[發明專利]一種移動式快速加熱裝置在審
| 申請號: | 201910087396.0 | 申請日: | 2019-01-29 |
| 公開(公告)號: | CN109849615A | 公開(公告)日: | 2019-06-07 |
| 發明(設計)人: | 李占奎;熊國輝;邢艷青;王強 | 申請(專利權)人: | 上海加冷松芝汽車空調股份有限公司 |
| 主分類號: | B60H1/00 | 分類號: | B60H1/00;B60H1/22;B60L1/04 |
| 代理公司: | 北京品源專利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
| 地址: | 201108 上海市*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 快速加熱裝置 移動式 加熱裝置 載具 電源 電池 汽車技術領域 安全快速 車輛內部 乘車環境 電動客車 電源設置 可移動式 能源損耗 能源載體 續航能力 制暖設備 公交車 可移動 整車 加熱 乘車 乘客 配置 環保 保證 | ||
本發明涉及汽車技術領域,具體公開了一種移動式快速加熱裝置。本發明提供的移動式快速加熱裝置包括載具、加熱裝置和電源,載具可移動的靠近或遠離待制暖車輛;加熱裝置被配置為能對待制暖車輛內部的空氣進行加熱;電源設置于載具上,電源用于為加熱裝置提供電能。該移動式快速加熱裝置利用電池為能源載體,作為可移動式快速制暖設備給第一班公交車提供快速整車制暖,既能夠安全快速的制暖又環保,對于電動客車既能給乘客乘車時帶來舒適的乘車環境又減少了車輛本身的電池的能源損耗,保證車輛的續航能力。
技術領域
本發明涉及汽車技術領域,尤其涉及一種移動式快速加熱裝置。
背景技術
隨著移動式空調行業的發展,電車空調慢慢成為國內公交市場的主流,隨之而來的是電車的續航能力與舊電池的問題。目前,在冬季寒冷地區公交車在初始運行時開啟空調制暖,空調工作使整車溫度升至目標溫度所需要的時間較長,然而此時公交車已經開始一天的工作,乘客乘車時的舒適性受到影響。另外,現有的制暖方式不利于保證整車電能及車輛的續航能力。因此,亟需提出一種移動式快速加熱裝置,以解決上述空調制熱慢、乘坐舒適度差的技術問題。
發明內容
本發明的目的在于提供一種移動式快速加熱裝置,能給電動客車提供快速整車制暖,對于電動客車既能給乘客帶來舒適的乘車環境又能節約整車電能保證車輛的續航能力。
為達此目的,本發明采用以下技術方案:
一種移動式快速加熱裝置,包括:
載具,可移動的靠近或遠離待制暖車輛;
加熱裝置,被配置為能對所述待制暖車輛內部的空氣進行加熱;
電源,設置于所述載具上,所述電源用于為所述加熱裝置提供電能。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,所述加熱裝置和所述電源均集成于所述載具上,所述加熱裝置通過連接管連接至所述待制暖車輛。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,所述連接管包括吸風管和排風管,所述吸風管、所述加熱裝置、所述排風管和所述待制暖車輛的內部空間形成氣流循環系統,所述待制暖車輛內部的空氣在所述氣流循環系統中循環流動。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,所述吸風管和所述排風管均為可伸縮軟管。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,所述載具上設置有加熱裝置放置處,所述加熱裝置能夠置于所述加熱裝置放置處中存放或置于所述待制暖車輛中制熱。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,當所述加熱裝置位于所述待制暖車輛中時所述加熱裝置與所述電源通過電源線連接。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,所述加熱裝置的數量至少為一個。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,所述電源為舊電池或新電池。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,所述加熱裝置為電暖風。
作為上述移動式快速加熱裝置的優選技術方案,所述載具的動力模式包括人力模式和電動模式,所述電動模式下所述載具的電能由所述電源提供。
與現有技術相比,本發明的優點及有益效果在于:
本發明提供的移動式快速加熱裝置包括載具、加熱裝置和電源,載具可移動的靠近或遠離待制暖車輛;加熱裝置被配置為能對待制暖車輛內部的空氣進行加熱;電源設置于載具上,電源用于為加熱裝置提供電能。該移動式快速加熱裝置利用電池為能源載體,作為可移動式快速制暖設備給第一班公交車提供快速整車制暖,既能夠安全快速的制暖又環保,對于電動客車既能給乘客乘車時帶來舒適的乘車環境又減少了車輛本身的電池的能源損耗,保證車輛的續航能力。
附圖說明
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