[發明專利]一種噴油器及發動機

在審

• 申請號: 201910087176.8
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109763927A
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 李書福;繆英超;金先揚
• 申請（專利權）人: 浙江吉利控股集團有限公司;湖南吉利汽車部件有限公司
• 主分類號: F02M61/16
• 分類號: F02M61/16;F02M61/18
• 代理公司: 廣州三環專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;賈允

本發明公開了一種噴油器，噴油嘴、閥芯組件、閥座和第一擋片，噴油嘴上設有噴油孔，閥芯組件包括連成一體的閥芯和密封球，閥座與密封球沿密封球靠近噴油孔的方向形成油道，第一擋片固定設置在油道內，還包括第二擋片，第二擋片設置在油道內，第一擋片與第二擋片均與閥座密封連接，第二擋片設置在第一擋片靠近密封球一側，使第一擋片與第二擋片之間形成緩沖冷凝腔，第二擋片與密封球之間形成溢流腔，第一擋片上設有至少兩個噴射孔，第二擋片上設有一個開孔；還公開了一種發動機，包括噴油器和進氣歧管；本發明能提高對噴油孔的密封效果，防止氣流的泄漏，防止靜電聚集導致的堵塞，防止噴油器的閥芯組件運動接觸面粘結油泥等物質。

技術領域

本發明涉及噴油器技術領域，尤其涉及一種噴油器及發動機。

背景技術

經過大量的試驗發現，甲醇燃料發動機運行情況下的燃燒溫度更高，燃燒產生的水分也較汽油燃燒狀態更多，大量高溫水蒸汽混合機油蒸汽進入曲軸箱再通過油氣分離系統，油氣分離作用就是熱交換，更高的溫度，過多的燃燒水分蒸汽和機油蒸汽經由油氣分離冷凝，使其超過了發動機油氣分離系統的熱交換能力，因此夾雜著機油蒸汽和水蒸氣的曲軸箱氣體進入進氣歧管參與燃燒過程中，無法避免與接觸環境中各部件造成污染影響；尤其是對噴油器機構的影響。

發動機在運行過程中產生的機油蒸汽和水蒸氣的曲軸箱氣體夾雜著在噴油器不工作時，通過進氣歧管經由噴油孔進入噴油器內部，導致噴油器內的閥芯組件運動接觸面粘結油泥等物質，影響噴油器閥芯正常開啟關閉，從而導致噴油器量發生變化。

因甲醇其具有導電性，噴油器為電磁閥元件，線圈通電后產生電磁力，推動閥芯向上克服回位彈簧力開啟，同時切斷電源后的感應電動勢，產生感應電流作用在噴油器閥芯組件上，在極端高溫及通電環境下，甲醇與金屬接觸部分會脫氧、脫氫后與閥座或閥芯組件金屬材料發生氧化反應等形成新物質粘附在噴油器閥芯組件與閥座密封面上，容易造成泄露。

發明內容

為了解決上述技術問題，針對以上問題點，本發明公開的噴油器，設置的第一擋片、第二擋片形成的緩沖冷凝腔和溢流腔，能夠使混合氣體在通過噴油孔流入噴油器內部的緩沖冷凝腔，使得混合氣體冷凝，且不會將閥座與密封球之間的密封位置泄露，冷卻后的氣液混合物質進入溢流腔，使緩沖冷凝腔保持足夠的空間繼續存儲混合物質，且能防止阻塞噴油孔，且效率高，還防止器進入噴油器體內。

為了達到上述發明目的，本發明提供了一種噴油器，包括噴油嘴、閥芯組件、閥座和第一擋片，所述噴油嘴上設有噴油孔，所述閥芯組件包括連成一體的閥芯和密封球，所述密封球用于密封所述噴油孔，所述閥座設置在所述噴油嘴內靠近所述噴油孔一端，所述閥座與所述密封球沿所述密封球靠近所述噴油孔的方向形成油道，所述第一擋片固定設置在所述油道內，還包括第二擋片，所述第二擋片設置在所述油道內，所述第一擋片與所述第二擋片均與所述閥座密封連接；

所述第二擋片設置在所述第一擋片靠近所述密封球一側，使所述第一擋片與所述第二擋片之間形成緩沖冷凝腔，所述緩沖冷凝腔用于容納和冷卻混合氣體；

所述第二擋片與所述密封球之間形成溢流腔，所述溢流腔用于容納所述緩沖冷凝腔冷卻后的氣液混合物質；

所述第一擋片上設有至少兩個噴射孔，所述第二擋片上設有一個開孔。

進一步地，所述第一擋片和所述第二擋片的橫截面均為圓形，所述第一擋片上的噴射孔沿所述第一擋片的圓心對稱設置，所述第二擋片上的開孔位于所述第二擋片的圓心。

優選地，所述噴射孔設有四個，所述噴射孔和所述開孔均為圓形孔或多邊形孔。

優選地，所述閥座上設有凸起部，所述凸起部向所述油道內突出，所述第一擋片和所述第二擋片均與所述閥座上凸起部密封固定連接。

進一步地，所述閥座上設有與所述密封球密封配合的配合部，所述配合部靠近所述密封球一側設有第一絕緣層。