

而汽車S型主材是汽車整車中很重要的部件，其加工制造的效率也必然影響著整車的加工制造效率。

發明內容

本發明的主要目的在于提供一種汽車S型主材鉚接裝置，其結構簡單，操作快速方便，鉚接牢固效果好。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種汽車S型主材鉚接裝置，包括直通套管、S型套管，所述S型套管兩端分別連接有直通套管，S型套管在其側面和底部開有鉚接窗口，所述直通套管為整體成型，S型套管由兩片S型半管構成，兩片S型半管的同一側通過鉸鏈連接，另一側可通過卡扣連接。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：其結構簡單，操作快速方便，鉚接牢固效果好。

【附圖說明】

圖1為本發明整體結構示意圖。

【具體實施方式】

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種汽車S型主材鉚接裝置，包括直通套管1、S型套管2，所述S型套管2兩端分別連接有直通套管1，S型套管2在其側面和底部開有鉚接窗口3，所述直通套管1為一體成型，S型套管2由兩片S型半管構成，兩片S型半管的同一側通過鉸鏈連接，另一側可通過卡扣連接。使用時，在S型半管內放置S型鉚接管，然后將一個帶彎頭的主材的彎頭部分放入到S型半管內，直通部分則穿入到直通套管內，如此將另一個帶彎頭的主材的也如此放到另一個直通套管內，這樣的結構可使帶彎頭的主材能夠快速的裝入到鉚接裝置內，然后將兩片S型通過鉸鏈固定，然后使用鉚釘分別從S型套管在其側面和底部開有鉚接窗口進行鉚接，因為鉚接窗口分別開在S型套管在其側面和底部，在分別鉚接時，主材不易轉動，而且鉚接后，兩處鉚接位置可相互配合放置鉚釘單獨在某一方向受力過大而導致鉚接壽命變短，本發明結構簡單，操作快速方便，鉚接牢固效果好。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。