[發(fā)明專利]車輛前部構(gòu)造

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201910086184.0
• 申請日: 2019-01-29
• 公開（公告）號: CN110103692B
• 公開（公告）日: 2022-06-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 山田晃裕;富來建史;藤井勇輔;葛西智志
• 申請（專利權(quán)）人: 豐田自動車株式會社
• 主分類號: B60K1/04
• 分類號: B60K1/04;B60R16/02;B62D25/20;B62D25/08
• 代理公司: 北京市中咨律師事務(wù)所 11247
• 代理人: 段承恩;楊光軍

一種車輛前部構(gòu)造，在構(gòu)成車室(22)的地板的前圍板下部(40B)和地板面板(38)中的至少一方的下表面的、比電池單元前表面(18A)靠前方的位置，向下方突出設(shè)置有在車輛寬度方向上隔著高壓電纜(30)的一對地板側(cè)伸展部(36、36)。在懸架梁(16)的后端緣中的、與一對地板側(cè)伸展部(36、36)在車輛前后方向上相對的位置，向上方突出設(shè)置有一對梁側(cè)伸展部(34、34)。

優(yōu)先權(quán)信息：本申請要求在2018年1月30日提出的申請?zhí)枮?018-013333的日本專利申請的優(yōu)先權(quán)，通過參照而將其全部內(nèi)容包含于此。

技術(shù)領(lǐng)域

本公開涉及車輛前部構(gòu)造。

背景技術(shù)

在以旋轉(zhuǎn)電機(jī)作為驅(qū)動源的電動汽車等中搭載有電池單元。例如在國際公開第2014/034377號中，電池單元搭載于車室的底板下(地板下)。

在電路上，在旋轉(zhuǎn)電機(jī)與電池單元之間設(shè)置有電力變換單元，該電力變換單元包括進(jìn)行升壓/降壓的DC/DC轉(zhuǎn)換器和/或進(jìn)行交流直流變換的變換器的。在旋轉(zhuǎn)電機(jī)和電力變換單元搭載于車輛前方的發(fā)動機(jī)艙的情況下，從電力變換單元的后表面引出高壓電纜。該高壓電纜向后方且向下方延伸設(shè)置，并連接于處于地板下的電池單元的前表面。也就是說，在以右側(cè)為車輛前方的側(cè)視下，高壓電纜呈S字狀地布設(shè)。

另外，在發(fā)動機(jī)艙的兩側(cè)設(shè)置有前輪，在發(fā)動機(jī)艙的下方設(shè)置有作為將前輪懸架的骨架部件的懸架梁(日文：サスペンションメンバ)。在電池單元搭載于地板下的情況下，懸架梁配置于電池單元的前方。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明要解決的問題

在車輛的前面碰撞(以下適當(dāng)?shù)赜涊d為前碰撞)時(shí)，懸架梁被障礙物推壓而后退。此時(shí)，成為高壓電纜被夾于懸架梁與電池單元之間的形態(tài)，從而該電纜有可能破損。因此，本公開的目的在于，提供一種能夠避免在前碰撞時(shí)高壓電纜被夾于懸架梁與電池單元之間的的車輛前部構(gòu)造。

用于解決問題的技術(shù)方案

本公開涉及車輛前部構(gòu)造。該車輛前部構(gòu)造具備電池單元、電力變換單元、懸架梁、以及高壓電纜。電池單元設(shè)置于車室的地板下。電力變換單元設(shè)置于車室前方的發(fā)動機(jī)艙。懸架梁設(shè)置于電力變換單元的下方且設(shè)置于電池單元的前方。高壓電纜從電池單元前表面向上方且向前方延伸設(shè)置并與電力變換單元連接。在構(gòu)成車室的地板的前圍板下部和地板面板中的至少一方的下表面的、比電池單元前表面靠前方的位置，向下方突出設(shè)置有在車輛寬度方向上隔著高壓電纜的一對地板側(cè)擴(kuò)張部件。在懸架梁的后端緣中的、與一對地板側(cè)擴(kuò)張部件在車輛前后方向上相對的位置，向上方突出設(shè)置有一對梁側(cè)擴(kuò)張部件。

根據(jù)上述構(gòu)成，在前碰撞時(shí)使懸架梁后退了的情況下，在懸架梁的后表面與電池單元的前表面碰撞之前，梁側(cè)擴(kuò)張部件與地板側(cè)擴(kuò)張部件碰撞。由此，在懸架梁的后表面與電池單元的前表面之間形成間隙，能夠避免高壓電纜被夾于所述懸架梁和電池單元。

另外，在上述公開中，一對地板側(cè)擴(kuò)張部件與一對梁側(cè)擴(kuò)張部件的、在車輛前后方向上相對的相對面是朝向車輛后方而朝向下方傾斜的傾斜面。

根據(jù)上述構(gòu)成，在地板側(cè)擴(kuò)張部件與梁側(cè)擴(kuò)張部件碰撞之后，沿著所述相對面的傾斜，懸架梁向下方且向后方(斜下方)進(jìn)入。由此，能夠防止懸架梁進(jìn)入車室內(nèi)。

另外，在上述公開中，一對梁側(cè)擴(kuò)張部件的相對面可以比一對地板側(cè)擴(kuò)張部件的相對面更偏向水平地傾斜。

起因于懸架梁的支承構(gòu)造，在前碰撞時(shí)，懸架梁有時(shí)以懸架梁的后端向下方傾斜的方式、也就是說以梁側(cè)擴(kuò)張部件的相對面被抬起的方式后退。因此，通過預(yù)先使梁側(cè)擴(kuò)張部件的相對面比地板側(cè)擴(kuò)張部件的相對面更偏向水平地臥倒，從而在懸架梁后退時(shí)，能夠使梁側(cè)擴(kuò)張部件的相對面與地板側(cè)擴(kuò)張部件的相對面平行。

另外，在上述公開中，可以在前圍板下部和地板面板的至少一方中的、在上表面設(shè)置有加強(qiáng)部件的部分之下，設(shè)置一對地板側(cè)擴(kuò)張部件。