[發(fā)明專利]一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測系統(tǒng)及方法

在審

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910086831.8
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN109720237A
• 公開（公告）日: 2019-05-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 程卓;黃田野;袁泉;陳強;陶夢瑤
• 申請（專利權(quán)）人: 中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）
• 主分類號: B60L58/10
• 分類號: B60L58/10;B60L58/12;H04W4/40
• 代理公司: 武漢知產(chǎn)時代知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42238
• 代理人: 孫妮

1.一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測系統(tǒng)，該充電檢測系統(tǒng)包括PC機(jī)、ZigBee協(xié)調(diào)器、ZigBee終端節(jié)點和數(shù)據(jù)采集裝置，PC機(jī)通過RS232串口與ZigBee協(xié)調(diào)器連接，用于進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸；ZigBee協(xié)調(diào)器通過ZigBee路由器無線連接若干個ZigBee終端節(jié)點，每個ZigBee終端節(jié)點連接有一個數(shù)據(jù)采集裝置；其特征在于：數(shù)據(jù)采集裝置包括：電動車充電器、供電單元、數(shù)據(jù)采集單元和通斷單元；

供電單元包括：第一穩(wěn)壓芯片和第二穩(wěn)壓芯片；

數(shù)據(jù)采集單元包括：電流傳感器、電壓比較器、單片機(jī)和溫度傳感器；

通斷單元包括：光電耦合器和繼電器；

電動車充電器輸入端連接電源，輸出端連接第二穩(wěn)壓芯片；第二穩(wěn)壓芯片用于給電流傳感器供電和給繼電器提供輸入，同時分壓給電壓比較器作為基準(zhǔn)電壓；第一穩(wěn)壓芯片用于給電壓比較器、單片機(jī)和溫度傳感器供電；電流傳感器、電壓比較器和溫度傳感器分別用于實時采集電動車充電器充電時的電流、電壓和電動車充電器充電時的電動車電池的溫度，并將采集到的電流、電壓和溫度輸入到單片機(jī)進(jìn)行處理，用于判斷電動車充電器充電時的電流、電壓和溫度是否超出各自對應(yīng)的預(yù)設(shè)閾值；單片機(jī)連接于光電耦合器的輸入端，光電耦合器的輸出端連接于繼電器的控制端，用于控制繼電器的通斷；繼電器的輸出端連接于電動車電池，繼電器的輸入端連接于電動車充電器，繼電器用于控制電動車充電器給電動車電池進(jìn)行充電；

若電流傳感器采集的電動車充電器充電時的電流、電壓比較器采集的電動車充電器充電時的電壓或者溫度傳感器采集的電動車電池的溫度超出各自對應(yīng)的預(yù)設(shè)閾值，則光電耦合器控制繼電器斷開，電動車充電器停止給電動車電池進(jìn)行充電；否則，光電耦合器控制繼電器閉合，電動車充電器給電動車電池進(jìn)行充電。

2.如權(quán)利要求1所述的一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述單片機(jī)為51單片機(jī)，位于所述ZigBee終端節(jié)點中。

3.如權(quán)利要求1所述的一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述第一穩(wěn)壓片采用3.3V穩(wěn)壓片，所述第二穩(wěn)壓片采用5V穩(wěn)壓片。

4.如權(quán)利要求1所述的一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：所述溫度傳感器采用非接觸紅外溫度傳感器。

5.如權(quán)利要求1所述的一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測系統(tǒng)，其特征在于：若所述電流、電壓或者溫度均未超出各自對應(yīng)的預(yù)設(shè)閾值，則單片機(jī)下發(fā)控制命令至光電耦合器以控制繼電器閉合，電動車充電器給電動車電池進(jìn)行充電；否則，單片機(jī)下發(fā)控制命令至光電耦合器以控制繼電器斷開，電動車充電器停止給電動車電池進(jìn)行充電。

6.利用上述任意一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測系統(tǒng)進(jìn)行的一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測方法，具體包括以下步驟：

S1：電流傳感器、電壓比較器和溫度傳感器分別采集電動車充電器充電時的電流、電壓和電動車電池的溫度，并將采集的所述電流、電壓和溫度傳輸至單片機(jī)；

S2：單片機(jī)接收并處理所述電流、電壓和溫度，判斷所述電流、電壓和溫度是否均未超出各自對應(yīng)的預(yù)設(shè)閾值？若是，則到步驟S3；若否，則到步驟S4；

S3：光電耦合器控制繼電器閉合，進(jìn)而電動車充電器給電動車電池進(jìn)行充電；

S4：光電耦合器控制繼電器斷開，進(jìn)而電動車充電器停止給電動車電池充電。

7.如權(quán)利要求5所述的一種基于ZigBee網(wǎng)絡(luò)的電動車充電監(jiān)測方法，其特征在于：在步驟S2中，所述單片機(jī)進(jìn)行處理的過程如下：若所述電壓和所述溫度均未超出各自對應(yīng)的預(yù)設(shè)閾值，則單片機(jī)下發(fā)控制繼電器閉合的命令至光電耦合器，光電耦合器控制繼電器閉合，進(jìn)而電動車充電器給電動車電池進(jìn)行充電；否則，則下發(fā)控制繼電器斷開的命令至光電耦合器，光電耦合器控制繼電器斷開，進(jìn)而電動車充電器停止給電動車電池充電。